防松螺母在國(guó)內(nèi)鐵道機(jī)車上成功的應(yīng)用

試驗(yàn)考核證明試驗(yàn)機(jī)車制動(dòng)盤和閘片摩擦系數(shù)穩(wěn)定且重復(fù)性較好。以160km/h初速一次停車制動(dòng)的制動(dòng)盤高溫度為252℃，制動(dòng)盤表面溫度高可達(dá)310℃。在整個(gè)試驗(yàn)過程中螺栓螺母無一松動(dòng)。

現(xiàn)場(chǎng)的使用和試驗(yàn)結(jié)果表明，防松螺母在300℃以上高溫下仍表現(xiàn)出良好的防松性能；而且防松螺母也是一種標(biāo)準(zhǔn)件，拆裝方便，可以重復(fù)使用幾十次。

同雙螺母防松、鐵絲串連、開槽螺母等連接方式相比，不僅安全可靠，給制動(dòng)盤的維修使用帶來很大方便，而且可以節(jié)省大量維修成本。

制動(dòng)盤是鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)的關(guān)鍵部件，其受力情況惡劣，這次成功應(yīng)用的實(shí)例給機(jī)車其他部位進(jìn)一步推廣使用帶來很大信心。

防松螺母是有方向性的，它是一種單向螺紋形狀的螺母。只有按正確方向旋入才具有防松效果。法蘭面螺母、凸緣螺母的旋入方向與普通標(biāo)準(zhǔn)法面螺母相同。

裝配扭矩應(yīng)根據(jù)螺栓性能等級(jí)和螺母表面處理狀態(tài)取值。磷化是防松螺母常用的表面處理。螺栓性能等級(jí)10.9級(jí)，螺母是表面處理為磷化條件下的安裝扭矩。其他表面處理和性能等級(jí)的螺母的安裝扭矩，我們會(huì)根據(jù)實(shí)際工況條件為客戶推薦安裝扭矩。

螺母承載力計(jì)算

沒有關(guān)于螺母厚度與承載力的關(guān)系式，在螺紋設(shè)計(jì)中，一般可以參照標(biāo)準(zhǔn)件螺母的厚度，即可滿足要求，厚也不要超過2D，螺母過厚是沒有意義的

低于0.8D的螺母必須要選擇高強(qiáng)度的材料來彌補(bǔ)，而且，這樣的螺母，滑絲的可能性要大得多，螺紋的受力主要是螺紋部分受剪切力。

厚度大于2D的螺母，由于加工的原因，螺距的累積誤差將會(huì)增大，螺紋副的旋合將是不均勻的，這將導(dǎo)致螺紋部分的受力也將不均勻，其結(jié)果是：后端超長(zhǎng)部分的螺紋根本不能受力，嚴(yán)重的將會(huì)增加額外負(fù)載，所以，厚螺母的厚度一般不會(huì)大于2D。