隨著發(fā)電機組廠家的逐漸增多，廠家都在尋求新的方式去賺取更多的利益，通過網絡營銷、“價格戰(zhàn)”、促銷活動。在我看來，“價格戰(zhàn)”是殺敵一千自損八百。

   “價格戰(zhàn)”一般是指企業(yè)之間通過競相降低商品的市場價格展開商業(yè)競爭的一種行為，也泛指通過把價格作為競爭策略的各種市場競爭行為。

   經濟學家曼昆在《經濟學原理》書中從經濟學的角度科學地證明了價格戰(zhàn)是消費者選擇的必然。價格戰(zhàn)本身是一種市場競爭手段，具有殺傷力強、短平快等諸多優(yōu)點，被廣大廠商所看好和采用，尤其是在一些特定的行業(yè)更為普遍。如今的“價格戰(zhàn)”實際上是指價格競爭，是企業(yè)應用價格戰(zhàn)略的一個突出表現。發(fā)電機組的一般選擇1）發(fā)電機選用永磁勵磁方式提高機組瞬態(tài)特性，提升機組耐受非線性負載的能力永磁勵磁系統(tǒng)由五部分組成：發(fā)電機主勵磁繞組（轉子），永磁發(fā)電機（PMG），自動電壓調節(jié)器（AVR），勵磁機和旋轉二極管。價格競爭實際上是市場經濟下基本的競爭形式，也是容易應用的競爭形式。

   價格戰(zhàn)的種類依據對象不同可以劃分不同種類。從營銷方面講，可以分為高價戰(zhàn)與低價戰(zhàn)；從動機上分，可以分為主動價格戰(zhàn)與被動價格戰(zhàn)等。市場上有很多低價取勝的案例，但也有高價取勝的經典。不同行業(yè)，不同職業(yè)、社會地位的消費者對價格的接受程度往往是有差異的，有些消費者注重的是品牌和質量，而對價格的在乎程度往往是次要的。價格戰(zhàn)爆發(fā)有一定的經濟規(guī)律，一般而言價格戰(zhàn)很少發(fā)生在高度差異化的行業(yè)。此外，一些供電量嚴重短缺的國家，如肯尼亞、烏干達和坦桑尼亞等非洲國家，也是推進柴油發(fā)電機組市場需求增長的原因之一。在一個高度同質化的行業(yè)，必須通過大幅降價才能說服顧客從其他公司轉向自己。

   發(fā)電機競爭同質化情況嚴重，因此發(fā)電機的價格戰(zhàn)更容發(fā)。中國市場經濟發(fā)展時間較短，還很不成熟，在當前的發(fā)展階段大部分行業(yè)都有眾多的企業(yè)參與市場競爭，這些企業(yè)規(guī)模很小、效率較低成為“價格戰(zhàn)”的沃土。而西方市場已比較成熟，在幾個勢均力敵的寡頭企業(yè)的控制下，通過“價格戰(zhàn)”來獲利的可能越來越少。在這個系統(tǒng)中有以下幾個特點：①由于PMG系統(tǒng)提供一個與定子輸出電壓波形畸變及大小無關的恒定的勵磁電源，因而能提供較高的電動機起動承受能力，并對非線性負載產生的主機定子輸出電壓的波形畸變具有抗干擾性，可提高發(fā)電機帶非線性負載能力。

． UPS對發(fā)電機組的影響：

　　UPS作為自市電停電到備用柴油發(fā)電機組供電的中間段的電源設備可以將蓄電池的電能無地逆變向重要負載供電，從而保證在柴油發(fā)電機組啟動供電前負載不斷電，而當柴油發(fā)電機組投入使用時，UPS就作為機組的負載，為電池進行充電。由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。整流濾波器件是UPS的主要部件之一，這種非線性負載會向柴油發(fā)電機組反射大量的高次諧波，其中以5次和7次諧波危害嚴重，尤其是非線性負載較大而發(fā)電機組容量又較小時這種危害就更明顯，主要表現在以下幾種故障現象：

　　1） 發(fā)電機組的輸出電壓突然到440V以上，其后果是造成UPS損壞。

　　2） 發(fā)電機組輸出頻率到50-60Hz，致使UPS保護動作。

　　3） 發(fā)電機組在出現頻率或電壓異常的同時出現嚴重的機械共振現象，柴油機出現有節(jié)奏的搖擺和聲音起伏，嚴重時還出現損壞發(fā)電機的勵磁回路和AVR。

　　4） UPS因檢測到過電壓或過頻率而自動關斷整流器，由后備電池組向負載放電或從旁路直接向負載供電。

有關數據顯示，2011年浙江省近期供電能力在3500萬千瓦至3630萬千瓦，缺口250萬千瓦至300萬千瓦。隨著可預計的用電需求進一步增加，浙江省電力公司預計二季度浙江省缺口將達430萬千瓦左右。隨著夏季用電緊張，限電措施導致一些五金生產企業(yè)不得不使用柴油發(fā)電機組作為備用電源，不然的話就會影響企業(yè)的訂單生產。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。因此柴油發(fā)電機組在國內得到熱銷，與去年同期相比較，銷售量增加近四成，但是外貿出口與同期相比沒有多少的變化，這是因為國內柴油發(fā)電機組還存在一些技術壁壘，尤其是柴油發(fā)電機組的污染問題，需要打破這種技術壁壘，才能加大外貿出口。

