在吊裝運輸行業(yè)的應(yīng)用非常廣泛，小吊車是常用的一種吊車，但是在吊車使用過程中難免會出現(xiàn)故障，小吊車轉(zhuǎn)盤由于材質(zhì)氣孔或夾層,滾道游淬硬層硬度、深度不均勻等制造質(zhì)量問題或某些外界原因，造成滾道淬硬層剝落或齒圈斷齒，將使小吊車不能正常工作。有輪胎氣壓的過高、過低，超負荷作業(yè)、四輪定位不良、以及操作手駕駛技術(shù)不熟練導(dǎo)致的野蠻操作、輪胎的選配和安裝的不合理以及外部堅硬物的損害等，都會減少輪胎的使用壽命。今天房縣吊車租賃的小編就為大家介紹一下怎樣解決吊車轉(zhuǎn)盤故障！

先將小吊車轉(zhuǎn)盤內(nèi)的滾柱或鋼球取出，使內(nèi)外圈分離；再用把滾道清洗干凈；然后用磨光機（砂輪）小心謹慎地將周圍已產(chǎn)生的裂紋的淬硬層磨去，將剝層底部磨平；對滾道需補焊處用焊割炬預(yù)熱，用中碳鋼焊條施焊（焊條使用前須烘干，并隨烘隨用），要使焊層略高于滾道表面1-2mm；如果剝層較深或面積較大，應(yīng)分層分段施焊，不要使母材溫度過高而導(dǎo)致變形；這避免急速冷卻產(chǎn)生焊接裂紋，焊后應(yīng)立即采取保溫措施，使他逐漸冷卻。3、道路交通，注意良好的人員和設(shè)備，以及人員跟隨在車后，保持一定的距離，一定要掛在一個角落，人員到鋼絲繩安全外的三角形，沒有腳踏汽車，路上的車。冷卻后用磨光機磨平補焊層，使它略高于滾道表面，用油石或金相砂布逐漸修磨補焊層表，使它與滾道正常表面的高度一致，用對應(yīng)原曲率樣板檢測，直到合格為止；用清洗滾道和滾柱（鋼球）上涂潤滑脂，裝配成一體即可完成。

小吊車轉(zhuǎn)盤斷齒的原因可能是，輪齒母材的鑄段質(zhì)量問題（如有砂眼、夾層等缺陷、使齒輪的抗彎效果明顯減弱）；使用過程中輪齒嚙合處嵌入石子或鋼筋等硬物，使輪齒局部彎曲應(yīng)力增大而斷裂。

修復(fù)的方法是局部補焊或鑲齒修復(fù)，局部補焊的方法是：先把損壞部位的殘余裂紋基體用手提砂輪磨去，用（機油）清洗干凈；用焊炬在此部位預(yù)熱，當達到一定溫度后，用中碳鋼焊條在輪齒損壞的部位推焊出齒的雛型，使它比政黨齒面高出1-2mm；選派有經(jīng)驗的機修鉗工，依照齒形樣板檢測，直到齒形符合要求為止。桅桿的高度為地面至屋面板的高度減去桅桿頂部至屋面板之間的操作空間和桅桿詢問的枕木高度，高度應(yīng)滿足起升高度的需要。

很多外行人都有一種認知，認為“價格報的高，活都被搶走了，生意不會好”。其實這種觀點在行內(nèi)人眼里早已經(jīng)過時了。報高價反而更能贏得訂單，到底這個理兒怎么說，吊友們可以看完了再做判斷。

一、報低價沒有可議價的空間

你需要清楚，沒有一口價的買賣，就算是敲定了價格，買家也會在分期條件里各種找便宜，假如你一開始就開了個良心價，到后怕是都掙不了幾個辛苦錢。

但是你開了一個稍高的價格，那么就有了砍價的余地，幾番議價定價成功后，買家反而覺得你實在。

開低價的條件是：老顧客了，就別來虛的，穩(wěn)住以后的訂單要緊。

二、低價不能讓買家認為物有所值

俗話說“便宜沒好貨”，提升自身價值難道不需要自賣自夸嗎，假如定一個稍高的價格，買家談成交易后會認為自己“賺到了”。

有經(jīng)驗的履帶吊租賃賣家都會給一個高價來提升設(shè)備價值，在以開始與買家溝通的過程中，買家提出的需求肯定是難以達到的，隨著溝通的發(fā)展，就會出現(xiàn)一個可以雙贏的折中辦法，這時候雙方都能接受，交易就離成功不遠了。

