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燒結(jié)多孔磚規(guī)格為什么用于墻體外面
很多建筑的外墻上會鋪一層燒結(jié)多孔磚規(guī)格,該磚已成為一種常用的墻頭材料。您知道這是什么原因?qū)е碌膯??下面新甫新型建材對這一問題做一下詳細介紹吧!
1.燒結(jié)多孔磚規(guī)格具有良好的隔熱性,將它用于建筑外墻,可以使我們的建筑內(nèi)部冬暖夏涼,而且冬季室內(nèi)墻面不會出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象。
2.該磚具有良好的隔音效果,將它用于建筑外墻,省去了隔音材料的使用,節(jié)省了建筑經(jīng)費。
3.燒結(jié)多孔磚規(guī)格有多重顏色可供選擇,紅色顯得大氣,青色顯得古樸,灰色顯得樸素,在外墻鋪設這類磚,
燒結(jié)多孔磚規(guī)格因具有上述幾點使用優(yōu)勢,而且設計和施工技術成熟,價格低廉,雖然不斷出現(xiàn)各種新的墻體材料,但燒結(jié)磚在今后一段時間內(nèi),仍會作為一種主要材料用于外墻鋪貼中。
燒結(jié)磚的環(huán)保性能介紹
燒結(jié)磚的一大使用優(yōu)勢就是具有良好的環(huán)保性能,這使得它在商住樓、賓館、臨街墻面裝飾等很多領域被廣泛采納應用。那么,該磚的環(huán)保性能是怎樣體現(xiàn)出來的呢?
1.燒結(jié)磚所用的原料為天然陶土,而且經(jīng)過高溫后,陶土里面的有害物質(zhì)都已被消滅,燒制過程中不會出現(xiàn)污染環(huán)境的其他物質(zhì),可以說從原材料上就已經(jīng)有了很大的環(huán)保優(yōu)勢。
2.廢棄的磚可以全部回收重復使用。
3.該磚具有良好的抗凍性,耐酸堿性,不剝落,無輻射,能夠建造低能耗建筑。
4.該磚具有豐富的色系,這些色系均來自于窯爐焙燒自然窯變工藝,該磚然豐富的色彩色系可與周邊的草坪、園林綠化植被形成自然和諧的生態(tài)畫面。
燒結(jié)磚因具有上述良好的環(huán)保性能,而且燒制過程中不會產(chǎn)生光污染,與大自然有著非常好的親和力,因此,深受建筑設計大師的青睞。
煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐窯車的維護及保養(yǎng)
在隧道窯生產(chǎn)運行中,窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快,在動態(tài)運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。
窯車臺面鋪設的耐火磚和隔熱材料,因運轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機械碰撞,損壞比較嚴重,需要經(jīng)常檢修。檢修臺面磚時,應注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉,磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實,砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設計要求,臺面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度,防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張,使窯車臺面的平面尺寸越來越大,導致臺面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題,要從設計和砌筑施工抓起,正確的設計與施工要求是:臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜,磚縫間填充硅酸鋁纖維棉,并使纖維棉保持松軟狀態(tài),不得填充耐火泥;1、因為廠家在開窯點火的時候外投煤太多,一般都是堆積在窯底或者窯車上面,導致燒制燒結(jié)多孔磚規(guī)格的時候外投煤沒有被完全地燃燒又或者造成煤灰過多。臺面磚底面用耐火泥砌筑,找平臺面。
窯車金屬車架的損壞,多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大,向車下漏熱風,燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處,極易損壞。預防的方法是:把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好,hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。
窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形,其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應為ZG310-570,并進行熱處理;hao使用ZG340-640,并進行熱處理。
窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴密,大量高溫熱風侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護保養(yǎng)的方法:一是搞好窯車密封與砂封;二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡,防止窯車熱風漏入車下;如果隧道窯采用正壓操作,含有大量的煙氣會透過吊頂板縫、耐火襯料的縫隙外溢,在耐火材料和金屬構件周圍形成有害氣體密集區(qū),這就給有害雜質(zhì)的損害作用創(chuàng)造了條件。三是窯底鼓風要使車下有一個適當?shù)娘L速,冷卻風既能保證壓力平衡的需要,又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外,使車下風溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境,其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。