18款乘龍H7可選擇前碰撞預警、電子控制動系統(tǒng)、液力緩速器、

在車輛的可靠性方面，18款的H7總共進行了38項升級，主要體現(xiàn)在焊點、管線布控、支架、密封的優(yōu)化上面，這也是乘龍H7在經(jīng)過兩年的市場認證之后，充分吸收用戶反饋做出的優(yōu)化，大幅提升了車輛出現(xiàn)“小問題”的概率。

安全方面，18款乘龍H7可選擇前碰撞預警、電子控制制動系統(tǒng)、液力緩速器、車道偏離警告、胎壓監(jiān)測以及360度的全車影響系統(tǒng)，從主動安全方面，化的降低事故隱患。

智能方面的提升，則在乘龍V 的基礎上，實現(xiàn)GPS遠程鎖車、通過浮標變動記錄加油時間地點位置、遠程進行車況檢測，從而生成檢測報告，實現(xiàn)對發(fā)動機、變速箱、機油壽命、車輛保養(yǎng)的提醒等功能，更重要的是，增加了一件服務救援，實時監(jiān)控救援服務進度等。不管對個人車主還是企業(yè)級客戶，都通過更為智能的手段來更加科學的使用和管理車輛。

試駕車型發(fā)動機功率為550馬力

試駕車型發(fā)動機功率為550馬力，發(fā)動機在1100轉(zhuǎn)至1400轉(zhuǎn)區(qū)間可以爆發(fā)出2550牛.米的扭矩。搭配的變速箱為法士特12JSDX240TA，全同步器設計提高了換擋的順暢性，擋速比為0.73；后橋為并裝雙軸的方盛FS160型號車橋，速比為3.7。

牽引車情況之下，深踩油門帶來的提速感覺非常明顯。在發(fā)動機1200轉(zhuǎn)時，車輛擋的時速保持在82公里左右。扭矩1100轉(zhuǎn)至1400轉(zhuǎn)的優(yōu)勢，讓車輛處在當前時速時，動力儲備仍然非常充足，標載49噸的情況之下可以的實現(xiàn)高等級公路的勻速行駛，從而提高運營效率。

法士特12JSD200TA

在動力方面，這款車搭載濰柴WP10.5H430E50的6缸發(fā)動機，輸出430馬力，在1000-1400RPM時，可以爆發(fā)扭矩2000牛米，符合國五排放標準。這款發(fā)動機的重量相比于上一代也有所降低，僅為815千克 。

該車配套采用濰柴的粗濾，以保證進入發(fā)動機的柴油清潔度更高。

與之搭配的是法士特12JSD200TA-B擋變速箱，其殼體采用了鋁合金材質(zhì)，整體具有強度好、重量輕的特點。另外，該變速箱頭擋速比為12.1，所以擁有在滿載起步時比較輕松的特點。

在車架右側駕駛室側后方，很緊湊集合了電瓶、尿素罐、空濾以及鋁合金儲氣筒，這是其模塊化設計的表現(xiàn)，可以提高配件的通用性與維修的便利性。

在車架左側，裝配了450L的鋁合金油箱，具有防銹蝕和重量輕的特點。