廣州匯智通（COSMART）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無(wú)縫地提供“一站式”物流解決方案。深圳匯智通（COSMART）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。專做廣州到韓國(guó)物流專線，深圳到韓國(guó)物流專線，東莞到韓國(guó)物流專線。 我們對(duì)國(guó)際物流行業(yè)，特別是韓國(guó)專線擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢！

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基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善。截至2013年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程10.3萬(wàn)公里，其中高速鐵路1.1萬(wàn)公里；全國(guó)公路總里程達(dá)到435.6萬(wàn)公里，其中高速公路10.45萬(wàn)公里；內(nèi)河航道通航里程12.59萬(wàn)公里，其中三級(jí)及以上高等級(jí)航道1.02萬(wàn)公里；全國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2001個(gè)，其中沿海港口1607個(gè)、內(nèi)河港口394個(gè)；全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)193個(gè)。2012年全國(guó)c營(yíng)業(yè)性庫(kù)房面積約13億平方米，各種類型的物流園區(qū)754個(gè)。發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。“十二五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者李凡攝中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京5月23日訊(記者苗蘇)中國(guó)財(cái)經(jīng)媒體和韓國(guó)財(cái)經(jīng)媒體之間的第x一條專用廣播線路——中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)和韓經(jīng)TV專線北京時(shí)間5月23日14時(shí)正式開(kāi)通。國(guó)務(wù)x院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，并制定出臺(tái)了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施。有關(guān)部門和地方政府出臺(tái)了一系列專項(xiàng)規(guī)劃和配套措施。社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)制度日趨完善，標(biāo)準(zhǔn)化工作有序推進(jìn)，人才培養(yǎng)工作進(jìn)一步加強(qiáng)，物流科技、學(xué)術(shù)理論研究及產(chǎn)學(xué)研合作不斷深入。

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據(jù)了解，近日，臥龍園與世界500強(qiáng)企業(yè)韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)就現(xiàn)代物流自動(dòng)化工程(中國(guó))項(xiàng)目正式簽約，成為自中韓自貿(mào)協(xié)定簽署后首x個(gè)落戶芝罘區(qū)的韓國(guó)項(xiàng)目。

　　此次與現(xiàn)代集團(tuán)的簽約合作是臥龍園規(guī)劃打造的物流c產(chǎn)業(yè)園的重要組成部分。圍繞著機(jī)場(chǎng)和北站這兩個(gè)交通體系的關(guān)鍵區(qū)域，現(xiàn)正積極推進(jìn)北站和白云機(jī)場(chǎng)之間快速互聯(lián)互通，通過(guò)地鐵（9號(hào)線）、城軌（穗莞深城際）、快速公路以及輕軌（廣州北站至白云機(jī)場(chǎng)）等多種交通方式快速連接機(jī)場(chǎng)和北站，打造10分鐘互聯(lián)互通空鐵聯(lián)運(yùn)綜合樞紐。由韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)牽頭與安德水產(chǎn)合作成立自動(dòng)化物流工程總部公司，依托倉(cāng)儲(chǔ)展貿(mào)平臺(tái)，打造輻射全國(guó)的物流自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)基地，v推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流自動(dòng)化水平躍升發(fā)展;同時(shí)，發(fā)揮國(guó)家x級(jí)(芝罘)冷鏈物流基地以及中韓漁類自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢(shì)作用，打造全球性遠(yuǎn)洋漁業(yè)自由貿(mào)易區(qū)，、放大區(qū)規(guī)則，推動(dòng)與自貿(mào)協(xié)定國(guó)家的合作，逐步推進(jìn)煙臺(tái)從世界水產(chǎn)品原材料儲(chǔ)存、加工區(qū)至世界水產(chǎn)品定價(jià)、控制區(qū)的轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提高我國(guó)在水產(chǎn)品貿(mào)易中的話語(yǔ)權(quán)，將煙臺(tái)建設(shè)成為海洋漁業(yè)聚集區(qū)。

廣州匯智通（COSMART）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無(wú)縫地提供“一站式”物流解決方案。據(jù)信息顯示，CJ大韓通運(yùn)、現(xiàn)代物流、韓進(jìn)快遞在今年設(shè)備投資的計(jì)劃總金額為1895億韓元，與去年的961億韓元相比，猛增97。專做廣州到韓國(guó)物流專線，深圳到韓國(guó)物流專線，東莞到韓國(guó)物流專線。 我們對(duì)國(guó)際物流行業(yè)，特別是韓國(guó)專線擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢！

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　國(guó)內(nèi)方面，大韓航空公司和亞洲航空公司在下列16個(gè)首要城市開(kāi)通了航班：首爾（漢城）、釜山、濟(jì)州、大邱、束草、光州、晉州、原州、清州、麗水、蔚山、木浦、群山、江陵、醴泉和浦項(xiàng)?！　『Ｉ线\(yùn)送　　韓國(guó)的集裝箱船舶行進(jìn)在通向南美、北美、歐洲、澳大利亞、中東和非洲的許多港口的航線上。外國(guó)的遠(yuǎn)洋航船、游船以及客貨輪船也常?？吭陧n國(guó)港口。匯智通——廣州到韓國(guó)物流專線，深圳到韓國(guó)物流專線圣誕節(jié)的腳步越來(lái)越近，此刻的韓國(guó)正被濃濃的圣誕氛圍所籠罩，商店門外、廣場(chǎng)上，色彩繽紛的圣誕樹(shù)格外顯眼。　　1997年，韓國(guó)港口的年吞吐量為3.59億噸，是1961年年吞吐量900萬(wàn)噸的39.9倍。　　1996年，韓國(guó)政府將設(shè)立于1976年的韓國(guó)海運(yùn)和港務(wù)管理x局提升為海洋水產(chǎn)部。這一改動(dòng)反映出了海洋運(yùn)送在國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展中日益重要的位置。海洋水產(chǎn)部現(xiàn)在是擔(dān)任推進(jìn)海運(yùn)業(yè)開(kāi)展的首要政府部門。

