劉艷平認為，當前國內不銹鋼行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。首先是原料對外依存度高。中國雖然是不銹鋼生產國家，但是鎳對外依存度超過85%，鉻礦幾乎依靠進口，并且來源地也是高度集中。印尼禁礦以前中國鎳礦來源主要是和印尼，印尼禁礦以后中國的來源國就變成了。鉻礦來源是南非，大約占比80%。

　　“來源高度集中給我們行業(yè)增加了一些風險。因為如果當?shù)匾恍┱?，或者是一些不可抗的因素影響原料的話，我們就面臨原料短缺的風險。”劉艷平說，價格波動也給行業(yè)帶來了一些經營風險，去年鎳價是大漲大跌，不銹鋼企業(yè)經營也確實面臨較大的風險。

　　此外，不銹鋼行業(yè)面臨著國內、國際競爭加劇雙重壓力。劉艷平介紹，不銹鋼下游需求增速不足，未來2年-3年國內新增產能超過1000萬噸，產能的集中釋放加劇了不銹鋼行業(yè)的競爭壓力。另外，考慮到印尼不銹鋼產業(yè)鏈建設的日臻完善，也會形成新的全球不銹鋼競爭格局。

　此外，“新基建”也備受關注，按照用鋼強度從高到低排序，分別包括城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領域?！　「鶕?jù)《國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，今年全國鐵路投資預計達8000億元，投產新線有4000公里，其中高鐵有2000公里，重點是補齊短板、加密網(wǎng)絡，與2019年投資強度基本持平。在“新基建”拉動下，城際高速鐵路和城際軌道交通將成為未來的建設重點。據(jù)了解，1億元鐵路投資需消耗鋼材0.333萬噸，1萬億元投資拉動鋼材需求3333萬噸。軌道交通項目的鋼材用量較為龐大?！　】傮w來看，自國內疫情形勢穩(wěn)定以來，全國各行業(yè)鉚足勁全力“奪”回前期損失的時間，大力推進復工復產，“鋼需”增速加快。有業(yè)內人士曾表示，第二季度有出現(xiàn)鋼材需求“井噴式”增長的可能。隨著后期各行業(yè)逐漸恢復到正常、平衡的生產節(jié)奏，“鋼需”增速也將不斷放緩。考慮到當前鋼材庫存量依然較大，在需求增速放緩的情況下，預計后期去庫存壓力仍然很大。

4月份以來，受成品材市場走勢不佳影響，各地鋼廠紛紛連續(xù)下調采購政策，帶動廢鋼價格快速下跌。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，唐山地區(qū)精爐料報價2300元/噸至2390元/噸，較上月末下跌160元/噸；張家港地區(qū)精爐料報價2010元/噸至2070元/噸，較上月末下跌280元/噸。在經過近期的大幅下跌后，商家紛紛表示近期虧損較為嚴重。對于后期行情，廢鋼市場偏弱格局難改。

　　成材庫存高企不下，是導致近期廢鋼價格回落的主要原因。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年3月下旬重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1806.66萬噸，比上一旬減少175.74萬噸，減幅8.87%；比年初增加853.41萬噸，增幅89.53%。從數(shù)據(jù)來看，雖然近期鋼材庫存量是有下降的，但庫存基數(shù)太大。另外，受國外疫情影響，國內鋼材出口受阻，后期國內庫存只能依靠內需來消化，鋼材庫存很難在短期內出現(xiàn)大幅下降。在此情況下，預計未來鋼材下行壓力仍然較大，廢鋼難以出現(xiàn)大幅反彈。

　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會市場調研部

　　隨著新冠疫情在境外蔓延，3月份以來，安賽樂米塔爾、新日鐵、韓國浦項、日本JFE、美國鋼鐵等海外鋼廠陸續(xù)宣布減產計劃，全球鐵礦石需求量呈下降趨勢。當前，疫情對鐵礦石供應端生產的影響不大。隨著第二季度雨季等季節(jié)性因素影響的減小，2020年后期，全球鐵礦石資源供應將增長，中國可利用進口礦總量也會相應增長，預計全年增長4000萬噸~9000萬噸。

　　今年國產鐵精粉供應將與去年基本持平

　　2019年，我國鐵礦石原礦產量為8.44億噸，折合鐵精粉26567萬噸。公布的數(shù)據(jù)顯示， 2020年1月~2月，我國鐵礦石原礦產量同比下降4.6%，產量下降主要受到疫情的影響。伴隨著國內疫情形勢向好、各地生產活動復蘇，據(jù)中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會預測，第二季度，國產鐵精粉產量將環(huán)比回升，預計2020年產量與2019年基本持平。