解放J6累計(jì)銷售70萬(wàn)輛

對(duì)于很多卡車(chē)?yán)纤緳C(jī)來(lái)說(shuō)，解放J6重卡應(yīng)該是再熟悉不過(guò)了。同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)能見(jiàn)度的重卡車(chē)型，可能很多人不知道，到今年7月15日，也就是今天，解放J6已經(jīng)誕生了十年，而在十年的暢銷中，J6累計(jì)銷售了70萬(wàn)輛。組裝完畢的車(chē)輛，還需要進(jìn)行一系列的測(cè)試才能開(kāi)進(jìn)停車(chē)場(chǎng)，就算開(kāi)進(jìn)了停車(chē)場(chǎng)，還有一系列的諸如雨淋、顛簸路面的測(cè)試等等要進(jìn)行。換句話說(shuō)，從這條生產(chǎn)線下來(lái)，解放新J6離到您的手中，還有很長(zhǎng)的一段路要走。

141等經(jīng)典車(chē)型里“走”出來(lái),工人需要做的就是已經(jīng)完成的車(chē)輛

在從141等經(jīng)典車(chē)型里“走”出來(lái)之后，就進(jìn)入了J6車(chē)型的生產(chǎn)線了。工人有條不紊的工作著，干凈的地面，還有不時(shí)傳來(lái)的機(jī)器的聲音，雖然有點(diǎn)“噪雜”，但任何一個(gè)熱愛(ài)卡車(chē)的“老司機(jī)”來(lái)到這里，相信都掩飾不住心里的興奮。需要說(shuō)明的是，這是一個(gè)總裝線，在此之前，已經(jīng)完成了車(chē)架、動(dòng)力總成，車(chē)輛駕駛室等的裝配。在這條總裝線上，工人需要做的就是已經(jīng)完成的車(chē)輛的車(chē)輛”小部件“，組裝成一輛完整的車(chē)輛。

第四代:解放CA1170P2K1L2運(yùn)輸鐵轉(zhuǎn)公重型卡車(chē)

第四代：解放CA1170P2K1L2 運(yùn)輸鐵轉(zhuǎn)公 重型卡車(chē)是出路

90年代中后期，我國(guó)高速公路迅速延伸，大宗貨物運(yùn)輸從以鐵路為主向以公路為主轉(zhuǎn)移。加之1998年亞洲金融危機(jī)對(duì)我國(guó)的影響與洪災(zāi)等一系列國(guó)內(nèi)問(wèn)題的疊加，政府明確提出擴(kuò)大內(nèi)需的構(gòu)想，同時(shí)增加了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資。這些變化促使中重型載貨車(chē)市場(chǎng)持續(xù)快速發(fā)展。一汽也在此時(shí)通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量、加重后橋、加厚大梁等舉措，開(kāi)發(fā)出中重型卡車(chē)。