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南陵大件起重搬運(yùn)免費(fèi)咨詢

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-15 03:23  






在我們廠家的日常檢測維護(hù)工作中,龍門吊檢查的基本方法分為靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查兩種。在實(shí)際檢查中,往往需要兩種相互結(jié)合,在不同的方面,針對不動的檢查項(xiàng)目共同發(fā)揮作用。接下來為您詳細(xì)講解。

一:動態(tài)檢查

動態(tài)檢查是在龍門吊的某些運(yùn)動情況下進(jìn)行的,通常都是在靜態(tài)檢查項(xiàng)目完成之后進(jìn)行。動態(tài)檢查主要是作龍門吊的空載檢查和額定載荷檢查。對于新安裝或大修后的龍門吊,往往要針對某些項(xiàng)目作為動態(tài)檢查好和載荷檢查,一方面用來檢查檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)工作的安全可靠性;另一方面可以用來檢查機(jī)構(gòu)的技術(shù)性能。

二:靜態(tài)檢查

靜態(tài)檢查是在龍門吊不工作狀態(tài)下進(jìn)行,檢查者主要以自身感觀、簡易工具儀器為手段進(jìn)行檢查,適合針對金屬結(jié)構(gòu)件檢查、機(jī)構(gòu)零部件檢查以及液壓系統(tǒng)等一般技術(shù)狀況的檢查。如對龍門吊金屬結(jié)構(gòu)件進(jìn)行靜態(tài)檢查時(shí),可檢查主梁、安全護(hù)欄、主(副)吊鉤、電器支撐架、端梁、駕駛室、小車架等結(jié)構(gòu)及焊縫有無裂紋、開裂及塑性變形;檢查各處聯(lián)結(jié)螺栓和銷軸的連接是否松動和損傷;檢查和確認(rèn)各處限位裝置牢固、有效等。對鋼絲繩等傳力件檢查時(shí),可通過目測檢查鋼絲繩磨損程度、斷絲數(shù)量以及繩端固定松緊狀況、安全余量等;可通過用卡尺等工具檢查鋼絲繩的磨損量等;對液壓系統(tǒng)靜態(tài)檢查時(shí),可檢查液壓系統(tǒng)有無壓力異常與堵塞,油液質(zhì)量與數(shù)量,管路連接有無松動與滲漏等。希望這種檢查方法對購買我廠龍門吊的朋友們有幫助。




電動葫蘆門式起重機(jī)就是指采用電動葫蘆為起升結(jié)構(gòu)的門式起重機(jī)。這種門式起重機(jī)的操作方式有地面與操縱室操作兩種形式,能夠供不同需求的用戶進(jìn)行選擇,電動葫蘆門式起重機(jī)是目前使用廣泛的起重機(jī)之一。

電動葫蘆門式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有很多。外形尺寸緊湊、凈空高度低、自重輕、輪壓小等這些都是電動葫蘆門式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。也正因此電動葫蘆門式起重機(jī)在十噸以下的小噸位以及使用頻率較低的起重作業(yè)場所中應(yīng)用非常廣泛。常見的有機(jī)械加工車間、倉庫、料場、電站等場所的轉(zhuǎn)運(yùn)、裝配、檢修和裝卸作業(yè)。同時(shí),電動葫蘆門式起重機(jī)也能夠代替普通的雙梁門式起重機(jī),應(yīng)用在輕紡工業(yè)以及食品工業(yè)的生產(chǎn)車間里。




如何解決起重機(jī)的生銹問題

起重機(jī)設(shè)備很多時(shí)候是在室外使用,所以會面臨起重機(jī)生銹問題,這個(gè)問題雖然看似很小,但其實(shí)不然,如果沒有處理好,就會有影響使用效率,從而給公司帶來影響,那么平時(shí)我們要如何解決起重機(jī)的生銹問題呢?

1、起重機(jī)生產(chǎn)商應(yīng)該改進(jìn)或者需求更好的原制造材料,通過技術(shù)研發(fā)和材料的選擇。特別是鋼材來生產(chǎn),不同的鋼材是不一樣的,可以使用部分不銹鋼成為進(jìn)行合成,這樣也是可行的。

2、起重機(jī)制造廠家還需改進(jìn)工藝和制造流程。這個(gè)用途主要是從生產(chǎn)的角度來控制好的,因?yàn)閺纳a(chǎn)材料和過程中我們就可以把這些問題慢慢的處理好,使得生生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品,來贏得消費(fèi)者的芳心。在整個(gè)工藝上,要把防止產(chǎn)生過多的生銹作業(yè)對制造流程進(jìn)行科。

3、通過維護(hù)來解決生銹產(chǎn)生的影響,很多起重機(jī)出廠后并沒有很快的銷售出去,因此應(yīng)該在對那些沒有出銷產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一的維護(hù),這樣能夠較大程度減少生銹對起重機(jī)的影響,從而保證了廠家的信譽(yù)度。




汽車起重機(jī)和全路面起重機(jī)是常見的兩種起重機(jī),在外形看起來,兩者差別不大,很多用戶會將二者混淆,那么它們之間究竟有什么區(qū)別呢?


一、底盤設(shè)計(jì)的不同

一般的汽車起重機(jī)是在載重汽車底盤上增加起重裝置構(gòu)成起重機(jī),而全路面起重機(jī)的底盤是專業(yè)的地盤技術(shù)設(shè)計(jì),兩者的技術(shù)含量不可同日而語。底盤設(shè)計(jì)技術(shù)中的關(guān)鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì),這兩項(xiàng)技術(shù)都是全地面起重機(jī)的獨(dú)有技術(shù)。與汽車起重機(jī)的底盤相比,其具有更強(qiáng)的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機(jī)的側(cè)傾剛度,可以說,專業(yè)設(shè)計(jì)的全路面起重機(jī)底盤與一般的汽車起重機(jī)底盤相比是一個(gè)質(zhì)的飛躍,沒有專業(yè)設(shè)計(jì)的底盤和它所必須的油氣懸架系統(tǒng),就沒有所謂的全地面起重機(jī)。

二、吊臂制造工藝的區(qū)別

為了盡可能的提高起重機(jī)的起重作業(yè)性能,全路面起重機(jī)的吊臂制造工藝比一般的汽車起重機(jī)要先進(jìn)的多,它們一般由專業(yè)的吊臂制造廠負(fù)責(zé)生產(chǎn),都是采用高強(qiáng)度的鋼材。例如國外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材,有些100t級的起重機(jī)為減輕質(zhì)量,吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產(chǎn)的Weldox1100型鋼板,SSAB目前正在研制1300MPa的超高強(qiáng)鋼板。





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