粘鋼

材料特點(diǎn)1、施工簡(jiǎn)便、快捷、基本不增加被加固構(gòu)件斷面尺寸和重量;不改變構(gòu)建外形和使用空間。2、鋼板端部錨固非常重要，處理不當(dāng)易出現(xiàn)撕脫現(xiàn)象，屬脆性破壞。3、加固鋼板宜在2～6mm之間，若此厚度不能滿足設(shè)計(jì)要求，可用濕式外包鋼法或粘碳纖維法。4、基層溫度在5℃以下時(shí)使用粘鋼法需輔以升溫措施，加快固化。5、若加固梁柱鋼板較厚時(shí)，建議采用外包鋼法。此方法在增層及抗震加固中經(jīng)常使用。6、當(dāng)原構(gòu)件處于高應(yīng)力狀態(tài)時(shí)，宜采用卸荷方案，消除新舊材料的應(yīng)變不同步。7、框架節(jié)點(diǎn)負(fù)彎矩段構(gòu)造較難處理，建議采用局部調(diào)幅法，盡量?jī)?yōu)先粘貼梁底。

粘鋼加固

粘鋼加固介紹：

二十世紀(jì)后幾年興起的粘鋼法，目前已被大家廣泛認(rèn)同，幾乎變成傳統(tǒng)工藝了，當(dāng)年由于粘鋼法的出現(xiàn)，使更傳統(tǒng)的混凝土加大斷面加固法逐漸消失，現(xiàn)在，碳纖維加固法逐漸消失，又使粘鋼工藝受到挑戰(zhàn)。

　　然而，粘鋼法以其獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，不會(huì)退出加固舞臺(tái)。首先是造價(jià)較低，斷面為5x100的Q235b鋼板，能提供的設(shè)計(jì)強(qiáng)度約為5x100x215=107（千牛），若改為100寬.0167mm厚的碳纖維布，假定碳布的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為3500Mpa。則碳布提供的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為0.167x100x3500=58（千牛），稍微粗略地說(shuō)，粘一層5厚鋼板和粘兩層碳布強(qiáng)度相當(dāng)，可是粘貼5厚鋼板比起粘貼雙層碳布，造價(jià)要節(jié)省一些，其次，粘鋼時(shí)一般采用加壓用膨脹螺栓，螺栓的存在使鋼板和混凝土構(gòu)件的整體性更好，而粘鋼兩層碳布，因剪力后滯，存在材料降效現(xiàn)象；另外，鋼板不象碳布那樣易損，便于裝修。

粘鋼加固基本定義：

粘貼鋼板加固法，是指用膠黏劑將鋼板粘貼在構(gòu)件外部的一種加固方法。該法在建筑，橋梁等工程的加固、補(bǔ)強(qiáng)、修復(fù)中的應(yīng)用較為廣泛。

結(jié)構(gòu)粘鋼加固方法，與其他的加固方法比較，有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和先進(jìn)性，主要有：

1、堅(jiān)固耐用：經(jīng)過(guò)多年來(lái)的工程實(shí)踐，已經(jīng)證明完全能保證加固工程的質(zhì)量，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度都能滿足設(shè)計(jì)的要求。施工工藝精巧，質(zhì)量?jī)?yōu)l秀，工程合格率為100%。膠粘劑30年老化試驗(yàn)?zāi)途眯阅軡M足要求。粘鋼加固后的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，也證明強(qiáng)度和剛度的設(shè)計(jì)方法是正確的和可靠的。

2、施工快速：在保證粘鋼加固結(jié)構(gòu)質(zhì)量的前提下，快速完成施工任務(wù)，并能根據(jù)業(yè)務(wù)要求，在不停產(chǎn)不影響使用的情況下完成施工，受到用戶的普遍贊揚(yáng)。

3、簡(jiǎn)潔輕巧：與其它加固方法比較，粘鋼加固的施工，干凈利落，比較簡(jiǎn)便，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)濕作業(yè)。完成加固后的結(jié)構(gòu)外觀不改變，比較輕巧，鋼板薄，結(jié)構(gòu)自重增加極微，不會(huì)導(dǎo)致建筑物內(nèi)其他構(gòu)件的連鎖加固。

4、靈活多樣：粘鋼加固法的適應(yīng)性很強(qiáng)，能夠解決生產(chǎn)上和生活上各種有關(guān)問(wèn)題。粘貼鋼板的方案多種多樣，靈活巧妙。還可粘貼型鋼、加固鋼結(jié)構(gòu)及磚砌體結(jié)構(gòu)等。

5、經(jīng)濟(jì)合理：由于施工快，避免或減少工廠停產(chǎn)時(shí)間，節(jié)約加固材料，與其它加固方法比較，粘鋼加固的費(fèi)用大為節(jié)省，經(jīng)濟(jì)效益很高。

粘鋼加固設(shè)計(jì)及定義

早期將加強(qiáng)加固鋼板板直接混凝土表面是南非土木建筑工程學(xué)院建筑結(jié)構(gòu)教l授 Fleming和King，1967年是他們的素混凝梁年外粘鋼板而不是試驗(yàn)鋼筋，創(chuàng)建粘鋼加強(qiáng)加固先河。在一些試驗(yàn)研究基礎(chǔ)，1983年的英國(guó)塞菲爾大學(xué)成功使用粘鋼加固技術(shù)加固向上一個(gè)公路橋，使原來(lái)的橋限載量 110t通過(guò)500t的載重卡車(chē)。我國(guó)首先使用粘鋼加固的工程在1978年完成遼陽(yáng)化纖總廠變電所大樓的承載梁，收到好的效果，創(chuàng)建先例的鋼粘鋼加固。

　　鋼筋混凝土由彎構(gòu)件粘鋼加固為構(gòu)件承受力缺少區(qū)段（正截面受拉區(qū)，正截面由壓區(qū)或斜截面）表面粘貼鋼板，這可以改善加固構(gòu)件的承載力，構(gòu)造方便。

　　粘鋼加固使用鋼筋混凝土梁，可能是正截面承載力彎構(gòu)件鋼筋混凝土通過(guò)計(jì)算正端法截面承載力； as構(gòu)件 swash截面足夠剪切承載力時(shí),形袖口板可以粘貼或傾斜方向U-鋼板條為加固，根據(jù)鋼筋混凝土由彎構(gòu)件 swash截面承載力公式計(jì)算。鋼筋混凝土由彎,受壓,受拉構(gòu)件粘鋼加固設(shè)計(jì)建設(shè)部可以授予《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB l50367--2006）正和螺旋截面加固截面計(jì)算，以確定鋼板厚度和布置方式。對(duì)于鋼筋混凝土由彎構(gòu)件正截面加固時(shí)，其斜截面表面加固鋼板連續(xù)粘貼在構(gòu)件軸應(yīng)該擴(kuò)展到支座邊緣，并且應(yīng)該設(shè)置為端部端部（包括截?cái)嗵帲┖图奢d作用點(diǎn) U形鋼箍板 （對(duì)于梁）或橫向鋼對(duì)于條（對(duì)于板）對(duì)于錨固。