嚴格現(xiàn)場作業(yè)安全控制

　　強化現(xiàn)場作業(yè)兩違問題管控。重點圍繞節(jié)后易發(fā)生松懈松勁思想、隨著氣溫好轉(zhuǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查松懈及管理標準降低等傾向，各部門、各單位要持之以恒、堅持不懈地強化現(xiàn)場監(jiān)督檢查。安監(jiān)人員到場監(jiān)督時，根據(jù)安全看板所列內(nèi)容即可掌握現(xiàn)場實際工作內(nèi)容。針對節(jié)日期間職工走親訪友增多，休息不充分易發(fā)生班中精力不集中或酒后上崗現(xiàn)象，加強職工班前警示教育和主要行車崗點及偏遠站區(qū)上崗前測酒、強休管理，特別是車務(wù)、機務(wù)、車輛系統(tǒng)要重抓車站值班員、機車乘務(wù)員、乘檢人員入寓強休和倒班職工班前休息，確保作業(yè)人員在作業(yè)中精力充沛。各單位要加強作業(yè)人員手機管理，進一步完善作業(yè)人員手機管理辦法，上崗作業(yè)手機必須集中存放管理，嚴禁作業(yè)過程中接手機、玩手機。安監(jiān)室要不間斷加強偏遠站區(qū)關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)抽查檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏通報，確保行車安全。

　　強化列車操縱安全控制。嚴控高坡地段、百輛列車操縱及機車制動機故障應(yīng)急處置、中間站單機停留等關(guān)鍵作業(yè)；針對多豐線橋梁隧道、長大下坡道較多的特點，根據(jù)運量增加實際加強機車乘務(wù)員困難區(qū)段列車操縱的日常培訓(xùn)和添乘指導(dǎo)，確保列車運行安全。

　　強化道口安全管控。大板、白旗工務(wù)段要加大道口看守人員勞動紀律和作業(yè)標準執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，特別是應(yīng)急處置能力的檢查指導(dǎo)，嚴防道口事故發(fā)生。3抓好安全教育培訓(xùn)、注重學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果對生產(chǎn)部門要進行新的兩票管理辦法培訓(xùn)、新的安全工作規(guī)程培訓(xùn)，進行配電標準化作業(yè)教培和問題答疑。尤其是要針對傳統(tǒng)節(jié)日期間機動車穿越道口增多，道口風(fēng)險加大的實際，車間開展一次專項檢查，對道口員作業(yè)標準執(zhí)行、應(yīng)急處置知識掌握，以及設(shè)備設(shè)施運用狀態(tài)進行一次排查整治，并結(jié)合現(xiàn)場實際科學(xué)調(diào)整看守人員班次，必保道口安全。

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 體感技術(shù)對體育教學(xué)的支持

自然人機交互，增加學(xué)習(xí)者的參與感與體驗感  Kinect采用的人機自然交互接口（NUI）技術(shù)，使得學(xué)習(xí)者與機器的交互不需要學(xué)習(xí)的技術(shù)，學(xué)習(xí)者只需要通過日常體育鍛煉中約定俗成的動作與計算機進行交流，直接根據(jù)體育

動作的要求進行有針對性的操作就可以完成體育動作的交互，這種基于體感技術(shù)的人機交互，對學(xué)習(xí)者具有很強的吸引力，學(xué)習(xí)者在進行體育鍛煉的過程中，需要進行腦體并用，學(xué)習(xí)者可以在攝像頭前與計算機進行“交談”，實現(xiàn)動作的協(xié)調(diào)，也可以通過簡單的自然動作實現(xiàn)對體育游戲的操作，通過電腦邊講解邊練習(xí)的方式提高自身動作的標準[2]。利用計算機體感技術(shù)可以幫助學(xué)習(xí)者將自身的注意力融于到體育鍛煉中，增加學(xué)習(xí)者的體育參與感與體驗感。6、平臺在正常使用時，嚴格使用電動制動器及安全鎖剎車，以免引起意外事故?；隗w感技術(shù)的自然人家交互技術(shù)，不僅適合兒童的身體發(fā)展和喜歡運動特性，還能夠有效的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與主動探索的精神。  隨著體感外設(shè)的感應(yīng)越來越q方位的發(fā)展，基于體感技術(shù)的體育教學(xué)活動增強了學(xué)生對體育運動的體驗感，學(xué)習(xí)者不僅可以在想法上與動作上進行全身心的參與，而且這種技術(shù)還能夠支持多人共同學(xué)習(xí)，進行q方位的線上與線下互動，增加了體育教學(xué)的互動娛樂的形式，還能在寓教于樂中提供學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)能力。

