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行星sew減速機(jī)出現(xiàn)大幅度震動是怎么回事
1、齒輪故障,齒輪損傷包括齒面嚴(yán)重的點蝕、齒輪的大嚙合間隙、齒輪的嚴(yán)重磨損和斷齒。這些齒輪的磨損可能是由于振動大,使減速器不能正常工作;
2、聯(lián)接損壞,當(dāng)該減速器連接到耦合由于漏油和損壞的其他原因引起的螺絲松動,它將被傳遞到振動減速機(jī),從而使吸振器是不正常的;
3、軸承磨損嚴(yán)重;
4、錨定螺釘松了,由于減速器的長期運行,基礎(chǔ)螺桿可能松動或螺桿損壞,必須使減速器振動大,工作狀態(tài)不正常
sew減速機(jī)傳動系統(tǒng)的激勵,包括鏈內(nèi)各傳動件擺線輪、針輪、齒輪、蝸輪、蝸桿、絲杠、軸系等的加工和裝配誤差引起的周期激勵,傳動鏈在運行中傳動件的扭轉(zhuǎn)振動和沖擊激勵,以及由于電網(wǎng)波動、傳動件瞬時運行不穩(wěn)定引起的隨機(jī)激勵等。
減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置 。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。如果是額定負(fù)載的話,減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速比理論值要小些。
sew減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械,種類很多,不同類型的減速機(jī)都有著不同的用途。減速機(jī)廠家現(xiàn)在主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有B、X系列擺線針輪減速機(jī)、微型擺線針輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、直交軸減速電機(jī)、齒輪減速機(jī)、大功率減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)。
那么它們各自都有什么優(yōu)點呢?
1.擺線針輪減速機(jī):這類型的減速機(jī)因為運行中同時接觸的齒對數(shù)多,重合度大,運行相對平穩(wěn)。擺線針輪減速機(jī)的1級齒輪傳動減速機(jī)速比為9~87,雙極齒輪傳動減速機(jī)速比為121~5133。
2.微型擺線針輪減速機(jī):選用快速比和效率l高單極齒輪傳動,就能做到1:87的減速機(jī)速比,工作效率在九十%之上,假如選用多級別齒輪傳動,減速機(jī)速比更大。
3.齒輪減速機(jī):是一種推動力轉(zhuǎn)達(dá)組織,運用傳動齒輪的速率轉(zhuǎn)化器,將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的旋轉(zhuǎn)數(shù),并獲得很大轉(zhuǎn)距的組織。齒輪傳動率高:單極超過96.5%,雙極超過93%,三級超過九十%。
4.蝸輪減速機(jī):具備逆向鎖緊作用,能夠有很大的減速機(jī)速比,輸入軸和輸出軸沒在相同中軸線上,也沒在相同平面上??墒峭ǔsw型很大,齒輪傳動工作效率不高,精密度不高。
5.大功率減速機(jī)的輸入方式是電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入。選用吸聲箱殼構(gòu)造、很大的箱殼表面積和大功率風(fēng)扇、斜齒圓柱齒輪和螺旋傘齒輪均選用專l業(yè)的磨齒加工工藝,使整個設(shè)備的升溫、噪音減少、運行的可信性獲得提高,傳遞功率增大。
減速機(jī)潤滑油的粘度主要是根據(jù)基礎(chǔ)油及粘度指數(shù)值改善劑來保持的。就基礎(chǔ)油來講,礦物質(zhì)機(jī)油型的潤滑油包含石臘基石油煉制的潤滑油、環(huán)烷l基石油煉制的潤滑油和正中間基石油煉制的潤滑油三種。而石臘基石油煉制的潤滑油,它的粘溫性能要好于其他二種。
對相同粘度型號的潤滑油來講,若采用非特l制的基礎(chǔ)油及不大好的粘指劑,盡管歷經(jīng)配制能夠做到某一粘度規(guī)范,但粘性溫、裁切可靠性等性能不佳,一樣達(dá)不上需有的應(yīng)用周期時間。
好的粘指劑,不但規(guī)定增粘工作能力高、裁切可靠性好,另外還規(guī)定具備優(yōu)良的超低溫性能和苛化安定性。潤滑油基礎(chǔ)油的粘度與分子式和含量相關(guān):平均分子量越大,成品油的粘度越大??煽啃圆畹恼持竸?,因為其高分子材料在剪應(yīng)力功效下主鏈斷裂,含量減少,使成品油變稀,進(jìn)而對損壞、耗油量等造成系列產(chǎn)品危害。
因而,針對低速檔輕載的混凝土減速機(jī),盡量減少應(yīng)用該類潤滑油,而采用好的高級潤滑油,因為它的基礎(chǔ)油和粘指劑均比較好。