在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，它的體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。起動馬達(dá)的正負(fù)極電纜線會產(chǎn)生接線不牢，因?yàn)樵诎l(fā)電機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

起動馬達(dá)的正負(fù)極電纜線會產(chǎn)生接線不牢，因?yàn)樵诎l(fā)電機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動馬達(dá)的動作情況可在起動發(fā)動機(jī)的瞬間用手摸起動馬達(dá)的外殼，如果起動馬達(dá)無動靜而且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動作。冷卻液應(yīng)該由水和防凍液或水和防銹液混合組成，其中水的PH值應(yīng)該在6－8之間，通常選用純凈水?；蚴瞧饎玉R達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，這時馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長時間建議直接更換。

使用中應(yīng)保證油箱蓋上的通氣孔暢通。氣門落缸的前兆：氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的。如果通氣孔堵塞或當(dāng)油箱蓋丟失后用塑料布將油箱口扎死，則柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī)工作時油箱內(nèi)部將因燃油液面下降而形成負(fù)壓，從而出現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn)、功率下降、自動熄火和在熱機(jī)狀態(tài)下難啟動等現(xiàn)象，相信大家已經(jīng)明白了氣孔雖然是個不起眼的設(shè)計(jì)，起到的作用是非常大的，因此，在柴油發(fā)電機(jī)使用的過程中，大家要主動關(guān)注氣孔狀況，多注意氣孔是否堵塞，來確保柴油發(fā)電機(jī)的燃燒效率。

起動柴油機(jī)前，應(yīng)先給水箱參加溫?zé)崴瑖?yán)冬天節(jié)要灌注熱水2~3次，待放水閥中流出的水約30~50℃時起動為佳。

柴油機(jī)作業(yè)時辰較長時，停機(jī)后應(yīng)等候半個小時左右，機(jī)溫下降到40~50℃時再放冷卻水。放完水后用細(xì)鐵絲捅通放水閥開關(guān)，避免沉淀物阻塞放水閥。