廠界噪聲監(jiān)測布點原則

① 一般情況下，測點選在工業(yè)企業(yè)廠界外1米、高度1.2米以上、距任一反射面距離不小于1米的位置。

② 當(dāng)廠界有圍墻且周圍有受影響的噪聲敏感建筑物時，測點選在廠界外1米，高于圍墻0.5米以上的位置。

③ 當(dāng)廠界無法測量到聲源的實際排放狀況時（如聲源位于高空、廠界設(shè)有聲屏障等），應(yīng)按照一般布點原則，同時在受影響的噪聲敏感建筑物戶外1米處另設(shè)測點（執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）。

發(fā)動機噪聲的治理方法有哪些

⒈排氣噪聲。發(fā)動機噪聲的治理排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量大的一種，其噪聲可達100 db以上，是發(fā)動機總噪聲中首要的組成部分。發(fā)電機作業(yè)時發(fā)生的排氣噪聲經(jīng)過簡易排氣管（發(fā)電機組原配排氣管）直接排出，并且隨氣流速度添加，噪聲頻率也顯著進步，這樣對鄰近居民的日子，作業(yè)形成嚴(yán)峻的影響。

⒉機械噪聲和焚燒噪聲。機械噪聲首要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期改變所引起的轟動或彼此沖擊而發(fā)生的。它具有噪聲傳達遠、衰削減的特色。焚燒噪聲是柴油在焚燒過程中發(fā)生的結(jié)構(gòu)轟動和噪聲。

電梯噪聲治理先弄清楚噪音從何而來是井道結(jié)構(gòu)問題

電梯噪聲治理先弄清楚噪音從何而來

是井道結(jié)構(gòu)問題，電梯運行時，轎廂主導(dǎo)軌磨擦傳音

電梯主道軌固定于門的兩側(cè)與墻體連接，轎廂導(dǎo)軌上滑行停止時的磨擦及振動會通過固定導(dǎo)軌與墻體連成“聲橋”，傳到業(yè)主家內(nèi)。如果是這種情況的話，哪可是工程難道大羅！！因為所有電梯都必須是電梯轎廂固定于導(dǎo)軌上滑行的（我們說的換電梯是換了他的控制方式但機械結(jié)構(gòu)所有電梯都是一樣的），而電梯井道的尺寸已經(jīng)固定，發(fā)展商不可能把電梯拆了，井道拆了重建呀。

冷卻塔是發(fā)電廠冷端系統(tǒng)的主要設(shè)備之一，它主要維持汽輪機出口背壓，并使熱力系統(tǒng)實現(xiàn)朗肯循環(huán)，故其運行好壞直接影響機組和電廠熱經(jīng)濟性。近年來用電負(fù)荷迅速增加，火電廠的裝機容量也隨之增加，受國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排政策的影響，同時也由于設(shè)備制造和材料科學(xué)的進步，火電廠單機容量有了跨越式的提高。據(jù)《中國能源報》2010年3月22日報道，我國2010年在建的百萬千瓦火電機組達到68臺，百萬千瓦火電機組總裝機容量將高達9200萬千瓦！截至目前，我國投運的百萬千瓦超超臨界火電機組已有24臺，總裝機容量為2400萬千瓦，占火電裝機總?cè)萘康?.37%，平均供電煤耗為290克/千瓦時。