匹配濰柴新WP10H375E50發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)到10升，動(dòng)力澎湃！

匹配435升級(jí)沖焊橋，在滿足載重符合的前提下，自重進(jìn)一步降低，降重不降質(zhì)！

整車CAE分析，載荷分布更合理！

免維護(hù)輪端，橡膠軸承維護(hù)自重更輕！

采用悍V平地板高低駕駛室加長150全浮天窗，四點(diǎn)空氣懸，減少駕駛疲勞。

手電一體駕駛室升舉，維護(hù)方便

自動(dòng)門窗，操作編輯

發(fā)動(dòng)機(jī)采用長公里換油技術(shù)，大大節(jié)約了用戶的保養(yǎng)時(shí)間，增加運(yùn)營時(shí)間，為客戶創(chuàng)造更大利潤空間。

匹配電速巡航系統(tǒng)，電動(dòng)舉升，電動(dòng)門窗，電控硅油風(fēng)扇等，先進(jìn)科技為用戶的運(yùn)營帶來更加豐富的操控模式。

由傳統(tǒng)的600L油箱升級(jí)為（250 100L） 720減少用戶路上加油時(shí)間，續(xù)航里程更加持久，讓您暢通無憂.

港拖駕駛員有時(shí)駕駛強(qiáng)度不高,但也要在車內(nèi)保持待命狀態(tài),保不齊

港拖駕駛員有時(shí)駕駛強(qiáng)度不高，但也要在車內(nèi)保持待命狀態(tài)，保不齊咱們會(huì)在車上打個(gè)盹，有了駐車空調(diào)和駐車加熱器，即使打盹也能休息好。中控按鍵方面，悍V2.0港拖版的按鍵換裝使用了自家車型J7的同款控制按鍵，不光造型上與新風(fēng)格的中控臺(tái)更匹配，其耐用性也有了提升，可謂兩全其美。同時(shí)升級(jí)的不只按鍵本身，其所支持的功能也同樣豐富，從左至右依次為危險(xiǎn)報(bào)開關(guān)、節(jié)油開關(guān)、油箱加熱開關(guān)，下一行從左至右為電/氣喇叭轉(zhuǎn)換開關(guān)，軸間差速鎖鎖止按鈕。

6DL1發(fā)動(dòng)機(jī)車貨總重42噸的情況下,每百公里油耗27升計(jì)算

而在后方我們卻又看到了EBS剎車系統(tǒng)的出現(xiàn)，有了EBS剎車系統(tǒng)，當(dāng)車輛在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力會(huì)得到更加均勻的分配，使制動(dòng)精準(zhǔn)、安全、，這還真的是有些意料之外的事情。車身右側(cè)則將空間大量留給了油箱，目測(cè)該油箱的容積為400L左右，以6DL1發(fā)動(dòng)機(jī)車貨總重42噸的情況下，每百公里油耗27升計(jì)算，加滿一箱油能夠使悍V2.0港拖版擁有1400公里左右的續(xù)航。