夾板卡板又稱膠合板，是把原木刨成每層1毫米左右厚的刨片。充分風(fēng)干后，加入膠，通過專用機(jī)械設(shè)備壓實(shí)，雙面再貼裝飾紋理和材質(zhì)好的面層，并切割成一定規(guī)格的裝飾用板材。裝修中的夾板規(guī)格是1220毫米×2440毫米。

　　夾板的硬度一般較高，由于在膠合過程中已把材質(zhì)、紋理相互垂直交錯(cuò)，所以強(qiáng)度大、不易變形。

　　夾板卡板根據(jù)分層的多少可分為三夾板、五夾板、九夾板、十二夾板、十八夾板等多個(gè)品種，裝修中的是三夾板和五夾板，也就是大家通常所說的三合板和五合板。夾板的層次越多，厚度越大，強(qiáng)度越高，承重力越強(qiáng)，越不易彎曲。夾板多用于裝飾基層結(jié)構(gòu)中。適宜安裝、固定負(fù)重較大的裝飾部件。

卡板的構(gòu)造

　　卡板又可分單面卡板（四面入叉）、雙面卡板（兩面入叉）；

　　木卡板和鐵卡板多以川字型為主。

東莞卡板用的的種類

如果是在倉庫工作的人對于卡板一定不陌生，只不過更多的人會親切的稱其為托盤。其實(shí)托盤這個(gè)名字更加的形象，相信很多人都在電視里面也看見過，就是叉車在搬運(yùn)貨物和裝貨卸貨時(shí)的底板。用來供叉車拖起貨物。

東莞卡板的應(yīng)用很普遍，通常用以庫房、倉儲物流、貨運(yùn)物流、食品類、飲品、葡萄酒、藥業(yè)、紡織品、汽車工業(yè)、電子電氣、五金設(shè)備、物流配送中心等。

東莞卡板短路線在門面、貨運(yùn)站、主機(jī)房、臥室運(yùn)用中小型托車，車長度與石材要適合，窗框、輪胎要完好無損，運(yùn)送要穩(wěn)定。該產(chǎn)品搬運(yùn)裝前、裝卸后，人工運(yùn)送時(shí)要將板材豎起抬搬，禁止平抬。運(yùn)送工作人員要戴膠手套，勿穿涼拖。

膠合卡板主要的分類

　　膠合卡板相信在我們的生活中經(jīng)常都會有用到的，主要可以從兩大方面來進(jìn)行分類，一大方面是外形分類，另一方面是從結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類。

　　九腳型膠合卡板：卡板反面九腳分布，方型卡板的四邊中間及四個(gè)角都各有四個(gè)腳卡板正中間一個(gè)腳共有九個(gè)腳，一般都為三個(gè)腳呈并排三組腳呈平行狀。田字型膠合卡板：在九腳型膠合卡板的反面外形基礎(chǔ)反面橫的三組腳及豎的三組腳型成“田”字形狀的卡板。

　東莞卡板發(fā)展加強(qiáng)物流管理在于促進(jìn)運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送等物流各個(gè)環(huán)節(jié)的匹配、銜接、協(xié)調(diào)、順暢與貫通，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的手段之一是木托盤的廣泛運(yùn)用以及木托盤租賃系統(tǒng)和木托盤共用系統(tǒng)的構(gòu)筑。依靠技術(shù)與裝備解決問題的途徑之一是集裝單元化。