由于每個(gè)變量都設(shè)置了特定的試驗(yàn)次數(shù)，會(huì)出現(xiàn)多種試驗(yàn)搭配，使用分?jǐn)?shù)方案，根據(jù)威布爾分布的評(píng)估結(jié)果選取一半的試驗(yàn)量，大大減少了試驗(yàn)次數(shù)。DoE法結(jié)合物理模型，評(píng)價(jià)因子對(duì)壽命的相關(guān)性，利用誤差分析進(jìn)行實(shí)驗(yàn)方法的調(diào)整，既節(jié)省實(shí)驗(yàn)時(shí)間，又剔除相關(guān)性低的數(shù)據(jù)組合，提高測(cè)試數(shù)據(jù)的使用價(jià)值。響應(yīng)面法是使用合理的試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法得到一定數(shù)據(jù)，其試驗(yàn)數(shù)量篩選方式與DoE法類似，采用多元二次方程來擬合各因素與相應(yīng)值之間的函數(shù)關(guān)系，與回歸分析的區(qū)別在于：響應(yīng)面可以通過對(duì)自變量的合理取值來求得優(yōu)值，響應(yīng)面法的應(yīng)用不僅解決了多變量問題，而且可以直觀地將函數(shù)關(guān)系以三維曲面的形式展現(xiàn)出來。

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行溫度有著明確的允許范圍，超出或低于這個(gè)允許的溫度范圍，柴油發(fā)電機(jī)便可能受損，甚至引發(fā)意外事故。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過熱的原因有很多：（1）柴油發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。

變頻調(diào)速電機(jī)常用冷卻方式有IC411、IC416、IC611、IC616、IC666、IC86W等幾種，變頻調(diào)速電機(jī)冷卻方式要根據(jù)很多方面因素進(jìn)行選擇，用戶根據(jù)自己的需要，可以任意選擇某種冷卻方式。一、根據(jù)變頻調(diào)速電機(jī)負(fù)載類型：1.變頻調(diào)速電機(jī)如果驅(qū)動(dòng)的負(fù)載為風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載時(shí)，可選用的冷卻方式有IC411、IC611。2.恒轉(zhuǎn)矩類負(fù)載通常可采用的冷卻方式有IC416、IC616、IC666或IC86W，其中IC416、IC616和IC666的冷卻方式，不需要用戶增加輔助的冷卻設(shè)備，但I(xiàn)C86W的冷卻方式需要用戶增加獨(dú)立的冷卻水循環(huán)回路。