拉擠成型玻璃鋼制品的特點

（1）強度高拉擠型材的拉伸強度為150～300MPa，彎曲強度達200～300MPa，經(jīng)1000h人工加速老化后的彎曲強度保留率可達78%。

（2）變形率低 玻璃鋼拉擠型材經(jīng)1000h人工加速老化后長度變化為 0.03%，寬度變化率為-0.07%。因此用該拉擠型材制做制品的幾何形狀及尺寸可保持長期穩(wěn)定。

（3）熱變形溫度高 拉擠型材的熱變形溫度為186℃，高溫下不軟化，-60℃不變脆，保證了各種環(huán)境溫度下的正常使用。

玻璃鋼拉擠設備由紗架、氈架、浸膠槽、模具加熱與夾持裝置、牽引機、切割機等六個部分組成。其中最重要的部分就是紗架。

玻璃鋼纖維無捻粗砂是拉擠生產所需要的主要增強材料。紗架就是用來放置粗砂團的主要裝置。紗架像一個多層書架，框架由型鋼焊接而成，隔板同螺釘與框架相連并將其分隔成若干層。紗團豎放在各層隔板上，縱向放置紗團僅受本身縱向尺寸的限制，而橫向放置紗團則必須便于換紗操作，通常每排少則兩團，多則四團。如今歐美日等先進發(fā)達國家，已經(jīng)大量采用玻璃鋼來代替鋼材、鋁材及木材，應用在玻璃鋼拉擠設備、玻璃鋼管道纏繞設備、玻璃鋼電纜管纏繞設備、玻璃鋼化糞池纏繞設備等領域。從各沙團所在位置上方紗架出口端之間必須設置一系列同導紗板或紗管組成的導紗通道，以便各股紗在受拉脫離紗架的過程中各行其道而不會混亂。紗架規(guī)模一般可以放100--200個紗團為宜。

4 氣液增壓缸增力系統(tǒng)的設計

 氣動系統(tǒng)因工作壓力低，所以氣缸輸出力很小。但通過氣液增壓缸把較低的氣體壓力變成較高的油液壓力，則可以大大提高氣缸(或稱氣液缸)的輸出力。

 由于牽引小車的結構限制，小車上所能安裝氣缸直徑大為63 mm。0.4 MPa的氣壓力通過氣液增壓缸提高到10 MPa，即將氣液增壓缸的增壓比取為1∶25，便可滿足夾持力要求。這樣就可設計出氣液增壓缸和氣液增壓缸增力系統(tǒng),如圖3所示。