因此，開展鋁合金鋁管換熱管在海水當(dāng)中的腐蝕特性研究，對低溫多效海水淡化技術(shù)有著重要而又深遠的意義。本文參照實際運行的低溫多效蒸發(fā)海水淡化裝置，設(shè)計搭建了橫管降膜蒸發(fā)-腐蝕綜合實驗系統(tǒng)。管材彎曲過程中將不可避免地出現(xiàn)回彈問題，回彈是影響成形質(zhì)量的一個非常頑固的缺陷。以3FL鋁合金換熱管為實驗對象，選取天然新鮮海水為實驗流體的原材料。實驗進行過程中，使用經(jīng)過脫氧處理后的新鮮海水作為腐蝕介質(zhì)，模擬低溫多效海水淡化裝置的實際運行工況，進行腐蝕實驗。實驗進行過程中及實驗結(jié)束后，通過宏觀觀察、微觀檢測等手段對鋁合金鋁管換熱管的腐蝕特性進行研究，確定了鋁合金換熱管在脫氧海水中的腐蝕類型及特點。

合金鋁管是高鎂合金，在不可熱處理合金中強度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽極化處理后表面美觀。鋁管是有色金屬管的一種，指用純鋁或鋁合金經(jīng)擠壓加工成沿其縱向全長中空的金屬管狀材料。電弧焊性能良好。合金鋁管中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使合金鋁管廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車、飛機焊接件、地鐵輕軌，需嚴格防火的壓力容器（如液體罐車、冷藏車、冷藏集裝箱）、制冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運輸設(shè)備、零件、裝甲等。

中國鋁業(yè)是2012年的巨虧王之一，2012年虧損額達到了82.34億元。2013年前三季度，中國鋁業(yè)的虧損仍高達18億元。

　　對于2013年度經(jīng)營情況、合金鋁管財務(wù)狀況及影響經(jīng)營業(yè)績的主要因素，上述中國鋁業(yè)的業(yè)績快報稱，2013年，該公司進一步控制成本支出，氧化鋁產(chǎn)品制造成本同比下降9%左右，電解鋁產(chǎn)品制造成本同比下降5%左右，成本下降增加收益約53億元。

　　盡管業(yè)績實現(xiàn)了扭虧為盈，合金鋁管中國鋁業(yè)2014年面臨的經(jīng)營壓力依然不小。2013年10月15日，發(fā)布《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》，電解鋁成為了化解產(chǎn)能過剩的重點行業(yè)之一。

出臺用價格手段調(diào)節(jié)產(chǎn)能過剩的政策，被市場認為是調(diào)控思路的轉(zhuǎn)變，而首先瞄準(zhǔn)產(chǎn)能過剩的大戶—電解鋁行業(yè)，則具有十分重要的示范意義。

　　加速行業(yè)淘汰，對河南影響不大

　　據(jù)悉，電費成本是電解鋁企業(yè)的主要成本，2012年電費占鋁企成本的45%。

　　河南省有色行業(yè)協(xié)會副會長劉立斌說，該政策對河南幾無影響。作為國內(nèi)較大的電解鋁產(chǎn)業(yè)聚集省份，我省電解鋁企業(yè)經(jīng)過近年的技術(shù)革新，其每噸鋁產(chǎn)品的生產(chǎn)耗電量，已明顯低于限制電量的13700千瓦時。