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韓國(guó)專線：以時(shí)效快， 價(jià)格便宜，服務(wù)內(nèi)容多樣化，發(fā)貨流程簡(jiǎn)捷方便；為您提供全程一站式服務(wù)，把國(guó)際貨運(yùn)當(dāng)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)操作?！　≈黧w服務(wù)：獨(dú)x家代理韓國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù), 韓國(guó)專線物流，在仁川、首爾設(shè)有分公司，提供門到門服務(wù)及今發(fā)明到業(yè)務(wù)，每天有航班往返中國(guó)和韓國(guó)之間是廣東x大的韓國(guó)快運(yùn)公司?！　r(shí)效快捷：　　一日達(dá)：“今發(fā)明至”特別通道，貨物明日上午可到客人手中；　　二日達(dá)：全程航空快運(yùn)，快速通關(guān)，隔日即可抵達(dá)韓國(guó)；　　三日達(dá)：獨(dú)x家專線服務(wù)，超低運(yùn)價(jià)，是您z佳的選擇?！　“l(fā)貨流程簡(jiǎn)捷方便：包清關(guān)、包派送、包關(guān)稅。您只需要提供，貨物品名 、裝箱清單、件數(shù)、體積、重量、貨值、收貨人地址、聯(lián)系方式。京廣鐵路、京珠高速（106國(guó)道）、廣清高速(107國(guó)道)、機(jī)場(chǎng)高速及北沿線、武廣快線以及城市軌道交通等貫穿境內(nèi)，構(gòu)成了集航空、航運(yùn)、鐵路、公路為一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)。其它的事宜我們幫您辦好?！　》?wù)內(nèi)容多樣：專車上門提貨 、到港自提、清關(guān)派送、代繳關(guān)稅。如貨物需要核消退稅，我們?yōu)槟峁﹩为?dú)報(bào)關(guān)核消退稅。 貨物全程網(wǎng)上在線跟蹤，讓您隨時(shí)了解貨物動(dòng)態(tài)。

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區(qū)域發(fā)展不平衡,配套基礎(chǔ)設(shè)施差

由于我國(guó)地理分布的原因，目前貨代行業(yè)主要集中在沿海地區(qū)，內(nèi)陸地區(qū)的企業(yè)必須將貨物運(yùn)到貨代企業(yè)指x定的地點(diǎn)或者沿海的港口，才可以走海運(yùn)。國(guó)內(nèi)貨代行業(yè)在發(fā)展中就存在嚴(yán)重的區(qū)域不平衡性，貨代企業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展水平也存在較大的差異，內(nèi)陸國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)數(shù)量較少, 業(yè)務(wù)發(fā)展較為緩慢。此外，由于國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)屬于服務(wù)業(yè)，基本上不存在行業(yè)壁壘，市場(chǎng)進(jìn)入門檻低。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，各國(guó)間的貿(mào)易壁壘不斷消除，國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)愈加活躍，生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和社會(huì)活動(dòng)趨于高x效率和快節(jié)奏，時(shí)間價(jià)值越來(lái)越重要，大量的樣品、單證、商務(wù)函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。多數(shù)海運(yùn)貨代公司規(guī)模不大。企業(yè)往往添置幾臺(tái)電腦、架設(shè)寬帶就可以開(kāi)始辦公了，配套基礎(chǔ)設(shè)施差。企業(yè)的所謂信息化往往只是使用電子郵件、即時(shí)通訊軟件以及利用辦公室軟件制作簡(jiǎn)單的表單文檔，而利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息的收集、存儲(chǔ)、管理和利用方面的能力較弱，未能形成自己的核心優(yōu)勢(shì)。

在通常情況下，海運(yùn)貨物中整箱貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)用一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港雜費(fèi)三項(xiàng)。拼箱貨與整箱貨的運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該是一樣的，其費(fèi)用的差別只在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的拼裝以及在目的港的拆箱等項(xiàng)費(fèi)用上。

按理，這兩筆費(fèi)用也不應(yīng)該很高，但是，由于世界各國(guó)、各地區(qū)之間的勞務(wù)費(fèi)用水平千差萬(wàn)別，而出口人對(duì)于那些具體的差別又知之甚少，甚至完全不知，本來(lái)拼箱貨 比整箱貨的運(yùn)雜費(fèi)用，在整體一致的基礎(chǔ)上再加上一定比例的拼箱、拆箱費(fèi)和存?zhèn)}費(fèi)用就很合理了，但承運(yùn)人為了賺取更高的利潤(rùn)，往往運(yùn)用“模糊學(xué)”的手段，在 報(bào)價(jià)里并不具體列明什么項(xiàng)目收費(fèi)多少，而只是籠統(tǒng)地按那個(gè)種類的商品運(yùn)到哪個(gè)目的港按每個(gè)運(yùn)費(fèi)噸收多少，港雜費(fèi)則更是臨時(shí)隨口報(bào)出，并且說(shuō)多少就是多少， 承運(yùn)人根本沒(méi)有解釋的義務(wù)，托運(yùn)人更沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的余地，收費(fèi)多少視具體情況而定。匯智通——廣州到韓國(guó)物流專線，深圳到韓國(guó)物流專線全球電子商務(wù)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，韓國(guó)也不例外。