歐式起重機(jī)端梁 起重機(jī)端梁 端梁

作為專業(yè)歐式起重機(jī)的供應(yīng)商與服務(wù)商，德瑪力格（濟(jì)南）起重設(shè)備有限公司勇于創(chuàng)新，追求技術(shù)進(jìn)步，精益求精，致力于為客戶提供專業(yè)的更安全、更經(jīng)濟(jì)的起重機(jī)解決方案，為客戶提供個(gè)性化的物流搬運(yùn)解決方案，滿足客戶對(duì)物流搬運(yùn)和輸送、工藝布局和提升效率的要求。因此必須具有足夠的強(qiáng)度、靜剛度和動(dòng)力剛度，以便保證在規(guī)定載荷作用下，其主梁在彈性下?lián)现翟试S在范圍內(nèi)不至于發(fā)生形變。德瑪力格（濟(jì)南）起重設(shè)備有限公司提供的起重機(jī)械產(chǎn)品和服務(wù)，產(chǎn)品覆蓋各種工業(yè)起重設(shè)備、鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、起重機(jī)配件等起重機(jī)產(chǎn)品和的起重設(shè)備服務(wù)。

德瑪力格（濟(jì)南）起重機(jī)采用歐式起重機(jī)整體設(shè)計(jì)，并與國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商：公司長(zhǎng)期支持與合作，保證了德瑪力格的產(chǎn)品具有高質(zhì)量、、綠色環(huán)保、性價(jià)比高的特點(diǎn)，充分考慮產(chǎn)品的性、產(chǎn)品易于安裝和維護(hù)性、客戶使用的舒適簡(jiǎn)便性，致力于為客戶降低成本、提升效率，為客戶長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值。而柔性梁系統(tǒng)的特點(diǎn)則是，主梁的其中一段會(huì)比另一段提前行走（當(dāng)葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導(dǎo)致型軌小車在主梁上卡死的情況出現(xiàn)。

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橋式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中主梁與端梁維修方式

橋式起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)主要由主梁、端梁、欄桿、走臺(tái)、軌道和司機(jī)室等構(gòu)件組成。

一、橋式起重機(jī)主梁。通用橋式起重機(jī)由兩根主梁和兩根端梁以及一些零部件組成橋架、有桁架式主梁和箱型主梁。

橋式起重機(jī)主梁是承擔(dān)小車重量和外載荷的。因此必須具有足夠的強(qiáng)度、靜剛度和動(dòng)力剛度，以便保證在規(guī)定載荷作用下，其主梁在彈性下?lián)现翟试S在范圍內(nèi)不至于發(fā)生形變。

二、橋式起重機(jī)端梁。橋式起重機(jī)的端梁是主要受力構(gòu)件，在主梁之間采用焊接或者螺栓連接，端梁多用鋼板組焊成箱型結(jié)構(gòu)。在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔(dān)著起重機(jī)所有垂直方向的載荷。

在舊式的橋式起重機(jī)上面，大車的車輪組均采用滑動(dòng)軸承直接支承端梁下面，而在新式的橋式起重機(jī)上，大車的車輪組卻是以角式軸承與端梁用螺栓連接，其目的是為了方便維修。

龍門吊，是一種大型起重機(jī)，橫梁和立柱的結(jié)構(gòu)呈“門”字形，可以在軌道上移動(dòng)，具有較大的起重量。

目前造船廠、集裝箱堆場(chǎng)等起重機(jī)分為兩種,分別為軌道式集裝箱起重機(jī)(RMG)和輪胎式集裝箱起重機(jī)(RTG)。驅(qū)動(dòng)馬達(dá)采用起重機(jī)專用馬達(dá)，其性能高、低噪音，并帶減速裝置，起動(dòng)及停止平衡，而且馬達(dá)使用壽命長(zhǎng)，故障率低。龍門吊即軌道式集裝箱起重機(jī)，具有節(jié)能環(huán)保、可靠性高、起重能力大、維修保養(yǎng)工作量小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作等優(yōu)點(diǎn)?？墒撬蟮娜秉c(diǎn)是不方便轉(zhuǎn)移位置。

KBK柔性梁起重機(jī)安全防范須知

行駛中駕駛員應(yīng)注意各支腿是否完全收好，如果發(fā)現(xiàn)支腿伸出應(yīng)接通液力檔將支腿完全收回，防止損壞液壓支腿。工作完畢后要注意前側(cè)液壓支腿，要先收，后支。防止損壞前方液壓支腿。

行駛中應(yīng)注意車輛的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停車，經(jīng)常檢查鋼板彈簧有無(wú)折斷。

行駛中駕駛員不得將腳經(jīng)常放在離合器踏板上，防止離合器片早期磨損。

行駛中不準(zhǔn)將發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙擰向“ON”以外的位置。否則會(huì)導(dǎo)致電氣系統(tǒng)故障。