所以，面對“難搞”的買家時，適當?shù)倪\用價格手段，留下適當?shù)恼勁锌臻g，讓買家覺得自己賺到了。

三、避免交易達到僵局

很多履帶吊租賃的賣家出于對業(yè)績的考慮，不敢給出高價，生意談判中就會出現(xiàn)沒法讓步的僵局，無法割舍利潤，只能使得生意付諸東流，煮熟的鴨子都飛了。

四、開低價讓你的服務(wù)貶值

低價占領(lǐng)不了租賃市場是因為高質(zhì)量服務(wù)的出現(xiàn)，真實想要租賃履帶吊的買家一定不會選擇定價的那家。

如果你的履帶吊的工況更好，服務(wù)也很到位，就會給買家好更好的印象。

就算別家的價格更便宜，也不會搶走你的生意。

      近年來發(fā)生多起因選用性能不符合規(guī)定的油液或油后液壓系統(tǒng)油溫升高的故障。例如，誤用粘度過高的油液，引起液流壓力損失過大，轉(zhuǎn)化為熱能，會引起溫升過高，今天吊車租賃廠家分享吊車油液的重要性。

　　誤用粘度過低的液壓油，也會引起工作液壓泵及液壓元件內(nèi)泄漏大，產(chǎn)生熱量；此外吊車要強調(diào)的是，一些劣質(zhì)油液，粘溫性能差，易乳化和生產(chǎn)氣蝕，折出氣泡等，會在液壓油高壓產(chǎn)生局部高溫并加劇元件的磨損。

　　如果主閥芯上的阻尼孔堵塞，液壓油不能傳遞到主閥上腔和先導(dǎo)閥前腔，先導(dǎo)閥就失去了對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用，使主閥成為一個直動式溢流閥。此時主閥芯打開溢流，系統(tǒng)便不能建立起壓力。

　　如果液壓泵輸出流量顯著減少，且壓力達不到額定值，則可能小吊車液壓泵有故障。此時應(yīng)檢查泵內(nèi)零件是否損壞、卡滯，密封件、軸承是否損壞，各結(jié)合面是否密封不嚴。若液壓泵內(nèi)零件配合間隙超出技術(shù)規(guī)定，也會引起壓力脈動使壓力下降。即使是新液壓泵有時也存在泵體鑄造縮孔或砂眼，使吸油腔與壓油腔，導(dǎo)致泵的輸油壓力達不到工作壓力。在工作中，我們應(yīng)該把注意力放在工作上，當我們在彼此交叉的地方工作時，我們必須互相聯(lián)系，然后開始工作。

　　壓力過高主要原因可能是吊車先導(dǎo)溢流閥有故障。當先導(dǎo)閥座上的阻尼孔堵塞時，壓力油不能推動先導(dǎo)閥打開泄油，閥內(nèi)無油液流動。此時主閥芯上、下油腔的壓力相等，先導(dǎo)閥失去了對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用，在彈簧力的作用下主閥芯處于關(guān)閉狀態(tài)，不能溢流，溢流閥的閥前壓力隨負載增加而上升，當液壓缸或液壓馬達運動到終點時，外負載無限增加，系統(tǒng)壓力達到。另外，溢流閥內(nèi)密封件損壞以及主閥芯和錐閥芯磨損過大，會造成系統(tǒng)壓力異常；進行中間位置內(nèi)泄漏檢測目的是進一步確定缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量引起的內(nèi)泄漏，關(guān)鍵是在密封件兩側(cè)建立一定壓力差。彈簧變形或太軟，也會使調(diào)節(jié)壓力不穩(wěn)定。