蓄電池的正確充電方法

蓄電池在充電過(guò)程中，產(chǎn)生氫氣，應(yīng)該遠(yuǎn)離明火，不可在附近吸煙，叉車(chē)作為物流必備的裝備，很多時(shí)候使用并沒(méi)得到規(guī)范的管理，為了進(jìn)一步檢查蓄電池的故障性質(zhì)和程度，以便對(duì)其技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行確切的判定，可以結(jié)合蓄電池充電過(guò)程進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)充電檢驗(yàn)時(shí)蓄電池的不同表現(xiàn)，判明蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。跨接電纜連接后，可以啟動(dòng)救援車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，稍微提高轉(zhuǎn)速，大概5分鐘就可以想故障車(chē)蓄電池應(yīng)急充電了。

對(duì)蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過(guò)多，應(yīng)進(jìn)行充電。

內(nèi)部硫化的蓄電池在進(jìn)行充電時(shí)，單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，數(shù)小時(shí)后，單格電壓會(huì)下降到 2.2V，以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規(guī)律相同。

內(nèi)部嚴(yán)重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會(huì)高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，蓄電 池就會(huì)出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。

活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落的蓄電池在充電時(shí)，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時(shí)間較正常的蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會(huì)提前出現(xiàn)。自行放電的蓄電池，充電時(shí)間較長(zhǎng)，電解液比重和端電壓上升緩慢。

如果蓄電池內(nèi)部有嚴(yán)重短路，則無(wú)論充電時(shí)間多長(zhǎng)，電解液比重和端電壓都不會(huì)上升，蓄電池中更沒(méi)有氣泡產(chǎn)生，電解液好似一潭死水。

蓄電池保養(yǎng)，99%的老司機(jī)還不知道這些?

保養(yǎng)秘笈一、正確掌握充電時(shí)間正常行駛時(shí)當(dāng)電量表顯示20%左右就應(yīng)充電了若電量表顯示10%以下應(yīng)停止運(yùn)行，盡快充電否則電池過(guò)度放電會(huì)嚴(yán)重縮短其壽命充電過(guò)程中要注意電池溫度超過(guò)65℃，應(yīng)停止充電 保養(yǎng)秘籍二、嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化硫酸1鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道造成充電不足，電池容量下降虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次 保養(yǎng)秘籍三、盡量避免猛踩加速在起步、上坡、或是載人時(shí)盡量避免猛踩加速因?yàn)樗查g大電流放電容易產(chǎn)生硫酸1鉛結(jié)晶從而損害電池極板的物理性能平時(shí)多注意續(xù)航里程若短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里很有可能是電池出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)檢查處理

蓄電池為什么會(huì)不耐用

下車(chē)記得關(guān)空調(diào)

首先是熄火時(shí)不關(guān)閉空調(diào)的行為，這樣的做法是不可取的。很多車(chē)主在車(chē)輛熄火前都常常忘記關(guān)空調(diào)，這一個(gè)看似不起眼的小細(xì)節(jié)，實(shí)際上對(duì)電瓶的損害不小。還有的車(chē)主，并不是忘記關(guān)空調(diào)，而是一直不去關(guān)，比如在夏季會(huì)將空調(diào)的制冷長(zhǎng)期開(kāi)啟，這種做法就更損害蓄電池了。大家都知道車(chē)輛在啟動(dòng)時(shí)，蓄電池會(huì)給起動(dòng)機(jī)供電，讓車(chē)輛得以正常點(diǎn)火啟動(dòng)，而如果空調(diào)沒(méi)有關(guān)，那么車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)空調(diào)也會(huì)一起啟動(dòng)，并且啟動(dòng)空調(diào)的電能也是有蓄電池提供。這時(shí)車(chē)輛的瞬間功率負(fù)荷非常高，對(duì)蓄電池的負(fù)擔(dān)不小，短時(shí)間看不出問(wèn)題，時(shí)間久了蓄電池自然就不耐用了。28克/毫升，注意濃度測(cè)量和調(diào)整時(shí)一定要在蓄電池充滿(mǎn)電的情況下進(jìn)行。

短時(shí)間不要反復(fù)打火啟動(dòng)

短時(shí)間內(nèi)重復(fù)啟動(dòng)或打火車(chē)輛，這種行為也是不行。 許多車(chē)主在突然遇到汽車(chē)打不著火的時(shí)候，都會(huì)迅速的連續(xù)不斷的打火，直到車(chē)輛啟動(dòng)才停止。實(shí)際上，一般車(chē)輛打火時(shí)間不宜超過(guò)5s，即使車(chē)輛啟動(dòng)失敗也不要頻繁反復(fù)打火，因?yàn)樾铍姵叵蚱饎?dòng)機(jī)提供的電流是很強(qiáng)大的，連續(xù)不斷的電流沖擊，對(duì)蓄電池的損害很大。還有的車(chē)主，并不是忘記關(guān)空調(diào)，而是一直不去關(guān)，比如在夏季會(huì)將空調(diào)的制冷長(zhǎng)期開(kāi)啟，這種做法就更損害蓄電池了。