什么樣的工位器具才能贏得市場(chǎng)的認(rèn)同？

一，工位器具應(yīng)重點(diǎn)突出功用，以功用為導(dǎo)向。工位器具，顧名思義，是用于工作場(chǎng)合，大多用于車間工廠，對(duì)于工人的作業(yè)而言，它就是一種輔助性的產(chǎn)品，要能對(duì)工人的作業(yè)起到幫助，以實(shí)用為原則，而不是擺設(shè)或是價(jià)值發(fā)揮不大。所以工位器具的發(fā)展，將沿著實(shí)際使用需求的方向發(fā)展。

二、工位器具應(yīng)著眼大眾需求。工位器具應(yīng)從大眾需求角度方向考慮，設(shè)計(jì)成標(biāo)準(zhǔn)品，這樣價(jià)格可以下降，讓更多企業(yè)容易接受。價(jià)格下降不代表質(zhì)量要下降，而是優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化工藝的情況下，降低成本，從而降低銷售價(jià)格。

三、工位器具應(yīng)著眼柔性組合結(jié)構(gòu)的開發(fā)。應(yīng)該開發(fā)出可以柔性組合的產(chǎn)品，這樣產(chǎn)品的功能可以無限延伸，蕞大限度的發(fā)揮產(chǎn)品價(jià)值。

物流臺(tái)車是在平托盤、柱式托盤或網(wǎng)箱托盤的底部裝上腳輪而成。既便于機(jī)械化搬運(yùn)，又宜于短距離的人力移動(dòng)，如圖所示。物流臺(tái)車適用于企業(yè)工序間的物流搬運(yùn)；也可在工廠或物流配送中心裝上貨物運(yùn)到商店，直接作為商品貨架的—部分。

 L型多層物流臺(tái)車的特點(diǎn)：

1、活動(dòng)性：底部配腳輪兩固定兩萬向帶剎車，移動(dòng)方便快捷，萬向輪的轉(zhuǎn)向鎖定: 通過反彈簧插銷鎖定轉(zhuǎn)向軸承,可以把活動(dòng)腳輪鎖定為固定腳輪（其一般適用于臺(tái)車固定狀態(tài)）,不鎖定時(shí)便于臺(tái)車的推動(dòng)，方向性極強(qiáng)便于操作使用；

8、省力：附加牽引器作用是使物流臺(tái)車在各種行駛狀況下都能獲得較佳的牽引力。

9、特性：可用展示陳列用，機(jī)動(dòng)性高、美觀實(shí)用耐用，使用壽命長；

物流臺(tái)車應(yīng)用注意事項(xiàng)是什么？

物流臺(tái)車應(yīng)用注意事項(xiàng)：

1.物流臺(tái)車（籠車）在使用前先檢查底板是否已放平到位，插銷是否已插好，腳輪是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一切正常后才能使用。

2.物流臺(tái)車（籠車）在裝貨上車過程中，由駕駛員負(fù)責(zé)對(duì)每一物流臺(tái)車（籠車）的貨物是否堆放平整、所有物流臺(tái)車（籠車）的腳輪剎車是否處于開啟狀態(tài)進(jìn)行督促檢查。

3.裝貨完成后，由駕駛員對(duì)車廂內(nèi)所有籠車進(jìn)行固定，從而保證物流臺(tái)車在貨箱內(nèi)不發(fā)生碰撞。

4.物流臺(tái)車在周轉(zhuǎn)回收裝車時(shí)，由駕駛員對(duì)籠車進(jìn)行檢查，卸入分揀庫房時(shí)，由專人對(duì)籠車進(jìn)行檢查記錄，并在位置整齊碼放。

1、作業(yè)標(biāo)識(shí)：設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，明確作業(yè)流程，運(yùn)送輕便靈活，操作簡便，易于物流配送清點(diǎn)數(shù)量及庫存儲(chǔ)??；

2、多層式：分層設(shè)計(jì)，使每層物流臺(tái)車所承載物體數(shù)量一致，易于儲(chǔ)存及周轉(zhuǎn)，數(shù)量化管理，清楚明了，按線輸送物料，快速正確，不會(huì)出錯(cuò)，組裝線上順手方便，提高工作效率，易放易拿對(duì)車間周轉(zhuǎn)使用大大地提高了人工操作能力，從而降低了生產(chǎn)物流成本；

3、活動(dòng)性：底部配腳輪兩固定兩萬向帶剎車，移動(dòng)方便快捷，萬向輪的轉(zhuǎn)向鎖定: 通過反彈簧插銷鎖定轉(zhuǎn)向軸承,可以把活動(dòng)腳輪鎖定為固定腳輪（其一般適用于臺(tái)車固定狀態(tài)）,不鎖定時(shí)便于臺(tái)車的推動(dòng)，方向性極強(qiáng)便于操作使用；

變速器的裸運(yùn)是指采用可重復(fù)使用專用工位器具替代一次性木箱包裝進(jìn)行的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)、搬運(yùn)等作業(yè)，主要優(yōu)點(diǎn)集中體現(xiàn)在如下方面：

　　(1)包裝工藝成本降低

　　法士特變速器裸運(yùn)架制作成本在300元／個(gè)左右(由于材質(zhì)要求、防護(hù)要求的不同，變速器裸運(yùn)架的成本也有所不同)，一個(gè)裸運(yùn)架平均使用壽命為5年，周轉(zhuǎn)頻率平均7天／次，其包裝工藝成本(含回收成本)大致為25元／次左右，而一次性木箱包裝工藝成本大致在30元／次。

　　(2)物流運(yùn)作效率提高

　　通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，實(shí)施變速器專用料架（框架式托盤箱）的裸運(yùn)，使得變速器在整個(gè)物流過程中省去了重復(fù)搬運(yùn)、裝卸等作業(yè)過程，也節(jié)約了相應(yīng)的人力、設(shè)備資源成本，物流響應(yīng)速度更加迅捷，進(jìn)而使得物流效率得以大幅提高。