諧波齒輪減速機

諧波齒輪減速器是一種由固定的內齒剛輪、柔輪、和使柔輪發(fā)生徑向變形的波發(fā)生器組成，諧波齒輪減速機是齒輪減速機中的一種新型傳動結構，它是利用柔性齒輪產生可控制的彈性變形波，引起剛輪與柔輪的齒間相對錯齒來傳遞動力和運動。它振動小，噪音低，節(jié)能高，能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上。這種傳動與一般的齒輪傳遞具有本質上的差別，在嚙合理論、集合計算和結構設計方面具有特殊性。諧波齒輪減速器具有、高承載力等優(yōu)點，和普通減速器相比，由于使用的材料要少50%，其體積及重量至少減少1/3。

變速減速機的結構及特點分析

變速減速機，是一種動力傳達機構，其利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的裝置。變速減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。 　　

變速減速機主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機構、調速控制機構組成。 　　

變速減速機性能穩(wěn)定，調速精度高，變速范圍大，組合能力強等優(yōu)點，廣泛應用于食品機械、印刷、造紙機械、橡膠、塑料機械、陶瓷機械、制藥機械及各種工作生產流水線中的要求工藝參數多變和速度連續(xù)變化的場合。

減速機轉配與檢驗

軸承軸向游隙：對游隙不可調整的軸承（如深溝球軸承），其軸向游隙為0.25~0.4mm；對游隙可調整的軸承軸向游隙數值。點擊查看圓錐滾子軸承軸向游隙；角接觸球軸承軸向游隙；3、齒輪（蝸輪）嚙合的齒側間隙，可用塞尺或壓鉛法。即將鉛絲放在齒槽上，然后轉動齒輪而壓扁鉛絲，測量兩齒側被壓扁鉛絲厚度之和即為齒側的大小?！?、齒面接觸斑點圓柱齒輪齒面接觸斑點2-10-4；箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封。圓錐齒輪齒面接觸斑點2-11-4；蝸桿傳動接觸斑點2-12-4

試驗要求：1、空載運轉：在額定轉速下正、反運轉1~2小時；　2、負荷試驗：在額定轉速、額定負荷下運轉，至油溫平衡為止。對齒輪減速器，要求油池溫升不超過35oC,軸承溫升不超過40oC；對蝸桿減速器，要求油池溫升不超過60oC,軸承溫升不超過50oC；我國減速機產品雖然已經比較成熟，但是與歐美產品相比，在設計上和性能上還存在一定的差距，目前國際上電機的發(fā)展趨勢是簡約化、輕量化，而我國的減速機電機顯然比國際上比較通用的電機要大許多?！?.全部試驗過程中，要求運轉平穩(wěn)，噪聲小.