廣東駿興新能源--植物油燃料配送--工業(yè)燃料；

并以“富煤、窮油、少氣”為特征的能源結(jié)構(gòu)，使煤炭成為支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的重要能源供給。十多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在讓我們國(guó)力強(qiáng)大的同時(shí)，也給我們帶來了一系列的大氣污染問題，如霧霾天氣、酸雨等，嚴(yán)重影響了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。近幾年來，環(huán)境保護(hù)成為社會(huì)發(fā)展的基本方向。煤改氣已成為大氣污染治理的主戰(zhàn)場(chǎng)，各地紛紛大力推進(jìn)煤改氣節(jié)能、環(huán)保。其中，醇基燃料以其良好的經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)于柴油和的潔凈性，節(jié)能性以及方便的推廣應(yīng)用勢(shì)頭漸盛，特別是在管網(wǎng)難以普及的地區(qū)更是受到青睞。

廣東駿興新能源--植物油燃料配送--生物柴油；

馬來西亞擬在2020年初實(shí)施B20計(jì)劃，但由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)能無法擴(kuò)大，因此只能改變生物柴油出口和國(guó)內(nèi)需求結(jié)構(gòu)，即增加國(guó)內(nèi)需求，減少出口，這對(duì)整體生物柴油產(chǎn)量的影響不大。與印度尼西亞和馬來西亞不同，歐盟2018年的生物柴油產(chǎn)量達(dá)1250萬噸，消費(fèi)量達(dá)1400萬噸，而在生物柴油的國(guó)際貿(mào)易中，歐盟主要依靠進(jìn)口，2018年的進(jìn)口量達(dá)300萬噸，明顯高于往年，主要原因是阿根廷和印度尼西亞的進(jìn)口量大幅增加。

作為一種清潔可再生液體生物燃料，生物柴油作為重要的低碳環(huán)保能源，得到了的廣泛政策支持。不同國(guó)家根據(jù)自己的國(guó)情，用不同的原料生產(chǎn)生物柴油：歐盟主要用菜籽油，美洲主要用大豆油，東南亞主要用棕櫚油，而中國(guó)則實(shí)行“不與人爭(zhēng)糧”的政策，主要用廢油脂生產(chǎn)生物柴油。由于歐洲是大的生物柴油生產(chǎn)和銷售地區(qū)，政策的刺激需求迅速增長(zhǎng)。