汽車連接器若是出現(xiàn)故障,肯定離不開腐蝕性氣體、高濕度、強(qiáng)烈震

汽車連接器若是出現(xiàn)故障，肯定離不開腐蝕性氣體、高濕度、強(qiáng)烈震蕩這些因素，這三個(gè)因素特別容易導(dǎo)致電子元件出現(xiàn)氧化以及摩擦腐蝕。這些環(huán)境因素會(huì)對錫和鉛錫 接觸表面造成極大的影響，有90%的電子連接器表面是屬于這種情況。線纜與端子的連接問題也是容易引發(fā)保修和汽車連接器系統(tǒng)故障出現(xiàn)的，面對這樣的問題，我們所供應(yīng)的汽車連接器，對于汽車配線系統(tǒng)，采用壓接技術(shù)處理，用于將端子連接器到線纜上，這種工藝經(jīng)過市場檢驗(yàn)，十分可靠，與傳統(tǒng)的焊接法相比，在提高壓接可靠性方面更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，簡單易操作。

電連接器如果接插不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致其發(fā)生故障

電連接器如果接插不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致其發(fā)生故障，為杜絕此問題的出現(xiàn)，目前已經(jīng)研發(fā)出了各種各樣的連接器鎖止裝置，例如：彈簧鎖，當(dāng)電連接器的兩個(gè)半部接插在一起的時(shí)候，彈簧裝置就會(huì)壓縮，如果接插正確，彈簧鎖會(huì)讓兩個(gè)連接器正確結(jié)合在一起；如果接插不正確或是沒完全接插到位，接插結(jié)束后，松開電連接器時(shí)，彈簧會(huì)彈開兩個(gè)半部，就說明連接失敗。待壓縮沖程結(jié)束后，壓接模具會(huì)在夾頭部分的中間位置進(jìn)行壓接處理。這種新穎方法有利于消除壓縮回跳，也加強(qiáng)和穩(wěn)固了壓接地帶產(chǎn)生的冷焊，提高壓接可靠性。

車用電子連接器的劃分則

目前平均每輛車上，電子裝置在整個(gè)汽車制造成本中所占的比率可達(dá)23%以上。在一些豪華轎車上使用單片微型計(jì)算機(jī)的數(shù)量己經(jīng)多達(dá)48個(gè)，電子產(chǎn)品占到整車成本的50%以上，電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎己經(jīng)深入到汽車所有的系統(tǒng)。人們越來越認(rèn)識(shí)到，離開了電子技術(shù)，汽車就難以滿足口益嚴(yán)格的法規(guī)要求，也無法適應(yīng)顧客對汽車使用的方便性、舒適性、性及經(jīng)濟(jì)性的要求。車用電子連接器的劃分則是由車身與底盤用連接器系列，舒適系統(tǒng)連接器系列，駕駛員信息系統(tǒng)連接器系列，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)連接器系列和安全系統(tǒng)連接器系列這五大系列組成的。

在這個(gè)科技日新月異的今天，電子產(chǎn)品的更迭換代速度飛快，因此而衍生的連接器品類也繁雜。多種多樣的連接器被設(shè)計(jì)出來以滿足不同產(chǎn)品的電流傳輸需求，光是我國生產(chǎn)連接器的廠家就有1000多家，生產(chǎn)出來的連接器價(jià)格也是參差不齊。很多采購人員在選擇連接器的時(shí)候，因?yàn)榭晒┻x擇的太多，很容易看花了眼，不過歸根到底，價(jià)格肯定是考慮中終奧的一個(gè)因素。