    多種感官并用，提高了學(xué)習(xí)者體育運動真實感  基于Kinect技術(shù)的體感外設(shè)能夠及時的對學(xué)習(xí)者的即時動態(tài)進行b捉，對學(xué)習(xí)者的動作進行識別，也能夠?qū)ο髮W(xué)習(xí)者的聲音進行識別，實現(xiàn)體育教學(xué)的群體互動的功能，提高體育教學(xué)的有效性。始終保持對現(xiàn)場施工w章現(xiàn)象“零容忍”態(tài)度，并組織人員學(xué)習(xí)討論事故發(fā)生原因，進一步強化管理要求，對每一起w章現(xiàn)象及時召開專題分析會，督促落實整改結(jié)果。計算機通相應(yīng)的體感外設(shè)能夠?qū)W(xué)習(xí)者感官模式的“視覺”、“聽覺”、“觸覺”進行分析，并對學(xué)習(xí)者的肢體運動感覺進行解析與識別，并根據(jù)系統(tǒng)自身的動作特征庫的動作對學(xué)習(xí)者的動作作出判斷，并及時的反饋給學(xué)習(xí)者。這樣，使得學(xué)習(xí)者產(chǎn)生“身臨其境”的感覺，能夠有效的提升學(xué)習(xí)者在體育學(xué)習(xí)中的置入感與沉浸感，學(xué)習(xí)者可以將自身在體感外設(shè)的動作投射到體育游戲的角色動作中，并采用自然的感官動作與輔導(dǎo)工具，實現(xiàn)與計算機的交互與操作，擴大了學(xué)習(xí)者之間的互動分享程度

作業(yè)現(xiàn)場安全風(fēng)險管控措施

目前安全風(fēng)險管理存在的問題

（1）對全新的安全形勢認識不夠清楚，現(xiàn)場作業(yè)安全體感設(shè)備質(zhì)量，安全壓力傳遞還有不少死角，學(xué)習(xí)研究、探討、調(diào)研問題不夠深入，員工受業(yè)務(wù)技能和自身素質(zhì)、安全責(zé)任等方面因素的制約存在一定的安全風(fēng)險和作業(yè)安全隱患，生產(chǎn)一線安全風(fēng)險和管控措施還沒有擺脫傳統(tǒng)思維，針對性、時效性、實效性均存在不小差距。5、當(dāng)發(fā)現(xiàn)平臺傾斜時應(yīng)及時調(diào)整，保持水平兩邊相差不超過15cm。

（2）作業(yè)現(xiàn)場到崗到位存在的問題。所謂運用中的電氣設(shè)備，系指全部帶有電壓、一部分帶有電壓或一經(jīng)操作即帶有電壓的電氣設(shè)備。作業(yè)現(xiàn)場各級負責(zé)人能夠按照要求到崗到位，這是當(dāng)前客觀條件下控制工作現(xiàn)場安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的有效經(jīng)驗，但也存在認到崗，心不在崗，安全責(zé)任沒有落實到人，責(zé)令到人的現(xiàn)象，工作負責(zé)人對工作現(xiàn)場、任務(wù)、措施不清楚情況，沒有進行提前的業(yè)務(wù)介入和跟進，出現(xiàn)了不該有的不當(dāng)指揮、不了解現(xiàn)場情況，變動工作任務(wù)等現(xiàn)象。

（3）安全管理措施棚架和管理思想棚架問題依然沒有消除。一是傳統(tǒng)思維認為多年就是這樣做，沒有出現(xiàn)什么問題，也不會出現(xiàn)問題；二是別人也是這樣做也沒什么問題，沒有意識到人員能力、意識的差異可能就會存在的高風(fēng)險；管理思想棚架主要表現(xiàn)是不敢公開暴露問題，安全管理護短和遮蓋，發(fā)展下去就可能會出現(xiàn)失控情況。另外，也要集中安排相應(yīng)的項目監(jiān)護人員，保證對檢修工具、檢修計劃以及檢修流程進行全程監(jiān)督，真正保證檢修工作的順利完成。