道路聲屏障的頂端設(shè)計(jì)時(shí)有什么要求?

道路聲屏障的頂端設(shè)計(jì)時(shí)有什么要求？

在購(gòu)買聲屏障的同時(shí)，我們會(huì)根據(jù)不同的地理位置和應(yīng)用的場(chǎng)所來選擇聲屏障，這里我們就來看看公路聲屏障的頂端設(shè)計(jì)要求。

道路聲屏障頂端增加圓柱形吸聲體能夠提高聲屏障的插入損失，且隨吸聲體直徑的增大而增加。當(dāng)直徑為0.5m，接收點(diǎn)1和2計(jì)算的插入損失分別增加1.80dB和1.94dB；當(dāng)吸聲體直徑增大到1m時(shí)，接收點(diǎn)1和2計(jì)算的插入損失分別增加4.10dB和4.09dB。聲屏障頂端吸聲體的直徑越大，插入損失增加越大，但是過大的直徑會(huì)使人產(chǎn)生頭重腳輕的感覺。實(shí)際工程中選取吸聲體的直徑為0.5m比較合適，既能增加一定的插入損失，又會(huì)有較好的視覺效果。

機(jī)場(chǎng)隔聲屏障產(chǎn)品

機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起飛、降落和反推制動(dòng)等連續(xù)不斷的噪聲,還有機(jī)場(chǎng)附近路段車流量大，車行駛速度快，產(chǎn)生的噪音不容忽視，機(jī)場(chǎng)噪音緊鄰機(jī)場(chǎng)的社區(qū)們產(chǎn)生巨大影響，機(jī)場(chǎng)噪音已經(jīng)成為增長(zhǎng)的環(huán)境問題之一和公眾關(guān)心的主要問題。

如何降低機(jī)場(chǎng)噪聲，一方面除了要求導(dǎo)致了更嚴(yán)格的立法，許多國(guó)家已經(jīng)強(qiáng)制規(guī)定機(jī)場(chǎng)要建立噪聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。我國(guó)為此機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)；另一個(gè)方面：加強(qiáng)飛機(jī)場(chǎng)附近噪聲設(shè)施，如安裝機(jī)場(chǎng)隔聲屏障、種植吸音植物等設(shè)施。

機(jī)場(chǎng)隔聲屏障就是專為機(jī)場(chǎng)附近的路段設(shè)計(jì)，能有效降低機(jī)場(chǎng)車輛帶來的噪聲，為附近的小區(qū)居民營(yíng)造良好的生活環(huán)境，所生產(chǎn)的機(jī)場(chǎng)隔聲屏障造價(jià)低，安裝方便，且造型美觀，獲得了眾多客戶的好評(píng)！

高速公路聲屏障安裝方式

高速公路聲屏障安裝方式--淺樁連續(xù)梁

高速公路聲屏障在施工安裝環(huán)節(jié)，也需要高度注意，作為環(huán)保降噪的一個(gè)環(huán)節(jié)，效果好壞關(guān)系重大。

不同的高速公路地段、地形，有著不同的聲屏障安裝方式。

常見的高速公路聲屏障安裝方式有：淺樁連續(xù)梁安裝式、打入樁式、框架式等。

高速公路聲屏障在安裝之前，先要進(jìn)行基礎(chǔ)檢查：

⑴、檢查基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度、基礎(chǔ)周圍夯填實(shí)狀況，應(yīng)符合安裝要求條件。

⑵、基礎(chǔ)頂面應(yīng)水平，表面平整無(wú)殘留混凝土廢渣。

⑶、基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓與螺母工差配合應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，螺紋部分不得有損壞現(xiàn)象。

⑷、用依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)先制作的模板直接往基礎(chǔ)螺栓上套來檢查螺栓間距是否滿足設(shè)計(jì)要求。

聲屏障的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些

　　聲屏障首要用于高速公路、高架復(fù)合公路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)備的降噪降噪。它還可用于操控交通噪音對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其他噪聲源的降噪和降噪。隔音屏障分為純隔聲反射屏障和復(fù)合隔音屏障，復(fù)合隔音屏障結(jié)合了吸聲和隔音功用。后者是更有用的隔音。

　聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)、材料價(jià)格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、、使用壽命長(zhǎng)、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。具體說明如下：隔聲量大：平均隔聲量應(yīng)不小于35dB;吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84;耐侯耐久性：產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會(huì)因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。