公交候車亭產(chǎn)品質量控制在于3個細節(jié)

1、出圖審圖

圖紙是車間生產(chǎn)的依據(jù)，因此圖紙的相關數(shù)據(jù)不能有缺失，誤差是否在規(guī)定范圍內。

加工圖紙出來后要做好審圖。審圖的內容包括尺寸，誤差，加工位置標注等。審圖一定要仔細核查，尤其是自繪自審的情況。在實際生產(chǎn)中，審圖不嚴會造成后期安裝過程中，孔位對不上，或者尺寸錯誤造成廣告燈箱無法安裝等質量事故。

2、新品打樣

公交候車亭新品正式生產(chǎn)前，一定要打樣試安裝效果，這樣能夠及時發(fā)現(xiàn)部分問題并做出修正。有更正的數(shù)據(jù)一定要以正式的文件形式只會到相關部門，包括生產(chǎn)采購等，以此做為質量依據(jù)。

3、做好各生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制

生產(chǎn)各環(huán)節(jié)控制是質量控制的一環(huán)，其生產(chǎn)加工依據(jù)是設計加工圖紙，而不是想當然的經(jīng)驗。嚴格按照圖紙進行加工或裁剪，且不能超出誤差范圍之外。對角線不能歪斜，不得隨意加大焊縫等。候車亭加工工序之間發(fā)現(xiàn)質量問題，要返回到上道工序返工。

安裝公交候車亭電子站牌注意問題

一，公交候車亭施工流程中缺少二次加工

很多人都認為公交車候車亭在投放安裝之后就完全結束了，事實上，比較專業(yè)的候車亭制作公司會進行二次加工，在加工項目上主要是進行防腐蝕，放水，防銹等等處理，這些處理操作花費的時間并不會太長，但是很多廠家為了節(jié)省成本往往會漏掉這些環(huán)節(jié)。二次加工沒有進行的話，對于候車亭本身是致命的，大部分的公交車站臺都是屬于戶外設施，所以經(jīng)歷風吹日曬是家常便飯，偶爾也會遇上一些極端的惡劣天氣，所以二次的加工還是需要納入公交候車亭施工流程中的。

二，公交候車亭施工流程中缺少定期維護

公交車候車亭其實跟機器是一樣的，在長期的使用過程中，沒有帶上一些相關的措施或者是定期進行維護，那么操作出來的效果還是比較給力的，因為定期的維護能夠延長候車亭的使用壽命。

公交候車亭施工流程中沒有嚴格按照要求施工

候車亭因為本身的特殊性，在施工過程中會有一定的施工要求，在一定程度上來說，如果沒有按照順序或者是按照相對應的規(guī)格要求，那么在后期的使用過程中會產(chǎn)生不少的問題。工作人員在施工中遇上的問題不少，有的是地形的原因，有的是場地大小的原因，但是即使是流程比較長，也不能省略。公交站臺因為使用的時間會比較長，并且日常也會有很多人使用，所以在損毀程度上還是比較高的，所以在施工中一定要嚴格按照規(guī)定進行。

全封閉公交車站臺在設計時要注意哪些東西

隨著候車亭行業(yè)的發(fā)展，候車亭種類越來越多，全封閉公交車站臺就是其中一種。

　　相比其他的站臺，全封閉公交車站臺更像是一種城市建筑，讓人們在等車的同時免于雨雪大風等惡劣氣候的侵襲。

　　全封閉公交車站臺在設計時尤其要注意幾點：

　　1：材料，材料一定要保證其剛度、耐腐蝕性、耐溫性等綜合性質，防止全封閉公交站臺在面對復雜惡劣的氣候條件時會發(fā)生彎曲、坍塌等質量問題，帶來群眾的恐慌，而且生產(chǎn)過程中也容不得半點馬虎，要讓人們從心底感覺全封閉公交車站臺就像自己家一樣安全可靠。

　　2：內部配套設施。全封閉公交站臺經(jīng)常會作為一個相對封閉的空間使用，因此在設計之初就應該考慮到換氣、照明逃生求救等狀況的處理方法。并附帶使用說明，或在室內屏幕上滾動播放使用說明和緊急情況處置方法，保障人們的生命財產(chǎn)安全一定做到萬無一失。

　　3：全封閉公交車站臺相比較其他候車亭負重更多，因此對關鍵節(jié)點和焊點的要求更高，全封閉公交站臺在應用之前應進行測試，檢測產(chǎn)品結構設計是否存在不合理現(xiàn)象。并且加強對生產(chǎn)質量的管理，嚴格把關，生產(chǎn)出切切實實為人們帶來便利的可靠的公交車站臺。