軌距尺用于測量標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道岔導(dǎo)曲線的支距。

1.使用軌距尺時(shí)，必須調(diào)節(jié)度，對準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位，看超高刻度，再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度億煤機(jī)械。

2.使用軌距尺時(shí)嚴(yán)禁生拉硬拽，防止碰壞軌距尺的兩個(gè)側(cè)頭，減少測量時(shí)帶來的誤差。

3.要愛護(hù)好軌距尺的刻度盤，一旦損壞將無法使用。

4.軌距尺使用后要及時(shí)上交進(jìn)行保管，及時(shí)輕檫軌距尺上的污跡。

      傾角傳感器在數(shù)顯軌距尺上的應(yīng)用

       數(shù)顯軌距尺通過微電子、單片機(jī)、傳感器、信號(hào)處理等技術(shù)，位移傳感器采集軌距、查照和護(hù)背的數(shù)據(jù)，傾角傳感器采集超高和溫度數(shù)據(jù)，經(jīng)過計(jì)算后，通過OLED顯示屏，直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護(hù)背距離的測量數(shù)值。

　　隨著我國鐵路快速發(fā)展，對鐵路測量工具提出了更高的要求,為鐵路測量工具之一，精度高、測量速度快，溫漂小是其必備性能特點(diǎn)，核心部件傾角傳感器對其性能起著重要作用。

    海特傾角傳感器可根據(jù)內(nèi)置溫度傳感器的變化修正傳感器溫度漂移，保證產(chǎn)品在低溫與高溫環(huán)境下的高重復(fù)性。具有、低溫漂、響應(yīng)速度快、長期穩(wěn)定性好、抗沖擊力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用于數(shù)顯軌距尺，保證其測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

鐵路電子軌距尺功能與特點(diǎn)：

測量標(biāo)準(zhǔn)軌距線路軌道的水平（超高）和軌距設(shè)定起始公里標(biāo)(09999.99999Km) 后可按任意間連續(xù)測量； 測量各類道岔的軌距和水平、查照間隔、護(hù)背距離正反序測量可切換，新型道岔可編輯存儲(chǔ)檢測數(shù)據(jù)上傳到管理工作站以表格、曲線的方式顯示自動(dòng)進(jìn)行故障判斷數(shù)據(jù)可遠(yuǎn)程查詢和打印;測量準(zhǔn)確度：0級(jí)，用于測量允許速度不大于350km的線路； OLED漢字顯示，菜單提示，清晰直觀；支持正線和各類道岔的表格打印和超限數(shù)據(jù)表格打印，其中超限數(shù)據(jù)表格可導(dǎo)出xls格式文件。 具備軌距小值輔助判斷功能、線路維修時(shí)目標(biāo)值設(shè)定功能； 標(biāo)定、校準(zhǔn)過程自動(dòng)快捷，操作簡單。

鐵路電子軌距尺的結(jié)構(gòu)：

鐵路電子軌距尺由機(jī)械部分，電子測量儀表（含超高傳感器），位移傳感器，電池及充電器四部分構(gòu)成。測量儀表安裝在尺身凹槽上，靠近活動(dòng)測頭一側(cè)，儀表盒體高度和寬度比尺身略大。超高傳感器在儀表殼體之中，位移傳感器在儀表盒體左側(cè)下方。轍叉曲股中(軌距尺應(yīng)該調(diào)尺，同時(shí)量查照間隔和護(hù)背距離1391，1348）。電池盒在尺子中部。

主要特點(diǎn)

1.測量準(zhǔn)確度高，對線路、道岔的水平（超高）和軌距進(jìn)行測量；

2.存儲(chǔ)測量數(shù)據(jù)，上傳到管理工作站自動(dòng)進(jìn)行故障判斷，數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程共享；

3.輔助功能具備軌距輔助判斷功能、線路維修時(shí)目標(biāo)值設(shè)定功能；

4.儀器計(jì)量標(biāo)定過程快捷，操作簡單。

軌距尺適合用在-30℃至 60℃溫度范圍內(nèi)，使用時(shí),只需按壓電源開關(guān)按鈕,儀器將立刻顯示測量結(jié)果,無需任何培訓(xùn)。紅色發(fā)光數(shù)碼管顯示測量結(jié)果,讀數(shù)方便, 數(shù)據(jù)清晰,直觀，操作人員無需彎腰,即可清晰地從一個(gè)顯示窗口看到所有的測量數(shù)據(jù),在環(huán)境光線很暗,夜間,搶險(xiǎn)和隧道內(nèi)使用該儀器,這一特點(diǎn)尤為突出。 數(shù)字軌距尺自動(dòng)完成所有數(shù)據(jù)的測量，徹底省去了使用機(jī)械刻線軌距尺時(shí)，必須彎腰調(diào)節(jié)度輪盤、對準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位、看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了測量時(shí)間, 提高了作業(yè)效率。25米測量一尺，25米軌分為接頭、小腰、中間、大腰四部分，12。直線測量提40％，曲線測量提60％，隧道內(nèi)曲線測量提一倍以上。