CKG鏈條導(dǎo)軌升降平臺(tái)升高遲緩的緣故

CKG鏈條導(dǎo)軌升降平臺(tái)主要是一種依據(jù)液壓動(dòng)力單元推動(dòng)液壓油產(chǎn)生壓力，使液壓缸活塞桿反復(fù)運(yùn)動(dòng)而推動(dòng)升降機(jī)臺(tái)面升降機(jī)的機(jī)器設(shè)備，由于它的類(lèi)型多樣，依據(jù)型號(hào)的不一樣和載重量、升高高度、工作臺(tái)面的不一樣，升降平臺(tái)的升降機(jī)速率也會(huì)不一樣，那么是什么原因?qū)е碌倪t緩的呢?下面給大家介紹。

1、任何方式的升降平臺(tái)都是由液壓動(dòng)力單元和液壓缸控制的，液壓動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔，是可以調(diào)節(jié)大小的。依據(jù)調(diào)整馬達(dá)速率或電液比例閥來(lái)調(diào)整液壓油流量，可以調(diào)整升降平臺(tái)的運(yùn)作速率。

2、檢查升降平臺(tái)是否超載，我們?cè)诔d的狀況下對(duì)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行運(yùn)作，在負(fù)荷下其工作速率隨負(fù)荷的增大顯著降低，特別是大型機(jī)器設(shè)備及負(fù)荷大的機(jī)器設(shè)備，這一現(xiàn)象尤為顯著。

3、液壓缸的尺寸，在考慮設(shè)計(jì)要求的狀況下，盡可能的減小液壓缸尺寸。液壓缸尺寸越小，升高速率越快。必須注意的是升降平臺(tái)整體的升降機(jī)速率大約為每分鐘3-5米，如果速率太快會(huì)影響機(jī)器設(shè)備的使用期。

升降平臺(tái)的安全技術(shù)知識(shí)：

升降平臺(tái)的防墜安全器，在使用中不得任意拆檢調(diào)整，需要拆檢調(diào)整時(shí)或每用滿(mǎn)1年后，均應(yīng)由生產(chǎn)廠或認(rèn)可單位進(jìn)行調(diào)整、檢驗(yàn)或鑒定。

新安裝或轉(zhuǎn)移工地重新安裝以及經(jīng)過(guò)大修后的升降平臺(tái)，在投進(jìn)使用前，必需經(jīng)過(guò)墜落試驗(yàn)。升降平臺(tái)在使用中每隔3個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。試驗(yàn)程序應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)試驗(yàn)中梯籠墜落超過(guò)1.2m制動(dòng)間隔時(shí)，應(yīng)查明原因，并應(yīng)調(diào)整防墜安全器，切實(shí)確保不超過(guò)1.2m制動(dòng)間隔。試驗(yàn)后以及正常操縱中每發(fā)生一次防墜動(dòng)作，均必需對(duì)防墜安全器進(jìn)行復(fù)位。

鋁合金液壓升降機(jī)升高高度在8米以下為單跪柱式，在10米到14米之間為雙跪柱式，15米到18米之間則升為三跪柱式或四跪柱式。通過(guò)跪柱的增加達(dá)到設(shè)備在高空的穩(wěn)定性，保證作業(yè)安全，減小設(shè)備晃動(dòng)的幅度，使高空作業(yè)更加平穩(wěn)。

鋁合金液壓升降機(jī)配備了中德合資的液壓泵站，該泵站為壓鑄鋁集成閥塊，結(jié)構(gòu)緊湊，系統(tǒng)壓力16MPa，選用進(jìn)口密封件的精磨高壓液壓油缸作為主要升降動(dòng)力，經(jīng)過(guò)液壓泵站帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)緊湊。

設(shè)備配有手動(dòng)調(diào)節(jié)閥，下降速度可自調(diào)，保證在停電時(shí)的正常工作；設(shè)有應(yīng)急停運(yùn)按鈕；臺(tái)面設(shè)有防滑花紋板，有效保障工作安全可靠，保證使用人員的安全。外形美觀，整體輕盈，能在很小的空間內(nèi)發(fā)揮較高的舉升功能，可根據(jù)客戶(hù)要求加裝蓄電池以滿(mǎn)足客戶(hù)工作場(chǎng)地的不同要求。

影響液壓升降機(jī)工作效率因素

液壓升降機(jī)平臺(tái)升降的速度直接影響到工作的效率，所以企業(yè)非常擔(dān)心液壓升降平臺(tái)的升降速度變慢。

一、油管控制。液壓升降平臺(tái)的液壓油管越長(zhǎng)，上升時(shí)間也就越長(zhǎng)。因此在安裝液壓升降平臺(tái)的時(shí)候，在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長(zhǎng)度;在調(diào)節(jié)動(dòng)力單元的基礎(chǔ)上也可以對(duì)輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整，在保證設(shè)備達(dá)到正常需求安全的前提下，可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

二、油缸控制，油缸尺寸。在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的情況下，盡可能的減小液壓升降平臺(tái)的油缸尺寸。油缸尺寸越小，上升速度越快。

動(dòng)力單元調(diào)節(jié)。不論是剪叉式升降平臺(tái)還是導(dǎo)軌式升降平臺(tái)，均是由動(dòng)力單元和油缸控制的，動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔，是可以調(diào)節(jié)大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過(guò)調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥來(lái)調(diào)整液壓油流量;

四、貨物的載量，一次運(yùn)送貨物的噸位也影響升降的速度，達(dá)到升降平臺(tái)運(yùn)送貨物的較佳值是速度的保障，如果偏重就影響到了速度，如果貨物太輕，也影響到了正常運(yùn)送時(shí)間。