LNG氣化站的工藝特點(diǎn)為“低溫儲存、常溫使用”。儲罐設(shè)計(jì)溫度達(dá)到負(fù)196（攝氏度LNG常溫下沸點(diǎn)在負(fù)162攝氏度），而出站天然氣溫度要求不低于環(huán)境溫度10攝氏度。氣化設(shè)備在普通氣候條件下要求能抗，耐臺風(fēng)和滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到要求的氣化流量。復(fù)測混凝土環(huán)外部底板的水平度，然后確定鋪設(shè)層干砂的厚度，以免下部干砂鋪得過厚導(dǎo)致頂部沒有干砂。低溫儲罐和過濾器的制造及日常運(yùn)行管理已納入國家有關(guān)壓力容器的制造、驗(yàn)收和監(jiān)查的規(guī)范；在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動壓力容器的位置，都要向壓力容器的監(jiān)查單位申報(bào)。

L-CNG加氣站是將LNG在站內(nèi)氣化后使之成為CNG，并對CNG汽車加氣的加氣站。這種加氣站需要的主要設(shè)備有LNG儲罐、LNG泵、氣化器、儲氣瓶 組和CNG加氣機(jī)、壓縮機(jī)。新建的L-CNG站不使用壓縮機(jī)；對由已建的CNG加氣站改裝成的L-CNG站，設(shè)備中包括壓縮機(jī)，主要是將原有CNG站的壓縮機(jī)作為LNG泵不能工作時(shí)的備用手段。因儲罐內(nèi)充裝有大量的LNG蒸發(fā)氣，犧牲陽極的陰極保或外加電流陰極保護(hù)在有風(fēng)險(xiǎn)的場合會增加現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)，因此不建議采用此兩種方法。L-CNG站的工藝流程為：用高壓LNG泵將LNG送入氣化器氣化后，通過順序控制盤 將其儲存于高壓CNG儲氣瓶組內(nèi)，當(dāng)需要時(shí)通過C1VG加氣機(jī)對CNG汽車進(jìn)行計(jì)量加氣。其中LNG儲罐的作用與LNG加氣站中LNG儲罐的作用相同。

LNG加氣站的空溫氣化器和調(diào)壓系統(tǒng)是如何操作的？1、關(guān)閉LNG加氣站的空溫氣化器出口閥，緩慢打開空溫氣化器的進(jìn)液閥，待空溫氣化器內(nèi)壓力與貯罐內(nèi)壓力相等時(shí)，緩慢打開空溫氣化器出口閥。2、松開(逆時(shí)針)調(diào)壓閥調(diào)節(jié)螺栓，關(guān)閉用氣點(diǎn)閥門，打開調(diào)壓閥進(jìn)口閥門、出口閥門;分別逐個(gè)調(diào)節(jié)調(diào)壓閥至設(shè)定壓力，一般一級調(diào)壓調(diào)至0.09～0.095Mpa，二級調(diào)壓閥根據(jù)用戶要求調(diào)節(jié)。5倍，目前國外大型LNG貨車一次加氣可以連續(xù)行駛1000-1300公里，非常適合長途運(yùn)輸，我國LNG汽車一般在800公里以上。

貯罐節(jié)氣操作：在正常用氣時(shí)，如發(fā)現(xiàn)貯罐的壓力達(dá)到0.6Mpa時(shí)，這時(shí)可打開貯罐氣相使用閥、同時(shí)關(guān)閉貯罐出液使用閥，讓氣相代替液相進(jìn)入空溫氣化器供氣使用;當(dāng)貯罐壓力值下降至正常值0.2Mpa時(shí)，再開貯罐出液使用閥，同時(shí)關(guān)閉氣相使用閥;如反復(fù)出現(xiàn)貯罐壓力達(dá)到0.6Mpa時(shí)，應(yīng)報(bào)設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位修理或調(diào)整設(shè)定壓力。在使用貯罐氣相使用閥時(shí)，須確保貯罐壓力不得低于0.15MPa。LNG氣化站的貯罐操作主要是開關(guān)出液口閥門及氣相使用閥門，一般出液口、氣相使用閥門均為雙閥，靠近貯罐的一只閥門是常開閥門，另一只是工藝操作閥，這樣，一旦工藝操作閥因經(jīng)常開關(guān)而損壞，把近罐的根部閥關(guān)閉就可以修理。以保證生產(chǎn)的正常用氣供應(yīng)。