　　目前全世界工業(yè)生產都在倡導綠色、可持續(xù)發(fā)展，然而發(fā)電機組在使用過程中產生的污染不得不引起我們的注意，柴油發(fā)電機組在使用過程中會產生大量的污染物，嚴重影響人體健康，因此減少發(fā)電機組的污染成為了一項重要研究工作，如何才能打破這種技術壁壘呢?與提供比以往更低的價格這么多偉大的選擇，只是沒有理由不自己一個人。柴油發(fā)電機組廠商根據多年的研究，目前常用的方式就是燃油摻水和進氣系統(tǒng)改進。

　　一、燃油摻水方式

　　燃油摻水的方法有進氣管噴水和乳化柴油等，進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當少量水進入燃燒室并霧化良好時，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使更高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使更高燃燒溫度進一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是冬季儲水箱需防凍，并要求隨負荷大小自動調節(jié)噴水量等。柴油發(fā)電機組水箱內的水垢不僅影響的散熱效果，而且會減少柴油機的使用壽命，應及時清除發(fā)電機組水箱內的水垢：具體操作方法是：首先用30公斤水，2。

　　所謂乳化柴油就是在柴油中摻水，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內的空氣形成強烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低更高燃燒溫度，因此NOx生成量減少。三、注意觀察運行中的工作狀態(tài)發(fā)電機組在工作中，要有專人值班，經常注意觀察可能出現的一系列故障，尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。

　　二、進氣系統(tǒng)改進方式

　　對進氣系統(tǒng)進行改進主要采取兩種方法：

　　1)采用多氣門技術可擴大進、排氣門的總流通截面積，充量系數增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規(guī)律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負荷時也明顯下降。感應電動勢的方向，可由右手定則來決定：即將右手掌放平，大拇指與四指垂直，以掌心迎向磁感應線，大拇指指向導體運動的方向，則四指的方向便是感應電動勢的方向。

　　2)采用可變渦流進氣系統(tǒng)

　　由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進氣系統(tǒng)的方式依據轉速和負荷的變化來控制渦流強度，可在不犧牲經濟性的情況下降低NO。的生成量。

　　進氣系統(tǒng)改進方式可以控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染，在一定程度上減輕對環(huán)境的污染。

　　柴油發(fā)電機組的優(yōu)良性能，但是對環(huán)境造成污染也需要值得重視，生產廠商除了采取以上兩種方式進行改進柴油發(fā)電機組，對出口銷售產生重要的影響，能夠積極推動發(fā)電機組的外貿出口，從而提高生產企業(yè)的效益。

對于用于通信用的柴油發(fā)電機組必須對發(fā)電機組的技術性能進行、嚴格的檢查,使其達到以下標準,柴油機的性能驗收包括外觀驗收、整機驗收、啟動和停機驗收、發(fā)電機和配電柜驗收以及機組運行驗收等內容。

　　2.1 外觀驗收

　　(1)機組的界線尺寸、安裝尺寸和連接尺寸必須符合規(guī)定程序批準的產品圖樣。

　　(2)機組的焊接應牢固,無松動現象。焊縫應均勻、無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷,焊渣、焊藥應清除干凈。漆膜應均勻,無明顯裂紋和脫落現象,鍍層應光滑,無漏鍍斑點和銹蝕現象。

　　(3)機組的電氣安裝應符合電路圖。

　　(4)機組應該具有良好的接地端子。

　　(5)機組標牌上的內容應齊全。

　　(6)機組各獨立電器回路對地之間的絕緣電阻應大于2MΩ;機組各獨立電器回路對地之間應能承受下列交流試驗電壓1min,應無擊穿或閃絡現象。

當回路電壓<100V時,試驗電壓為750V;

　　當回路電壓≥100V時,試驗電壓為1440V。

　　2.2 整機驗收

　　(1)柴油機及發(fā)電機的主要參數是否達到額定指標。

　　(2)柴油機負荷調節(jié)器配備是否合理,動作可靠。

　　(3)柴油機發(fā)電機組緊急保安裝置是否合理,工作可靠。

　　(4)各種防護裝置是否齊全完整。

　　(5)機組外表是否清潔,應無積灰、無銹蝕。

　　(6)技術檔案是否齊全(使用說明書、產品合格證、保養(yǎng)檢修技改記錄),運行記錄是否完整。

　　2.3 自動起動和自動停機的可靠性驗收

　　(1)機組應該具有加熱裝置,以保證機組在應急起動和快速加載時機油溫度和冷卻液的溫度不低于15℃。

　　(2)接收到自控或遙控的啟動指令后,機組應能自動起動,自動起動后的輸出功率應達到99%以上。

　　(3)機組自動起動3次失敗后,應能發(fā)出起動失敗信號。當設有備用機組時,程序啟動系統(tǒng)應能自動的將啟動指令傳遞給備用機組。

　　(4)機組從接到自動啟動指令到向負載供電的時間不應超過3min。

　　(5)機組自動起動成功后,開始的負載不能低于標定負載的50%。

　　(6)當接到自控或遙控的停機指令后,機組應能自動停機。對于市電電網并聯的備用機組,當電網恢復正常供電后,機組應能自動切換到市電供電,并自動停機。其停機方式和停機延遲時間應符合機組說明書上技術指標的要求。