汽車(chē)燃油的改用

采用無(wú)鉛,以代替有鉛,可減少汽車(chē)尾氣污染。首先應(yīng)抓汽車(chē)油的改用。綜合DPF路線的優(yōu)勢(shì)與為以后能順利過(guò)渡到國(guó)六階段，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)企業(yè)在國(guó)五輕型車(chē)技術(shù)路線選擇上多數(shù)選擇DPF，挖掘機(jī)尾氣凈化處理加裝DPF是主流。以無(wú)鉛代替,這種是用甲荃樹(shù)丁醚作滲合劑,它不僅不含鉛,而且汽車(chē)尾氣排出的、氮氧化合物、碳?xì)浠衔锞鶗?huì)減少。因鉛是一種蓄積毒物,它通過(guò)人的呼吸、飲水、食物等途徑進(jìn)入人體,對(duì)人體的毒性作用是侵蝕造血系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)以及等。諸如對(duì)血管系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)、致癌、致畸等毒性作用也可能發(fā)生。

尾氣凈化器一般結(jié)構(gòu)是涂有催化劑的金屬蜂窩載體。大部分的現(xiàn)代觸媒轉(zhuǎn)化器包含了兩個(gè)部分：還原性蜂窩瓷及氧化性蜂窩瓷。工作原理是當(dāng)高溫尾氣通過(guò)凈化器時(shí)，HC,CO 和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)成為無(wú)毒的水和二氧化碳。尾氣凈化器采用原裝進(jìn)口芯體，凈化，使用壽命長(zhǎng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)同等壽命，只需在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后或 12000 工作小時(shí)后更換。

大家對(duì)于汽車(chē)尾氣凈化器的主要作用，您了解清楚了嗎？隨著汽車(chē)數(shù)量的增多，汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境會(huì)造成較大的影響，安裝汽車(chē)尾氣凈化器可以有效減少?gòu)U氣的排放，可以有效的保護(hù)環(huán)境。

目前市面上的挖掘機(jī)尾氣凈化器五花八門(mén)，有二三千元的，也有二三萬(wàn)元的，為什么價(jià)格差距就這么大呢？這還得從尾氣凈化器的原理開(kāi)始說(shuō)起。

氮氧化物和顆粒是柴油機(jī)尾氣排放中主要有害物質(zhì)。氮氧化物主要利用選擇性催化還原技術(shù)和氮氧化物儲(chǔ)存還原技術(shù)去除。要達(dá)到工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣凈化器廠家的尾氣凈化器的使用效果和使用壽命，需遵循以意事項(xiàng)：一、確保發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有過(guò)度消耗機(jī)油，排氣冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。而DPF（柴油顆粒過(guò)濾器）是目前用來(lái)降低柴油機(jī)顆粒排放的設(shè)備。利用DPF捕集尾氣中的顆粒物，隨著工作時(shí)間的加長(zhǎng)，DPF捕集的顆粒物達(dá)到一定的數(shù)量時(shí)，DPF的排氣背壓升高、排氣阻力增大，柴油機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能明顯下降。在這里我們要知道，DPF的工作過(guò)程是沒(méi)有化學(xué)反應(yīng)發(fā)生的，它吸附的顆粒物全部都會(huì)滯留在網(wǎng)格密布的濾芯上。