解放輕卡在細分領域百尺竿頭更進一步

更讓人矚目的是，解放輕卡在細分領域百尺竿頭更進一步，不僅先后推出了長換油版、綠通版、快遞版、海鮮版、豐收版和寒區(qū)版等標簽化產(chǎn)品，還針對更多的運營場景開發(fā)出獨具特色的輕卡產(chǎn)品作為進軍利器。以經(jīng)過八年磨一劍才推向市場的虎VR輕卡為例。該款產(chǎn)品繼承了解放輕卡為精良的造車基因，不但是聚焦國內(nèi)外窄體駕駛室細分市場開發(fā)的扛鼎之作，更是時下輕卡亂象中難得一見的一股清流，實現(xiàn)了自重、動力、承載、智能等性能的優(yōu)化升級，以自重輕、空間大、貨臺低、通過性好、售價實惠等綜合特點，深受城鄉(xiāng)日用物資配送、家裝建材運送、貨運出租等六類客戶群體的寵愛。

解放輕卡營銷區(qū)域上多點撒網(wǎng),揚長補短

主打解放這一金字品牌。在國民心中，解放卡車以口碑著稱，因此，傳承于解放家族的輕卡新貴同樣秉承解放品質(zhì)。果斷促銷，在價格戰(zhàn)中占手。解放輕卡以政策杠桿為準尋求促銷突破口，針對不同的車型和用戶推出不同的補貼福利，比如黃牌車在金融方面就給予了大量政策支持。營銷區(qū)域上多點撒網(wǎng)，揚長補短，目的在于增長，平衡發(fā)展。比如，傳統(tǒng)營銷區(qū)域不僅有著50%以上的市場增長，今年上半年，西部及東北等薄弱區(qū)域的銷量，也全部實現(xiàn)銷量翻番就是明證。

141等經(jīng)典車型里“走”出來,工人需要做的就是已經(jīng)完成的車輛

在從141等經(jīng)典車型里“走”出來之后，就進入了J6車型的生產(chǎn)線了。工人有條不紊的工作著，干凈的地面，還有不時傳來的機器的聲音，雖然有點“噪雜”，但任何一個熱愛卡車的“老司機”來到這里，相信都掩飾不住心里的興奮。需要說明的是，這是一個總裝線，在此之前，已經(jīng)完成了車架、動力總成，車輛駕駛室等的裝配。在這條總裝線上，工人需要做的就是已經(jīng)完成的車輛的車輛”小部件“，組裝成一輛完整的車輛。

解放經(jīng)典產(chǎn)品,重走她的產(chǎn)品更新迭代路

解放從1953年建廠到現(xiàn)在，已經(jīng)走過了65年風雨歷程，今年10月上市發(fā)布的J7產(chǎn)品，更是以王者姿態(tài)燃爆了卡車界。65歲，對于一人來說已到暮年，但是對于一個企業(yè)來說，可能正處于蓬勃發(fā)展的時期，解放作為共和國長子從代產(chǎn)品到第七代產(chǎn)品上市發(fā)布經(jīng)歷了哪些變化呢？本期卡車之家?guī)黄鸹仡櫧夥沤?jīng)典產(chǎn)品，重走她的產(chǎn)品更新迭代路。