在許多汽車制動(dòng)零部件的檢測(cè)中，通常要用到伺服電機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)缸作為執(zhí)行元件對(duì)汽車制動(dòng)零部件進(jìn)行檢測(cè)。如汽車制動(dòng)系統(tǒng)中對(duì)真空助力器的檢測(cè)就要用到伺服電機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)缸來模擬在實(shí)際汽車制動(dòng)時(shí)踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng)的過程。通常用的氣缸或液壓缸做為模擬執(zhí)行機(jī)構(gòu)達(dá)不到試驗(yàn)要求的精度，利用伺服電動(dòng)缸的閉環(huán)控制特性，可以很方便的實(shí)現(xiàn)對(duì)推力大小、運(yùn)動(dòng)速度和位移的控制；利用現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)控技術(shù)及總線（網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)程序化、總線（網(wǎng)絡(luò)）化控制。

伺服電缸可以在惡劣環(huán)境下沒有故障，就其防護(hù)等級(jí)來講其實(shí)也就是可以達(dá)到了IP66。能進(jìn)行長期作業(yè)，并且就其在很大的程度上來講的話，伺服電缸在很大的程度上實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度，高速度以及其高精度定位，運(yùn)動(dòng)上也是非常平穩(wěn)，同時(shí)其噪音十低的特點(diǎn)。

伺服電動(dòng)缸憑借其自身的優(yōu)點(diǎn)廣泛的應(yīng)用于造紙行業(yè)、化工行業(yè)以及其汽車行業(yè)，另外伺服電動(dòng)缸在電子行業(yè)與機(jī)械自動(dòng)化行業(yè)和焊接行業(yè)等也是會(huì)有很廣泛的應(yīng)用的。

伺服電缸的連接方式也就是安裝是怎樣操作的呢，下面我們一起來看看吧。

直線式安裝

　　直線式電動(dòng)缸和折返式電動(dòng)缸比起來，安裝方法就沒有那麼各種各樣了，直線式電動(dòng)缸普遍的便是前法蘭安裝，或是聯(lián)接魚眼鏡頭。

　　電動(dòng)缸的安裝方式很多，常見的還有法蘭式安裝、耳軸安裝、側(cè)面安裝、尾鉸安裝、關(guān)節(jié)軸承安裝、活塞桿頭內(nèi)螺紋外螺紋安裝等，

選購伺服電動(dòng)缸需關(guān)注參數(shù)

　　訂購電動(dòng)缸時(shí)，客戶應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，而關(guān)于伺服電動(dòng)缸選型,只需知道這幾個(gè)參數(shù):負(fù)載、行程、速度、安裝方式。

　　負(fù)載

　　負(fù)載是電動(dòng)缸選型的一個(gè)重要參數(shù)，負(fù)載是直接決定電動(dòng)缸所使用的缸體大小，和是否需要加減速機(jī)，導(dǎo)程的大小，負(fù)載是根據(jù)電機(jī)的扭矩，絲桿導(dǎo)程，來計(jì)算出的，如：電機(jī)扭矩是1.27*公式5.338/導(dǎo)程5得出的數(shù)就是負(fù)載單位是KN