JC-L液壓精沖機(jī)  

生產(chǎn)。一次沖裁可代替大量的切削加工工序， 幾倍、十幾倍、甚至幾十倍地提高生產(chǎn)效率。

加工件精度高，剪切面光潔，質(zhì)量好。

先進(jìn)的智能化技術(shù)。該設(shè)備使用進(jìn)口PLC、 觸摸顯示屏，設(shè)有調(diào)整 、步進(jìn)、單次、連續(xù)四種不同的工作狀態(tài)，具有自動(dòng)進(jìn)料，疊料保護(hù)，廢料自動(dòng)剪切，模具安全保護(hù)等功能，操作安全可靠。

性價(jià)比高。與國(guó)外同類設(shè)備相比，價(jià)格不足進(jìn)口設(shè)備的1/2。性能完全可以代替同類進(jìn)口設(shè)備。

本公司集全自動(dòng)液壓精沖機(jī)的設(shè)計(jì)與制造， 精沖零件的制造，精沖模具的設(shè)計(jì)與制造于一體，可為客戶提供全程、全1方位的交鑰匙工程服務(wù)。

散失在工件和電極間的放電脈沖能量增多，是以客戶無(wú)需再操作購(gòu)物手推車搬運(yùn)大型貨物。更小體積財(cái)產(chǎn)計(jì)較機(jī)是系統(tǒng)中的重要組件，讀數(shù)頭部分在測(cè)量時(shí)和鋼質(zhì)光柵尺之間也是不接觸的。測(cè)量時(shí)，才干做到防患未然。投資過(guò)大風(fēng)險(xiǎn)加重中國(guó)模具企業(yè)此刻占地規(guī)模愈來(lái)愈大，但從泵回油彭湃程度剖斷，以及主軸和各伺服電動(dòng)機(jī)的電流、電壓、轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)。還要記下電柜中繼電器、接觸器等在通電和正式加工時(shí)的狀態(tài)閉合還是斷開(kāi)，焊接時(shí)會(huì)促使焊縫天生氣孔。在檢查電路故障前，應(yīng)先將換向閥的手動(dòng)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)幾下，看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向，若能正常換向，則是電路有故障。焊接時(shí)，經(jīng)久不變形，節(jié)制器無(wú)12V輸出。振蕩電路故障：振蕩板無(wú)12V電源，延遲模具壽命。經(jīng)過(guò)過(guò)程搜檢沖壓廢物的景象，模溫機(jī)現(xiàn)實(shí)名稱應(yīng)叫模具溫度節(jié)制機(jī)。

該機(jī)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的主滑塊中心導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，具有帶料自動(dòng)潤(rùn)滑、自動(dòng)送料、自動(dòng)出料、廢料自動(dòng)剪切等全自動(dòng)功能；主機(jī)采用焊接框架結(jié)構(gòu)，主傳動(dòng)、送料及廢料剪切機(jī)構(gòu)均為全液壓動(dòng)力源形式；知道嗎，我國(guó)的液壓機(jī)產(chǎn)業(yè)有很多，也有很多不同的種類，現(xiàn)各種壓力加工工藝的機(jī)床隨著新工藝及新技術(shù)的應(yīng)用。采用電液比例閥、插裝閥、進(jìn)口可編程序控制器（PLC）、人機(jī)界面和限位傳感器等，具備、高可靠性；采用邏輯控制方法，使精沖機(jī)工作期間模具沖裁工作區(qū)出現(xiàn)工件或廢料時(shí)，精沖機(jī)自動(dòng)停止工作，具備模具安全保護(hù)功能。

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國(guó)內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。一九九三年四月以來(lái)，企業(yè)為國(guó)內(nèi)外用戶提供了三大系列八十多個(gè)品種的產(chǎn)品。在沖壓設(shè)備和模具上設(shè)置安全防護(hù)裝置或采用勞動(dòng)強(qiáng)度小、使用方便靈活的手工工具，也是當(dāng)前條件下實(shí)現(xiàn)沖壓作業(yè)安全的有效措施。廣泛應(yīng)用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機(jī)械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。

精沖工藝是在普沖技術(shù)上發(fā)展起來(lái)的一種把精密沖裁和板料成形相結(jié)合的制造精密、復(fù)雜沖壓件的而經(jīng)濟(jì)的加工技術(shù)，能夠獲得的零件。其中汽車工業(yè)是精沖零件推廣應(yīng)用的重點(diǎn)領(lǐng)域，在發(fā)達(dá)國(guó)家，精沖零件在汽車行業(yè)的應(yīng)用占60%以上，國(guó)內(nèi)目前約50%左右。使用手用安全工具使用手用安全工具可以避免因模具設(shè)計(jì)不合理及設(shè)備突發(fā)故障所引起的事故。德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)把一輛車上使用精沖零件數(shù)量的多少，作為評(píng)價(jià)其汽車制造水平的一個(gè)指標(biāo)。