膜結構廠家介紹膜結構工程清洗法則

膜結構應定期清洗，清洗時應采用專用清洗劑。從技術的角度看，膜結構不一定需要清洗。對于大多數(shù)膜材而言，清洗不能延長其工作壽命，相反，不恰當?shù)那逑催€會縮短其壽命。下面由膜結構廠家介紹膜結構工程清洗法則 　　張拉膜結構需要維護的頻度由設計、功能、美觀、材料和場地環(huán)境等許多因素決定，維護的頻度從“幾乎不用維護”到“定期維護”不等。為了滿足客戶需求，維護的概念設計應該納入到統(tǒng)一的設計過程中。 　　清潔時應該保證不破壞PVDF或FEP等涂層膜材的表面處理層。因此，不可使用擦洗劑、強溶劑、硬刷和高壓水槍。與家用肥皂或餐具清潔劑相比，一般的膜材清洗劑通常是相對安全的，但也必須避免其與皮膚、眼睛和黏膜的長期接觸。此外，清洗人員在屋面行走時必須穿軟底鞋。 　　







使用清洗機很有可能會損壞涂層甚至沖漏膜材。為避免其發(fā)生，清潔機應配上安全防護裝置以使噴水嘴不致距膜面太近。一個簡單且便于判別的準則是能使皮膚感覺疼痛的物體都可能對膜材造成.損害。 　　膜面在潮濕狀態(tài)下會很滑，因此應使用安全繩及防墜網(wǎng)等安全措施?？紤]到在清洗老舊建筑時可能發(fā)生斷裂等破壞，故應在其下布置安全網(wǎng)。

保養(yǎng)膜結構車棚的方法

膜結構車棚為車輛的?？刻峁┝艘粋€合理的位置，在合理保養(yǎng)的前提下，車棚的使用時間變長，所以平時用戶多去保養(yǎng)它，為車輛的遮風擋雨提供優(yōu)勢：　　1、在冬季，特別是北方雪荷載較大的地區(qū)應有必要的融雪、排雪應急措施。遇到大雪情況，如車棚頂部積雪嚴重，應用不鋒利工具將雪撥動下來，已防止重力較大導致膜結構車棚變形，降雪較大及雪融后，應對張拉進行監(jiān)測，以避免車棚坡度較緩的地方產(chǎn)生積水。而且冬季的車棚會很滑，因此應使用安全繩及防墜網(wǎng)等安全措施，故應在其下布置安全網(wǎng)?！　?、每年的冬季，應對表面進行檢查清理，保持排水暢通，如不及時檢查清理，可能會造成有與積水太多而造成鋁材產(chǎn)生變?！　?、應該定期清洗膜結構車棚，但切勿頻繁的清洗也不能延長使用壽命，不恰當?shù)那逑捶绞竭€會使車棚縮短使用壽命?！　?、汽車車棚在清理時如果發(fā)現(xiàn)有污漬，不能使用溶劑性清潔劑清洗膜材，而是應該使用專門清潔膜材的清潔劑進行清洗?！　∧そY構車棚經(jīng)常和外界接觸，經(jīng)常受到陽光暴曬，還要接住落下的雨雪，所以定期保養(yǎng)不僅對車棚的長期使用有好處，對車輛的停靠有幫助。

膜結構車棚的施工要點都有哪些？

(1)焊接質量

　　鋼構焊接應特別注意根據(jù)制作工藝要求,預留焊接收縮余量,預置反變形.選擇合理的施焊程序.對于對稱截面,應進行對稱施焊.在同一構件上焊接時,應盡可能采用熱量分散、對稱分布的方式施焊.當構件焊后產(chǎn)生較大變形,應予以火工矯正.焊接任務完成后應按規(guī)定進行焊縫的無損檢測,對于檢測發(fā)現(xiàn)的焊接缺陷應及時進行修復.對Q345鋼材補焊時應采用低氫焊條焊接,焊條直徑不大于4.0mm,并比焊縫的原預熱溫度提高50℃.因焊接而產(chǎn)生變形的構件,應采用機械方法或火焰加熱法進行矯正,低合金鋼加熱區(qū)的溫度不應大于900℃,嚴禁用水進行急冷.

　　(2)測量定位方面

　　應重點檢查支座標高、軸線定位、混凝土結構上預埋螺栓的軸線和標高、構件安裝標高和平面位置.

　　2.張拉膜安裝重點在于實現(xiàn)張拉膜和鋼結構支撐系統(tǒng)的協(xié)同工作.張拉膜是在支撐結構的拉力和自身重力的作用下繃緊,形成曲面.因此,膜材和鋼結構支承骨架之間的連接成為安裝的重點內(nèi)容.

　　(1)張拉膜間的接縫應設在鋼結構支承骨架上,并以夾具固定.

　　(2)張拉膜與剛性邊緣構件連接時,夾具應連續(xù)可靠地夾住膜材邊緣,夾具與張拉膜間應設置襯墊.當剛性邊緣構件有棱角時,心須先倒角,使膜材光滑過渡,避免劃傷膜材,影響其耐久性.張拉膜與混凝土邊緣構件、鋼結構邊緣構件的連接做法各不相同.

　　(3)吊裝膜結構單元前,應確定膜結構單元的準確位置.展開和吊裝膜結構單元時應使用臨時夾板.吊裝應嚴格按施工方案執(zhí)行,避免吊點受力過大造成張拉膜材撕裂.

　　(4)膜結構單元的安裝應連續(xù),當無法連續(xù)一次性完成安裝作業(yè)時應采取可靠臨時固定措施,以便抵抗施工期間可能發(fā)生的強風,同時還要注意張拉膜面不積水.

　　(5)膜結構單元安全吊裝的工作環(huán)境要嚴格控制.同時滿足以下幾點:風力小于三級,氣溫高于4℃,現(xiàn)場可能傷及張拉膜的物件已采取防護措施,現(xiàn)場可能污染張拉膜的物件已清除.