叉車培訓相關(guān)內(nèi)容

叉車培訓，是一個企業(yè)避免意外的發(fā)生及維護叉車安全的重要守則。以下為叉車駕駛員的安全培訓的相關(guān)內(nèi)容：

　　1、 對自己駕馭的叉車有一定的了解。

　　A、帶有起升系統(tǒng)，前視野不良。

　　B、后輪轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)彎車輛后部向外旋轉(zhuǎn)。

　　C、堅固的設(shè)計使叉車的自重較大，負載時大部分的自重和載荷都落在前輪上因此叉車的穩(wěn)定性差。

　　D、閱讀“叉車駕駛”和叉車上的銘牌，熟悉自己的叉車及操作規(guī)范。如果駕駛中有疑問，需及時向管理人員了解清楚。

　　2、 獲得操作資格。企業(yè)需規(guī)定只有經(jīng)過培訓且得到認可的人員，才能允許操作叉車。

　　3、叉車運行時切勿下、下車。上或下車時，請用叉車安全踏腳和把手。做到安全的上、下車。

　　4、 坐穩(wěn)后方可操作。

　　5、 做到安全啟動。起動前確保松開停車制動裝置，前進、后退手柄置于空檔;啟動前確保叉車上、下、前、后無人。

　　6、 預熱和冷卻。

　　7、 遵守交通規(guī)則。

　　8、 集中注意力。

　　9、 向前看。

內(nèi)燃叉車換擋知識介紹

1.低速檔換快速檔叫加檔，快檔換低檔叫減擋。

(1)加檔。通常用兩腳聚散器。先加快，當車速上升后，踏下聚散器踏板，變速桿移入空擋，抬起踏板，再敏捷踏下并將變速桿推入高速檔。在抬起聚散器踏板的同時，緩速加油進步。

(2)減擋。通常用兩腳聚散器，中心踏下加快踏板。先放松加快踏板，使叉車減速，然后踏下聚散器踏板，將變速桿移入空擋，在抬起聚散器踏板后踏下加快踏板，再踏下聚散器踏板，并將變速桿掛入低檔。在放松聚散器踏板的同時踏下加快踏板。

叉車在行駛中，駕駛員應準確地掌握換擋機遇。加檔過早或減擋過晚，都市因發(fā)動機動力不敷造成傳動體系發(fā)抖;加檔過晚或減擋機遇，則會使低檔利用時間過長，而使燃料經(jīng)濟性變壞，必須掌握換擋機遇，做到實時、準確、安穩(wěn)、敏捷。

蕪湖市國力叉車培訓學校是由勞動部門批準的辦學單位，也是蕪湖較早開展挖掘機培訓、叉車培訓、鏟車培訓的專業(yè)學校，在安徽乃至華東地區(qū)享有很高的度。

叉車撞擊事故屢屢發(fā)生，到底是為什么？

國力叉車培訓解析：

叉車撞擊包括叉車與其他車輛撞擊、與行人撞擊以及與固定物之間的撞擊，是叉車事故中常見的類型。叉車撞擊事故發(fā)生率高，并且往往造成重大傷害，主要原因有：

1）叉車體量大，沖擊慣性大。一臺普通3t叉車重量一般為3輛普通小轎車的總重量。當叉車發(fā)生撞擊時，其撞擊力相當于一輛重型貨車。

2）叉車倒行幾率高。叉車的作業(yè)特點是往返重復性較強的短途運輸和裝卸，倒行與前進幾率基本一致。倒行時視野不夠開闊，容易造成撞擊事故。

3）叉車運行區(qū)域狹窄，操作難度大。平衡重式叉車為后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時叉車尾部的平衡重會產(chǎn)生較大的擺動，而且尾部位置為駕駛盲區(qū)，駕駛員稍有不慎就有可能釀成意外事故。

4）大部分叉車的使用環(huán)境惡劣，作業(yè)時間長，啟動停止頻率高，制動性能容易下降。叉車“帶病”工作，在行駛過程中容易造成撞擊事故。

5）叉車駕駛員素質(zhì)參差不齊（有的駕駛員安全意識薄弱），勞動強度大。叉車事故中，大部分發(fā)生在使用環(huán)節(jié)，尤其表現(xiàn)在駕駛員不合理操作叉車，甚至是無證駕駛。同時，叉車駕駛員工作強度大，作業(yè)時間長，常因疲勞駕駛而釀成叉車事故。

叉車也是車，不知道這些規(guī)矩麻煩就大了！

左手掌握方向盤，右手把控操縱桿，將叉車起重臂插到貨物底座的下方，把貨物穩(wěn)穩(wěn)舉起，移向目的地，將材料對齊、對準、裝車……

這是你在吳江的很多企業(yè)中都會看到的場景。

不過，由于叉車的作業(yè)場所較為復雜，常常處于人車混雜的同一空間，從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊，企業(yè)安全制度失范等，都有可能在使用過程中釀成事故。

蕪湖市國力叉車培訓學校辦學時間久，挖掘機培訓和叉車培訓系統(tǒng)正規(guī)，培訓質(zhì)量高，培訓費用低，證件快；且擁有多名專業(yè)技術(shù)人員和安徽省企業(yè)內(nèi)機動車輛安全技術(shù)培訓教材主編,有針對性的進行專業(yè)理論與實際技能的培訓。