所謂的柴油發(fā)電機碳沉積實際上是柴油和油的不完全燃燒的產(chǎn)物，其進入燃燒室。在柴油活塞頂部，燃燒室壁周圍和閥門周圍產(chǎn)生碳沉積是一種常見現(xiàn)象。大量的碳沉積物會對柴油發(fā)電機組的性能產(chǎn)生一定的影響，其終的性能是：使燃燒不良，傳熱惡化，降低噴油器運行的可靠性。

發(fā)電機組中積碳的原因很多。發(fā)電機組中碳沉積有六個主要原因：

柴油發(fā)電機組積碳

1。噴油器無法正常工作。如果霧化不好，油滴，注射壓力太高或太低，注射時間太早或太晚，燃料噴射量太多，一些燃料不會完全燃燒。

2。石油很嚴重。

3。漏氣很嚴重。

4。冷卻水溫度太低，這會影響燃料的正常燃燒。

5。柴油和油等級不正確，質(zhì)量差，燃燒后形成碳殘留物。

6。柴油發(fā)動機過載或溫度過高，火災太早，導致燃油不完全燃燒。

在上柴柴油發(fā)電機組正常工作溫度下，排放的煙霧應為無色或淺灰色。所謂無色，不是一點顏色也沒有，不像qi油機那樣無色，而是淺灰色，無色，這是正常的排氣煙。柴油機的排氣煙度在怠速時可能更重，在高速和高負荷時可能更重。為了判斷和分析上柴柴油發(fā)電機組異常排煙，須觀察正常排煙。上柴柴油發(fā)電機組燃油燃燒后，正常顏色一般為淺灰色，稍重時為深灰色。在柴油機的工作中，經(jīng)常發(fā)生冒煙現(xiàn)象。排煙有四種：黑煙、藍煙、白煙和灰煙。這是判斷上柴柴油發(fā)電機組故障的條件之一。

機組運行/開機前的準備工作

　　檢查電瓶：檢查電瓶電量指示（如有指示，一般藍色指示電量正常），檢查電瓶液位是否合適，在低位與高位之間，不能太滿，更不能太低，電池液酸度比重為1.28，根據(jù)液酸度比重來確認加補充液或蒸餾水。檢查電瓶連線是否牢固。

　　檢查機組線路：檢查發(fā)電機的輸出電纜線是否牢固，絕緣外皮有無損壞，檢查控制線路有無松動、斷路、短路。

　　檢查各種連接：檢查風扇皮帶、水泵皮帶、充發(fā)電機皮帶松緊情況及有無損壞、偏移，檢查各種軟連接的水管、氣管有無松動和破損。

　　檢查進、排氣：檢查進、排風是否正常，檢查增壓器的進氣是否堵塞，進氣壓力指示器顯示紅色表示進氣堵塞，檢查中冷器是否漏氣。

　　檢查發(fā)電機、發(fā)電機、水箱有無異物。

發(fā)電機的工作原理：

在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。

柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，ding位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)等部門，作為備用電源或臨時電源。