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差速電機(jī)因扭矩大,爬坡載重能力強(qiáng)而被三輪車行業(yè)廣泛應(yīng)用。目前的電動三輪車的電機(jī)多為差速電機(jī)。
作為三輪車的驅(qū)動和傳動裝置,差速電機(jī)通過中間的"差速器"的齒輪向兩邊半軸傳遞動力,使兩邊車輪以滾動的形式做不等距行駛。
電機(jī)故障。電機(jī)故障多為霍爾故障和差速器內(nèi)部機(jī)械故障。
1、霍爾檢測。拿出常用工具萬用表,調(diào)至20v檔位,用紅筆介入霍爾的正極線上,黑筆分別介入霍爾的黃線、綠線、藍(lán)線上,隨后打開電源鎖,微微轉(zhuǎn)動電機(jī)輪,電壓變化則相對應(yīng)的霍爾是正常的,一般電壓的變化范圍是0-5v,相反,電壓保持不變則對應(yīng)霍爾有故障,需要對霍爾進(jìn)行更換。
兩半軸螺絲進(jìn)行除銹潤滑。
電動三輪車生銹是難免的,這會給拆卸帶來一定難度,用除銹劑可以讓拆卸更輕松些。半軸“頭上”都有一個(gè)用鐵銷子串著的孔,拆半軸螺絲先用老虎鉗摘下鐵銷子。
脫掉車輪剎車窩。
一般半軸螺絲都是用30㎜的扳手來拆的,套筒進(jìn)行拆卸;遇到螺絲難拆的不可強(qiáng)拆,可以用T型扳手對準(zhǔn)半軸螺絲棱敲震幾下,再用套筒拆就簡單多了;將內(nèi)部彈簧墊錢或平墊子拿下后把半軸螺絲冒與半軸頭擰平,用錘平行用力敲擊便可將車輪“拔”掉了!(當(dāng)然有拆卸車輪窩的工具更方便了)