停車場(chǎng)交通標(biāo)志牌該怎樣安裝？

在車輛進(jìn)出口以及車輛內(nèi)適當(dāng)位置安裝交通標(biāo)志牌，引導(dǎo)車輛正常行駛，交通標(biāo)志有禁停標(biāo)志，指示標(biāo)志及其它標(biāo)志等。

一﹑材料：鋁合金板，進(jìn)口工程級(jí)反光膜。

二﹑制造：先將鋁合金板加工成國(guó)標(biāo)規(guī)格后，再將通過(guò)貼膜機(jī)將反光膜貼在鋁合金板上。文字，圖樣均按國(guó)標(biāo)樣本。

三﹑規(guī)格：

1﹑警示標(biāo)指示牌—安裝在車位兩便的墻上(柱)腳上。

2﹑出入交通標(biāo)志牌—安裝在車道出口處的位置，使車輛不得從出口出進(jìn)入車輛。

3﹑導(dǎo)向標(biāo)指示牌—安裝在車道兩邊的墻上。

4﹑其它圓方牌及方牌（如轉(zhuǎn)彎指示牌“國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，出口指示牌“ ）。

5﹑交通標(biāo)志牌—安裝在車道入口處的墻上。標(biāo)有本車場(chǎng)的主要信息。

四、施工流程：

1、立柱和板面應(yīng)分開(kāi)運(yùn)輸?shù)桨惭b點(diǎn)，根據(jù)圖紙核對(duì)無(wú)誤后，先卸立柱，后卸板面，立柱及板面不準(zhǔn)從車上往地面丟，以免變形和損壞路面，立柱和地面接觸部分應(yīng)用木板墊著。

2、把鋼管立柱和橫梁按圖紙?jiān)诘孛娼M裝好后再把板面安裝到橫梁規(guī)定處，交通標(biāo)志牌廠家提醒檢查板面、立柱型號(hào)、內(nèi)容無(wú)誤。標(biāo)高用水準(zhǔn)儀測(cè)量，算出與路面的高差，并在安裝前控制板面在立柱上的位置，保證板面下緣至路面的距離符合設(shè)計(jì)要求。

3、擰緊立柱下的固定螺母，用指針式尺在立柱上離地2.5m左右處，東、西、南、北四個(gè)方向測(cè)量立柱的垂直度，直到立柱兩個(gè)方向垂直達(dá)到規(guī)范要求。

公路護(hù)欄網(wǎng)的介紹:

一般樣式分為：三角折彎護(hù)欄網(wǎng)，框架護(hù)欄網(wǎng)，雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)，雙圈護(hù)欄網(wǎng)，鋼板網(wǎng)防眩護(hù)欄網(wǎng)。

表面處理顏色可選：白色，綠色，墨綠色，草綠色，黑色，藍(lán)色，黃色。

材質(zhì)：選用低碳鋼絲、鍍鋅絲。  

編織工藝:編焊而成

公路護(hù)欄點(diǎn)：網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。該產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。

公路護(hù)欄網(wǎng)是的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。

交通護(hù)欄按護(hù)欄設(shè)置位置分類

交通護(hù)欄按護(hù)欄設(shè)置位置分類

(1)路側(cè)護(hù)欄，路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置在公路路肩(或邊坡)上的護(hù)欄，用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設(shè)施。

(2)中間分隔帶護(hù)欄，中間分隔帶護(hù)欄是指設(shè)置于道路中間在內(nèi)的護(hù)欄，目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對(duì)向車道，保護(hù)中問(wèn)在內(nèi)的構(gòu)造物和其他設(shè)施。

(3)橋梁護(hù)欄，橋梁護(hù)欄是指設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，目的是防止失控車輛越出橋外，保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車輛。

(4)過(guò)渡段護(hù)欄，過(guò)渡段護(hù)欄是指在不同護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式之間平滑連接并進(jìn)行剛度過(guò)渡的結(jié)構(gòu)段。

(5)端部護(hù)欄，端部護(hù)欄是指在護(hù)欄開(kāi)始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)。

(6)防撞墊，防撞墊是通過(guò)吸能系統(tǒng)使正面、側(cè)面碰撞的車輛平穩(wěn)地停住或改變行駛方向，一般設(shè)置在互通立交出口三角區(qū)、未保護(hù)的橋墩、結(jié)構(gòu)支撐柱和護(hù)欄端頭。

交通護(hù)欄的介紹以及應(yīng)用：

1、按護(hù)欄構(gòu)造形式分類

(1)半剛性護(hù)欄。半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)。它是通過(guò)車輛與護(hù)欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護(hù)欄本身產(chǎn)生定量的彈、塑性變形(以護(hù)欄系統(tǒng)的變形為主)來(lái)吸收碰撞能量，延長(zhǎng)碰撞過(guò)程的作用時(shí)間來(lái)降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，從而確保乘員和減少車輛損壞。半剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需要著重保護(hù)乘員的路段。

(2)剛性護(hù)欄。剛性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。對(duì)剛性護(hù)欄來(lái)說(shuō)，是通過(guò)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角的改變，車體變位、變形和車輛與護(hù)欄、車輛與地面的摩擦來(lái)吸收碰撞能量。在碰撞過(guò)程中，車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。當(dāng)車輛的碰撞角度較大時(shí)，往往造成比較嚴(yán)重的后果。剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需嚴(yán)格阻止車輛越出路外，以免引起二次事故的路段。

(3)柔性護(hù)欄。柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收能量。

2、按護(hù)欄設(shè)置位置分類

(1)路側(cè)護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置在公路路肩(或邊坡)上的護(hù)欄，用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設(shè)施。

(2)分隔帶護(hù)欄。分隔帶護(hù)欄是指設(shè)置于道路中間在內(nèi)的護(hù)欄，目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對(duì)向車道，保護(hù)中問(wèn)在內(nèi)的構(gòu)造物和其他設(shè)施。

(3)橋梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄是指設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，目的是防止失控車輛越出橋外，保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車輛。

(4)過(guò)渡段護(hù)欄。過(guò)渡段護(hù)欄是指在不同護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式之間平滑連接并進(jìn)行剛度過(guò)渡的結(jié)構(gòu)段。

(5)端部護(hù)欄。端部護(hù)欄是指在護(hù)欄開(kāi)始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)。

(6)防撞墊。防撞墊是通過(guò)吸能系統(tǒng)使正面、側(cè)面碰撞的車輛平穩(wěn)地停住或改變行駛方向，一般設(shè)置在互通立交出口三角區(qū)、未保護(hù)的橋墩、結(jié)構(gòu)支撐柱和護(hù)欄端頭。