我國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量不斷實(shí)現(xiàn)新的突破，與此同時(shí)，燃油危機(jī)和環(huán)境污染問題也日益加劇，因此大力發(fā)展新能源汽車，以電代油，減少污染氣體排放，成為我國乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

作為新能源汽車的動力來源----電池，其性能直接決定了新能源汽車的續(xù)航里程及品質(zhì)，在保證使用安全的前提下，不同溫度下的使用壽命、多次循環(huán)充放電后的衰減等電池性能的測試，是至關(guān)重要的。

電池充放電測試方法詳解

扣式電池充放電模式包括恒流充電、恒壓充電、恒流放電、恒阻放電、混合式充放電以及階躍式等不同模式充放電。實(shí)驗(yàn)室中常采用恒流充電(CC)、恒流-恒壓充電(CC-CV)、恒壓充電(CV)、恒流放電(DC)對電池充放電行為進(jìn)行測試分析，而階躍式充放電模式則多用于直流內(nèi)阻、極化和擴(kuò)散阻抗性能的測試?？紤]到活性材料的含量以及極片尺寸對測試電流的影響，恒流充電中常以電流密度形式出現(xiàn)，如mA/g(單位活性物質(zhì)質(zhì)量的電流)、mA/cm2(單位極片面積的電流)。

監(jiān)測電池的充放電電流，將其轉(zhuǎn)換為電壓信號后放大，送入電壓頻率轉(zhuǎn)換器使其變?yōu)轭l率信號，送入計(jì)數(shù)器記錄脈沖的個數(shù)，通過一定方式將計(jì)數(shù)值顯示出來，這就構(gòu)成了一臺電池容量計(jì)。實(shí)際上，頻率的高低代表了電流的大小，電流大則頻率高，在同一時(shí)間內(nèi)記錄的脈沖個數(shù)就多，反之亦然。而充放時(shí)間亦反映在對脈沖的計(jì)數(shù)上，時(shí)間長則計(jì)數(shù)個數(shù)多。如此，就利用計(jì)數(shù)方式完成了對電池充放電量的計(jì)算。

電池測試設(shè)備在當(dāng)今的應(yīng)用范圍是相當(dāng)廣泛的，新購電池可直接使用，用完后充足再用完，連續(xù)3-5次，可使電池達(dá)到好狀態(tài)，電池充電必須使用同一品牌配置的充電器或高質(zhì)量的充電器，鋰離子電池要使用專用充電器；電池要遠(yuǎn)離高溫或低溫環(huán)境，不要接近火源，防止劇烈的振動和撞擊，不可隨意拆卸電池；電池出產(chǎn)前需使用專業(yè)電池充放電儀進(jìn)行電性能測試。