廠家批發(fā)加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計受振時，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。

加速度傳感器是一種能將加速度信息轉(zhuǎn)換成電信號的傳感器。 通常由質(zhì)量塊、阻尼、彈性體、敏感元件、調(diào)試器等構(gòu)成。

原理：在傳感器連同受測物加速過程中，對質(zhì)量塊所受到的慣性力進行測量，利用a=F/M(牛頓第二定律)計算加速度值。

分類（根據(jù)敏感元件）：壓電式加速度傳感器、應(yīng)變式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、電容式加速度傳感器、電感式加速度傳感器、伺服型加速度傳感器。

加速度傳感器是一種可以準確測量瞬時速度的控制器。加速度傳感器當然是對本身器件的瞬時速度開展檢驗。其本身的物理學保持方法我們就沒去進行了，能夠想像集成ic內(nèi)部有一個真空泵地區(qū)，磁感應(yīng)器件即處在該地區(qū)，其根據(jù)慣性力矩功效造成工作電壓轉(zhuǎn)變，并根據(jù)內(nèi)部的ADC得出量化分析標值。 加速度傳感器的靈敏度是其輸出數(shù)據(jù)信號（工作電壓/正電荷）與鍵入信號量（瞬時速度）比例。靈敏度越高，頻率穩(wěn)定度越大，靜電感應(yīng)影響和干擾信號噪音越小。 加速度計一般根據(jù)螺絲或膠合板固定不動在物體表層。假如加速度計的動態(tài)性品質(zhì)貼近物體的動態(tài)性品質(zhì)，則該一部分品質(zhì)將危害被測物體的健身運動情況，造成準確測量具備一定水平的失幀。因而，當被測物體相對性較?。ň€路板，機殼等）時，應(yīng)需注意應(yīng)用小品質(zhì)的加速度傳感器。 加速度傳感器自身是彈黃品質(zhì)減振系統(tǒng)軟件，因而務(wù)必有共振頻率。假如被測物體的震動頻率貼近該共振頻率，則加速度傳感器的靈敏度將大幅度提升，而且輸出值無實際意義。一般，加速度計在其共振頻率的1/5或1/3頻率段內(nèi)工作中。 理想化加速度計的相頻特性自然是以0 Hz到 Hz的同樣靈敏度，可事實上沒有那樣的控制器。加速度計依據(jù)其原理而各有不同，一些在高頻率段主要表現(xiàn)優(yōu)良，可做到幾十kHz，一些具備更強的高頻回應(yīng)并可出示直流電回應(yīng)。

加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。 加速力就是當物體在加速過程中作用 在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速度傳感器一般用在哪里 通過測量由于重力引起的加速度， 你可以計算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度。 通過分 析動態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動的方式。但是剛開始的時候，你會發(fā)現(xiàn)光測量傾角和 加速度好像不是很有用。但是，現(xiàn)在工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。加速度傳感器甚至可以用來分析發(fā)動機的振動。 現(xiàn)代科技要求加速度傳感器廉價、 性能優(yōu)越、 易于大批量生產(chǎn)。 在諸如、 空間系統(tǒng)、 科學測量等領(lǐng)域，需要使用體積小、重量輕、性能穩(wěn)定的加速度傳感器。