國(guó)外在廢舊電池的回收利用方面起步較早。各國(guó)對(duì)不同的廢舊電池采取了不同的處理辦法，相關(guān)的法規(guī)主要涉及鉛酸電池、鎘鎳電池和氧化電池等。

   美國(guó)的廢舊電池回收體系較為完善，并有以火法冶金工藝為主的廢舊電池處理廠。日本從1993年開(kāi)始有規(guī)模地回收廢舊電池，目前汽車用鉛酸電池已全部回收，其他二次電池的回收率接近90%。德國(guó)從1998年10月開(kāi)始規(guī)定對(duì)廢舊電池進(jìn)行回收。

   歐盟已于2007年5月2日通過(guò)一項(xiàng)指令，要求從2008年開(kāi)始強(qiáng)制回收廢舊電池;從2009年開(kāi)始，在歐盟境內(nèi)銷售的電池都要標(biāo)明使用壽命;2012年之前，歐盟境內(nèi)25%的廢舊電池必須回收，到2016年時(shí)為45%;另外，含量超過(guò)0????0005%、含鎘量超過(guò)0????002%的電池在歐盟境內(nèi)將被禁止銷售。

    近年來(lái)，我國(guó)對(duì)廢舊電池回收也有一些規(guī)定及政策，如關(guān)于限制電池產(chǎn)品含量的規(guī)定。國(guó)家環(huán)?？偩钟?003年10月9日批準(zhǔn)發(fā)布了，廢電池污染防治技術(shù)政策，對(duì)廢舊電池污染控制的重點(diǎn)作了明確的規(guī)定，重點(diǎn)是含電池、鎘鎳電池和鉛酸電池;廢舊電池回收的重點(diǎn)是鎘鎳電池、鋰離子電池、鉛酸電池和氧化銀電池等。目前不鼓勵(lì)集中回收已達(dá)到國(guó)家含量要求的廢舊一次電池。

廢舊電池回收公司

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廢舊電池的損害

廢舊電池往往含有重金屬等有毒有害物質(zhì)，特別是廢鉛蓄電池含很多重金屬鉛、鉛化合物和硫酸等化學(xué)物質(zhì)，若處理不妥，容易引發(fā)環(huán)境污染。廢舊電池來(lái)歷渙散、搜集困難，應(yīng)依實(shí)際情況分類辦理，選擇 可行的方法控制其環(huán)境危險(xiǎn)。日常日子所用的干電池首要環(huán)境危險(xiǎn)來(lái)自于電池中的，國(guó)家早于1997年就明令禁止出產(chǎn)含電池，現(xiàn)在我國(guó)市場(chǎng)出售的干電池多數(shù)已達(dá)到規(guī)則要求。現(xiàn)階段我國(guó)廢舊電池通常經(jīng)過(guò)填埋或隨日子廢物一同焚燒的方法進(jìn)行處理，處理不妥將對(duì)環(huán)境形成極大的污染。廢舊電池中的酸堿電解質(zhì)溶液和重金屬進(jìn)入土壤后將改動(dòng)土壤的酸堿度，嚴(yán)重影響土壤的農(nóng)用 。焚燒電池時(shí)發(fā)生的飛灰中的重金屬或許會(huì)對(duì)大氣、土壤和水體發(fā)生不利影響。

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

鋰電池很容易，只要經(jīng)過(guò)3—5次正常的充放電循環(huán)就可電池，恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒(méi)有記憶效應(yīng)。因此用戶新鋰電池在過(guò)程中，是不需要特別的方法和設(shè)備的。

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電池內(nèi)充有有機(jī)電解質(zhì)溶液。另外還裝有安全閥和PTC元件（部分圓柱式使用），以便電池在不正常狀態(tài)及輸出短路時(shí)保護(hù)電池不受損壞。單節(jié)鋰電池的電壓為3.7V（磷酸亞鐵鋰正極的為3.2V），電池容量也不可能無(wú)限大，因此，常常將單節(jié)鋰電池進(jìn)行串、并聯(lián)處理，以滿足不同場(chǎng)合的要求。