設(shè)備倒運工作由于上工程期間,外購的大量設(shè)備不可能放在施工現(xiàn)場

設(shè)備倒運工作

由于在上工程期間，外購的大量設(shè)備不可能放在施工現(xiàn)場。這就要求把需要安裝的設(shè)備挑出來，做好標(biāo)記，以備吊裝。倒運前，盡量把要安裝使用的設(shè)備全部找出，一次倒運到位，既節(jié)省了汽車的臺班費用，又提高了工作效率。設(shè)備倒運、吊裝到位后，還要勘察安裝現(xiàn)場，消除影響設(shè)備安裝的不利因素。設(shè)備的安裝一條皮帶機能否達到設(shè)計、安裝要求并能正常平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，主要取決于驅(qū)動裝置、滾筒以及尾輪的安裝精度，皮帶機支架的中心是否和驅(qū)動裝置及尾輪的中心線重合，所以安裝時的放線尤為重要。

膠帶、接頭校正法膠帶本身的問題

膠帶、接頭校正法

膠帶本身的問題，一種情況是膠帶使用時間長，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損，或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正， 這些都會使膠帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏。這種情況膠帶全長上會向一側(cè)跑偏，跑偏在不正的接頭處，處理的方法只有對中心不正的膠帶接頭重新制作， 膠帶老化變形的予以更換。另一種情況是膠帶成槽型差， 造成膠帶與托輥組點接觸，導(dǎo)致膠帶跑偏，這種情況膠帶全長上忽左忽右的跑偏，處理的方法：一是改變中間托輥的槽角；二是重載調(diào)偏。

支架校正法如果膠帶運行時,向同一側(cè)跑偏并在某一位較嚴(yán)重

支架校正法

如果膠帶運行時，向同一側(cè)跑偏并在某一位臵較嚴(yán)重，說明托輥支架或機架不正，應(yīng)校正支架的對角線或機架的水平度和垂直度， 更換扭曲嚴(yán)重的托輥支架。安裝機架時，機架不正，容易造成上、下膠帶向不同的方向跑偏。墊高調(diào)偏法如果膠帶空轉(zhuǎn)總向某一側(cè)跑偏時，可將相對的另一側(cè)H 支架適當(dāng)墊高，前后墊高數(shù)組以個墊起的托輥為準(zhǔn)， 緩慢減少墊起的高度， 膠帶跑偏就會消失。（利用膠帶“跑高不跑低”的規(guī)律）

不銹鋼網(wǎng)帶的選擇一定要視情況而定

我國網(wǎng)帶輸送機一直處于開放跋涉和過渡推廣階段，也取得了長足的進步。我們已經(jīng)經(jīng)歷了一個強調(diào)計劃擴大和多樣化擴大的時期。網(wǎng)帶提高了公司計劃和國內(nèi)生產(chǎn)總值，擴大了廠房，改革了設(shè)備，增加了人員，提高了生產(chǎn)力。隨著許多品種和產(chǎn)品從無到有地完成了這一過程，網(wǎng)帶輸送機已經(jīng)從普通的輸送機轉(zhuǎn)變?yōu)檫\輸過程中也可以完成不同材料的技術(shù)。網(wǎng)帶輸送機應(yīng)用廣泛，其保護系統(tǒng)是必不可少的。帶式輸送機的保護由以下幾個過程組成： 1、網(wǎng)帶輸送機在運行過程中應(yīng)有固定的人員防護。有必要有一個管理員有一個一般的知識技能和比較的功能，輸送機。 2、公司應(yīng)制定運輸工具的保護、修理和安全規(guī)則，以供看管人遵守?？词厝擞斜匾贫ɡ^承規(guī)則。 3、網(wǎng)帶輸送機的進料應(yīng)均勻，使進料漏斗充滿物料并溢出。 4、在傳送帶的操作過程中，非值班人員不得接近機器，任何人不得觸摸任何旋轉(zhuǎn)部件。當(dāng)故障發(fā)生時，必須立即持續(xù)工作以消除故障。如果有不容易立即消除但對操作沒有重大影響的缺點，則應(yīng)在修理時加以記錄和消除。 5、在保護輸送機時，應(yīng)經(jīng)常詢問各部件的使用情況，檢查各處的連接螺栓，及時發(fā)現(xiàn)松動和緊固情況。但必須防止輸送機運行，對網(wǎng)帶輸送機操作部件進行清洗和維修。 6、尾部裝置的螺旋擰緊裝置適于調(diào)整，輸送帶具有正常操作的拉力。管理員應(yīng)該經(jīng)常詢問輸送帶的操作。一些損壞的地方應(yīng)根據(jù)是否損壞的程度(是否對生產(chǎn)產(chǎn)生影響)來決定是否立即更換皮帶或何時需要修理。輸送帶應(yīng)根據(jù)磨損程度進行磨損。 7、警衛(wèi)網(wǎng)帶輸送機是查詢操作情況下,清潔,光滑,并查看分散操作調(diào)整螺絲收緊設(shè)備,等等。 8、通常情況下，網(wǎng)帶輸送機應(yīng)在空載時啟動，并在卸料后繼續(xù)工作。 9、在使用過程中，除保持正常平整度和拆卸更換單個損壞部件外，每6個月對輸送機進行一次維修。維修以消除在使用中和記錄的缺點，廢料零件和更換光滑的油等。 10、公司可根據(jù)網(wǎng)帶輸送機的工況制定維修周期。