2、據(jù)統(tǒng)計(jì)，有20~25%的人身事故發(fā)生在模具的安裝、調(diào)整和機(jī)床檢修保養(yǎng)過程中，其中大多數(shù)發(fā)生在25~100噸的機(jī)床上，而且多為傷手?jǐn)啾鄣氖鹿?，甚至有事故發(fā)生的。

發(fā)生這些事故的原因大概有三個(gè)

一是這些機(jī)床多為腳踏開關(guān)操作的剛性離合器雙飛輪結(jié)構(gòu)，又沒有大型沖床上設(shè)有的電動(dòng)寸動(dòng)機(jī)構(gòu)。調(diào)整滑塊時(shí)，人工盤動(dòng)飛輪較16噸以下的沖床費(fèi)力得多，操作者往往違反安全規(guī)定，采用點(diǎn)動(dòng)電機(jī)的方式使滑塊下滑。由于雙飛輪傳動(dòng)系統(tǒng)的慣性較大，（一旦全速轉(zhuǎn)動(dòng)起來，斷電后，若是空轉(zhuǎn)，還要轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)分鐘才能停止，若是啟動(dòng)了滑塊，也能連沖數(shù)十個(gè)沖程。）所以在飛輪看起來轉(zhuǎn)得很慢時(shí)身體進(jìn)入滑塊下的危險(xiǎn)區(qū)，也會(huì)發(fā)生傷人事故。在檢查電路故障前，應(yīng)先將換向閥的手動(dòng)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)幾下，看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向，若能正常換向，則是電路有故障。

二是在安裝模具過程中，所有現(xiàn)在已知的安全保護(hù)裝置均不起作用，但此時(shí)人體都必須進(jìn)入滑塊的危險(xiǎn)區(qū)才能順利作業(yè)，且操作者的注意力一般均集中在模具上，一旦在飛輪未停時(shí)誤碰觸腳踏，便會(huì)出事。

三是從事這類工作的人員，大都是技術(shù)素質(zhì)較高，又不直接從事沖壓零件作業(yè)的模具調(diào)整工，機(jī)床維修工、質(zhì)量檢驗(yàn)員、模具制造試模工等人員，他們的工作對(duì)象，不象沖壓工那樣專一，往往是本單位的一批沖床，所以對(duì)每臺(tái)機(jī)床的操作性能和要求，不可能象操作工那樣熟練，再加上這些工作不象沖壓零件那樣具有規(guī)律性，一旦配合不當(dāng)，便會(huì)出事。還要記下電柜中繼電器、接觸器等在通電和正式加工時(shí)的狀態(tài)閉合還是斷開，焊接時(shí)會(huì)促使焊縫天生氣孔。

怎樣避免沖床傷害事故

目前，許多企業(yè)在利用沖床加工生產(chǎn)時(shí)，仍舊沿用簡(jiǎn)單的手工作業(yè)方法，即用手直接在模腔內(nèi)裝取零件，而且，大量的沖床設(shè)備都擔(dān)負(fù)著多種產(chǎn)品的制造任務(wù)。在這種情況下，如果沖床設(shè)備和模具沒有安全防護(hù)裝置，就極易發(fā)生傷手事故。所以，在沖床生產(chǎn)中，加強(qiáng)安全防護(hù)，提高機(jī)械化程度，是防止事故發(fā)生的重要途徑。更小體積財(cái)產(chǎn)計(jì)較機(jī)是系統(tǒng)中的重要組件，讀數(shù)頭部分在測(cè)量時(shí)和鋼質(zhì)光柵尺之間也是不接觸的。

沖床作業(yè)的安全技術(shù)措施范圍很廣，它包括改進(jìn)沖床作業(yè)方式，改革模具結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化。采用復(fù)合模、連續(xù)模、多工位模都可以起到減少工序、簡(jiǎn)化工序、簡(jiǎn)化操作、降低操作者危險(xiǎn)的作用。

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國(guó)內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。一九九三年四月以來，企業(yè)為國(guó)內(nèi)外用戶提供了三大系列八十多個(gè)品種的產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機(jī)械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。也就是說，沖床，尤其是小型沖床的工作性質(zhì)，超出了人的生理極限。

目前精沖鋼的供應(yīng)主要有2種方式：一是鋼鐵企業(yè)直接提供熱軋酸洗卷供精沖用戶使用；二是鋼企提供熱軋卷原料（不酸洗或者酸洗）給冷軋企業(yè)，進(jìn)行冷軋?zhí)幚恚òㄋ嵯?、球化、退火），再提供給精沖用戶使用。