單列深溝球軸承尺寸

深溝球軸承零件的加工形式如下：1、多工序加工：一般軸承生產(chǎn)需20～40道工序，多的達(dá)70多道。 2、成型加工：軸承零件的工作表面都是回轉(zhuǎn)成型面，適合于用成型法加工。3、精密加工：軸承零件絕大部分表面要經(jīng)過(guò)磨削加工，磨加工尺寸和幾何精度都以μm為單位。

深溝球后綴意義CN：普通組徑向游隙；通常僅用于與以下字母組合來(lái)表示較窄或偏移的游隙范圍H：縮窄的游隙范圍，相當(dāng)于原來(lái)游隙范圍的上半部分L：縮窄的游隙范圍，相當(dāng)于原來(lái)游隙范圍的下半部分P：偏移的游隙范圍，相當(dāng)于原來(lái)游隙范圍的上半部分和下一組游隙范圍的下半部分的組成

有止動(dòng)槽的和帶止動(dòng)環(huán)的深溝球軸承標(biāo)準(zhǔn)型的有止動(dòng)槽的深溝球軸承，后置代號(hào)為N，有止動(dòng)槽并帶止動(dòng)環(huán)的軸承后置代號(hào)為NR，此外還有ZN，ZNR等結(jié)構(gòu)變形。

有止動(dòng)槽和帶止動(dòng)環(huán)的軸承除具備深溝球軸承可承受徑向載荷的功能外，止動(dòng)環(huán)可限制軸承軸向位移，簡(jiǎn)化軸承座的軸向結(jié)構(gòu)和縮小軸向尺寸。有止動(dòng)槽和止動(dòng)環(huán)的軸承多用于汽車(chē)、拖拉機(jī)等軸向載荷不大的工作部位。

深溝球軸承熱處理

S0表示軸承套圈經(jīng)過(guò)高溫回火處理，工作溫度可達(dá) 150 ℃ 。

S1表示 軸承套圈經(jīng)過(guò)高溫回火處理，工作溫度可達(dá) 200 ℃ 。

S2表示軸承套圈經(jīng)過(guò)高溫回火處理，工作溫度可達(dá) 250 ℃ 。

S3表示軸承套圈經(jīng)過(guò)高溫回火處理，工作溫度可達(dá) 300 ℃ 。

S4表示軸承套圈經(jīng)過(guò)高溫回火處理，工作溫度可達(dá) 350 ℃ 。

深溝球軸承熱處理S0表示軸承套圈經(jīng)過(guò)高溫回火處理，工作溫度可達(dá) 150 ℃ 。S1表示 軸承套圈經(jīng)過(guò)高溫回火處理，工作溫度可達(dá) 200 ℃ 。S2表示軸承套圈經(jīng)過(guò)高溫回火處理，工作溫度可達(dá) 250 ℃ 。S3表示軸承套圈經(jīng)過(guò)高溫回火處理，工作溫度可達(dá) 300 ℃ 。S4表示軸承套圈經(jīng)過(guò)高溫回火處理，工作溫度可達(dá) 350 ℃ 。

通過(guò)對(duì)軸承外圈裂紋狀態(tài)下的模態(tài)分析，可以定量識(shí)別固有頻率及各種模態(tài)參數(shù)與損傷程度的關(guān)系。總結(jié)如下：

1)單純依靠頻率值很難反映結(jié)構(gòu)的早期損傷，當(dāng)損傷發(fā)展到一定程度時(shí)，固有頻率明顯下降但是只能發(fā)現(xiàn)損傷存在，并不能確定損傷位置和程度；

2)模態(tài)位移對(duì)于裂紋損傷敏感，同一程度損傷位于某振型節(jié)點(diǎn)處時(shí)，該處位移模態(tài)變化較大，應(yīng)力集中，否則位移模態(tài)變化較小；不同程度損傷使得同一階振型的模態(tài)位移變化不同，這就實(shí)現(xiàn)了損傷定量的識(shí)別。所以綜合分析可以實(shí)現(xiàn)故障的定量定位分析。

3)模態(tài)應(yīng)變對(duì)于結(jié)構(gòu)損傷敏感，而且具有和模態(tài)位移同樣的定位作用。