2、安全技術(shù)要求：超載或物體重量不清。結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)、重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等；被吊物體上有人或浮置物；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號(hào)等。

3、司機(jī)操作時(shí)：不得利用極限位置限制器停車；不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器；吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；起重機(jī)工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修；

bao破器材運(yùn)輸車產(chǎn)品將全金屬整體骨架te制廂體通過U型螺栓連接安裝在汽車二類底盤上?？傎|(zhì)量大于9000kg的bao破器材運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)安裝有監(jiān)視器，并與安裝在廂體后部的攝像頭連接。廂體分頂板、側(cè)板、前板、底板、底架（副車架）、門框、后門總成幾大部分，為分片焊接結(jié)構(gòu)，各板塊骨架采用矩形鋼管焊接而成，邊框zui小采用50×30(mm)矩形鋼管，橫撐zui小采用38×25(mm)矩形鋼管，既充分滿足了廂體強(qiáng)度要求，又降低了廂體自重，提高整車裝載質(zhì)量。

很多新手因?yàn)檐嚫胁?，為了看到車頭，就盡量將座位調(diào)整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機(jī)，跑長途時(shí)喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。座椅前移后，胸部與方向盤的距離變近了，方向盤移動(dòng)、變形的空間也變小了。油漆層與金屬不同，硬度很低，很容易被損傷，因此，在清洗或打磨時(shí)一定要用柔軟的麂皮、棉布或羊毛刷等，否則，反而會(huì)刮出劃痕，弄巧成拙。發(fā)生碰撞后胸部受到方向盤撞擊的幾率提高了；半躺著開車時(shí)，全身處于放松的狀態(tài)，手也只能握住方向盤的下端。當(dāng)路面上突然出現(xiàn)障礙物時(shí)，雙手無法完成推拉方向盤的動(dòng)作，更別提大角度的規(guī)避動(dòng)作了。