從側(cè)面來看來兩車均采用三級(jí)腳踏板設(shè)計(jì)，上車更方便安全。同樣在車門下方有車輛名稱及動(dòng)力標(biāo)識(shí)，悍V整體線條較新悍威更加硬朗，但是沒有新悍威車身的拉花。悍V臥鋪采用小側(cè)窗結(jié)構(gòu)，同時(shí)有沖壓的加強(qiáng)筋，提高了側(cè)面強(qiáng)度。

悍V在細(xì)節(jié)的做工整體要出色很多，駕駛室后部來看來兩車差別不是很大，悍V設(shè)有一個(gè)支架，制動(dòng)氣路和電器線路看起來更加規(guī)范。

同時(shí)悍V采用鋁合金油箱和鋁合金貯氣筒，充分降低車輛自重。

駕駛室內(nèi)飾部分相比，悍V與新悍威相比總體做工細(xì)節(jié)要更為出色。

駕駛室內(nèi)部兩車都是平地板式結(jié)構(gòu)，空間上看，悍V更占優(yōu)勢，視野開闊。主駕駛位置也采用空氣氣囊座椅，同時(shí)采用全新設(shè)計(jì)的方向盤，更具有質(zhì)感，使操作更加舒適，而新悍威的方向盤則顯得塑料感十足，比較粗糙。

高頂雜物箱采用整體式結(jié)構(gòu)，提高空間利用率，悍V與新悍威相比，增加了不少儲(chǔ)物空間，使用更加方便。

悍V2

在下方的進(jìn)氣格柵位置還出現(xiàn)了毫米波雷達(dá)，當(dāng)毫米波雷達(dá)與單目攝像頭配合使用時(shí)，能夠使車輛支持防碰撞預(yù)警功能和自適應(yīng)巡航(ACC)功能。此車硬件已經(jīng)具備能夠支持自適應(yīng)巡航的三大件了，但是它并沒有該功能，這里已經(jīng)出現(xiàn)了兩件，還有一件后面會(huì)說到。來到車身側(cè)面咱們來說說駕駛室方面，悍V2.0港拖版使用了平頂排半駕駛室，其實(shí)這就能很好的看出整車的較強(qiáng)針對性，因?yàn)楦弁稀⒓ㄟ\(yùn)輸駕駛員在車上過夜的概率較低，而且多為一個(gè)駕駛員駕車，對于空間的要求不高，高頂雙臥就顯得有些浪費(fèi)。

車窗控制單元從原來的內(nèi)飾門板側(cè)面挪至了上方

車窗控制單元從原來的內(nèi)飾門板側(cè)面挪至了上方，同時(shí)集成了電子中控鎖，這樣的優(yōu)化設(shè)計(jì)在咱們行車時(shí)盲操作將更為便捷，同時(shí)也更安全。悍V2.0港拖版的方向盤借鑒使用了自家車型JH6的方向盤，并集成了多功能按鍵，能夠?qū)崿F(xiàn)操控多媒體系統(tǒng)的功能。實(shí)拍車型并未選裝10英寸大屏，如果選裝10英寸大屏，多功能按鍵還能支持接打電話、切換音樂等功能。

Power動(dòng)力模式選擋按鍵

有了這項(xiàng)功能加持，咱們在挪庫、停車時(shí)都會(huì)更為方便。當(dāng)然這里也要給大家提個(gè)醒，因?yàn)槿湫心Ｊ较喈?dāng)于電腦控制離合器處于半聯(lián)動(dòng)位置，如果長時(shí)間使用輕則會(huì)造成變速箱過熱，重則會(huì)損壞變速箱，大家要切記。說完了選擋按鍵，咱們再來看看右側(cè)的兩個(gè)按鍵一個(gè)是AMT E/P按鍵，另一個(gè)是AMT功能，AMT E/P這個(gè)功能是用來切換變速箱的換擋模式，E為Eco節(jié)能模式，P為Power動(dòng)力模式，卡友們可根據(jù)自己的實(shí)際駕駛工況來選擇這兩種模式。