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現(xiàn)已廣泛被大家使用的鋰離子電池是由鋰電池發(fā)展而來的。所以在認(rèn)識鋰離子電池之前,我們先來介紹一下鋰電池。
舉例來講,以前照相機(jī)里用的扣式電池就屬于鋰電池。鋰電池的負(fù)極材料是鋰金屬,正極材料是碳材。按照大家習(xí)慣上的命名規(guī)律,我們稱這種電池為鋰電池。
鋰離子電池的正極材料是氧化鈷鋰,負(fù)極材料是碳材。電池通過正極產(chǎn)生的鋰離子在負(fù)極碳材中的嵌入與遷出來實(shí)現(xiàn)電池的充放電過程,為了區(qū)別于傳統(tǒng)意義上的鋰電池,所以人們稱之為鋰離子電池。
廢電瓶回收后都是用來煉鉛的,那么煉鉛肯定會用到煉鉛爐,煉鉛爐是現(xiàn)在常見的煉鉛設(shè)備,不僅需求量大而且提煉效果好。廢電瓶煉鉛爐在煉鉛的過程中產(chǎn)出的爐渣主要由煉鉛原料中脈石氧化物和冶金過程中生成的鐵、鋅氧化物組成,其組分主要來源于以下幾個(gè)方面:
1、礦石或精礦中的脈石,如爐料中未被還原的氧化物,二氧化硅、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、氧化鋅等;和爐料中被部分還原形成的氧化物氧化鐵等。
2、因熔融金屬和熔渣沖刷而侵蝕的爐襯材料,如爐缸或電熱前床中的鎂質(zhì)或鎂鉻質(zhì)耐火材料帶來的氧化鎂、三氧化二鉻等,這些氧化物的量相對較少。
3、為滿足冶煉需要而加入的熔劑,礦物原料中的脈石成分。因此,各種原料中脈石的比例不一定符合造渣所要求的比例,一定要配入熔劑如河砂、石灰石等。
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隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和環(huán)保要求的提高,越來越多的汽車制造商開始制造電動(dòng)汽車。當(dāng)電瓶達(dá)到一定的年限后,汽車就需要更換電瓶,并且這些廢電瓶會被運(yùn)送到廢電瓶回收中心,同時(shí)廢電瓶回收中心會根據(jù)情況對電瓶進(jìn)行正常的處置。
??其實(shí)廢電瓶是可以被回收利用的,但由于涉及復(fù)雜的化學(xué)程序,使得廢電瓶回收變得非常困難。同時(shí)如果處理處理不當(dāng),電瓶中包含的重金屬會導(dǎo)致土壤和水的污染。通常工廠會通過冶煉的方式進(jìn)行電瓶的回收,并且會對電瓶中的鋰離子進(jìn)行有效的提取。
??同時(shí)隨著這些先進(jìn)技術(shù)工藝的不斷發(fā)展,使得廢電瓶的回收利用又多了一條途徑。通常許多“用完”的電動(dòng)汽車電瓶仍然含有有高達(dá)70%的剩余電量,并且對這些廢電瓶進(jìn)行重新的分解、測試和包裝后,它們又可以用于家庭儲能、路燈供電、電梯等產(chǎn)品中。
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電池內(nèi)充有有機(jī)電解質(zhì)溶液。另外還裝有安全閥和PTC元件(部分圓柱式使用),以便電池在不正常狀態(tài)及輸出短路時(shí)保護(hù)電池不受損壞。單節(jié)鋰電池的電壓為3.7V(磷酸亞鐵鋰正極的為3.2V),電池容量也不可能無限大,因此,常常將單節(jié)鋰電池進(jìn)行串、并聯(lián)處理,以滿足不同場合的要求。