對(duì)于預(yù)制檢查井的吊裝，則要通過(guò)16T的汽車(chē)吊。對(duì)于井筒的拼裝處，則要用1:2的防水砂漿座漿進(jìn)行處理。在進(jìn)行安裝時(shí)則需注意井室垂直、預(yù)留口軸線和管道軸線的符合與否。對(duì)于蓋板的安裝，則需要注意其平整度，保證其高程要低于路基的頂標(biāo)高。附帶6-8名工人配合吊裝操作，需2-3人負(fù)責(zé)掛鉤操作，而槽內(nèi)則需4-5人來(lái)調(diào)整方向等，大約需要半小時(shí)時(shí)間就能完成整個(gè)井室拼裝。對(duì)于管道和檢查井的連接方式，我們能夠用柔性接口和剛性接口。而檢查井的組合件由以下組成：井室、底座、底板、收縮口、支管接入段和井蓋。

此種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：大多數(shù)情況下，圓形井筒無(wú)需配鋼筋或較少鋼筋就能承受井室豎向壓力和周邊土體側(cè)壓力，同時(shí)更方便模具制作及裝配。把管道的上部和兩側(cè)分別填滿防水砂漿，再插搗防水砂漿，一直到能完全飽滿，抹出三角狀防水砂漿，寬度大約在5-6cm為宜。在進(jìn)行管道與檢查井的連接時(shí)，則需要使用1:2的防水砂漿進(jìn)行嵌縫的封堵，之后再涂刷一層防水涂料，反復(fù)2一3遍。

我國(guó)預(yù)制檢查井的制作也已經(jīng)初步完成了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、實(shí)踐。我國(guó)所用到的標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制井分為兩種：矩形井和圓形井。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，城市市政建設(shè)也呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，城市道路越修越多。為了更好地做到節(jié)能減排、文明施工，對(duì)于道路工程建設(shè)的耐久性和環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格。鋼筋混凝土檢查井的預(yù)制須符合國(guó)家有關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。2000年，鋼筋混凝土檢查井主要利用拼裝模塊，更好實(shí)現(xiàn)其制作工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模式化。

我國(guó)預(yù)制檢查井的制作也已經(jīng)初步完成了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、實(shí)踐。我國(guó)所用到的標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制井分為兩種：矩形井和圓形井。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，城市市政建設(shè)也呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，城市道路越修越多。為了更好地做到節(jié)能減排、文明施工，對(duì)于道路工程建設(shè)的耐久性和環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格。對(duì)于蓋板的安裝，則需要注意其平整度，保證其高程要低于路基的頂標(biāo)高。附帶6-8名工人配合吊裝操作，需2-3人負(fù)責(zé)掛鉤操作，而槽內(nèi)則需4-5人來(lái)調(diào)整方向等，大約需要半小時(shí)時(shí)間就能完成整個(gè)井室拼裝。