鋼便橋銷售公司為了保障鋼便橋能夠順利施工，都有一套自己的管理方案。下面我們就一起來看看鋼便橋施工管理方案。

鋼便橋施工管理方案：

鋼便橋銷售公司統(tǒng)一部署，妥善安排，做好施工前期準(zhǔn)備工作：

1、成立工程施工籌備組，對機構(gòu)設(shè)置、人員組成作策劃;對相關(guān)外部環(huán)境繼續(xù)調(diào)研;對施工組織設(shè)計進一步細化完善。

2、工程需用機械設(shè)備數(shù)量較多，根據(jù)施工需要及時安排機械設(shè)備進場。

改變節(jié)間長度以后，弦桿的內(nèi)力略有變化，同時腹桿的軸力有了相應(yīng)的變化。隨著節(jié)間長度的增加，豎面腹桿的傾角相應(yīng)增加，所以豎面腹桿的軸力在持續(xù)加大，傳遞到水平面上垂直腹桿的力也在增加?？缰袚隙入S著節(jié)間長度的增加呈減少的趨勢，趨于穩(wěn)定。為防止橋梁在推進過程中受阻，在橋梁兩端下弦未設(shè)加強弦桿的桁架處，安裝斜面弦桿。從中可以看出，如果腹桿布置過密，對結(jié)構(gòu)的剛度沒有起到積極的作用，反而加大了跨中撓度。節(jié)間長度也并非是越大越好，為了保證腹桿與弦桿的連接的可靠，一般的傾角控制在35°～55°之間。

裝配式公路鋼橋是由單銷連接桁架單元作為橋跨結(jié)構(gòu)主梁的下承式橋梁。其結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強、互換性好、拆裝方便、架設(shè)速度較快、載重量大；主要用于架設(shè)單跨臨時性橋梁，保障履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛（軸壓力130千牛）以下的各種車輛通過江河、斷橋、溝谷等障礙，并可用于搶修被破壞的橋梁，還可用于構(gòu)筑施工塔架、支承架、龍門架等多種裝配式鋼結(jié)構(gòu)。主要用于架設(shè)單跨臨時性橋梁，保障履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛（軸壓力130千牛）以下的各種車輛通過江河、斷橋、溝谷等障礙，并可用于搶修被破壞的橋梁，還可用于構(gòu)筑施工塔架、支承架、龍門架等多種裝配式鋼結(jié)構(gòu)。濮陽縣華昌工程機械租賃有限公司